環衛工人清掃路上的積雪 供圖/北京環衛集團

12月15日至16日，全市出現降雪天氣。截至16日17時，本市環衛作業單位共出動作業人員4.6萬人次，多功能除雪車、融雪灑水車等作業車輛5908臺次。北京青年報記者從市城市管理委獲悉，此次降雪期間，本市在長安街、迎賓線等重點道路上使用新型環保融雪劑，涉及道路長度16.7公里。新型環保融雪劑的主要成分是玉米秸稈提取出的有機物，可以降低對瀝青路面及橋梁的腐蝕作用，保護路邊植被不受污染。

據了解，普通融雪劑的成分以氯化鈣、氯化鈉等化學物質為主，對瀝青路面及橋梁有腐蝕所用，造成一定的維護成本。與普通融雪劑不同，新型環保融雪劑為純植物提取，是從玉米秸稈中提取的有機物，可以緩解融雪劑對瀝青路面及橋梁的腐蝕作用，同時保護路邊植被不受污染。

據市城管委環衛處工作人員王全介紹，今年本市在長安街、迎賓線等重點道路上使用新型環保融雪劑，涉及范圍16.7公里、51萬平方米。

此外，有市民發現，在12月15日傍晚，盡管還沒有降雪，部分道路卻已經提前撒上了融雪劑。對此，王全表示，在一些重點橋區、匝道、坡道提前撒融雪劑，是為了讓雪加速融化，避免影響交通。

“撒融雪劑也是有講究的。顆粒狀的融雪劑需要經過車輛輾軋之后，才能充分和積雪融合并發生反應，進而融化積雪。如果等到橋區、匝道、坡道等重點路段已經產生了積雪再撒融雪劑，就來不及了，容易發生危險。因此，重點區域需要提前拋撒融雪劑，降雪直接覆蓋在融雪劑上，很快就能融化，以此確保道路和出行安全。但是，對殘留的融雪劑，則要及時進行清理和處置。”王全說。

王全介紹，此次降雪還有一個特點，就是降雪量雖然較大，但由于地表的溫度比較高，雪落在地面，大部分都融化了。

“因此在清掃過程中，我們要求盡最大可能不使用融雪劑，而采取人工加機械清掃相結合的方式來清除。同時，本市劃定了171塊融雪劑禁用區域，比去年增加了3%。禁用區域主要分布在市民廣場、人行步道、河道周邊、靠近綠植的區域等，居民區也盡量不使用融雪劑。”王全說。　(文/記者 王斌)