我國作為“基建狂魔”，最新數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里，高速公路總里程達14.26萬公里，超越美國位居世界第一。

不過不知道朋友們有沒有這樣的疑問，高速路上為什么沒有路燈呢?跑這么快不開燈，豈不是很危險。

事實上，高速公路上沒有路燈，原因具有多方面。

1、成本原因

我國地域廣闊，東西南北跨度極大，按照城市道路標準的兩盞路燈最大間隔50米，全部安裝路燈的話，安裝和維護成本是一個天文數(shù)字。

另外高速公路基本都是穿州過省，沒有明確分界，這樣也會造成路段管理出現(xiàn)麻煩。并且一些高速路段車輛稀少，安裝路燈也會造成資源浪費。

2、影響安全

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差 (錯覺)，非常危險。

同時，全路段照明會讓司機下意識喪失警惕性，不利于長時間駕駛。不過，有些高速路段也是有路燈的，比如隧道或者一些匝道，也提供有路燈。

3、反光系統(tǒng)做保障

高速公路上有著完善的反光標志系統(tǒng)，包括熱熔反光標線(車道線等)、貼膜式反光輪廓標(隔離帶、護欄等)、發(fā)光地釘?shù)龋鼈兌寄軌蚍瓷湫熊嚨乐甘緲司€、交通標志、路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓等。

因此在晚間，只要司機打開車燈，這些反光系統(tǒng)就能發(fā)揮作用，起到了實時的引導作用。

此外，還有一個特殊原因。在一些特殊區(qū)域，基于國防、軍事方面的考慮，高速公路會做一些特殊設(shè)計。

在戰(zhàn)時或者緊急時期，可以把中央隔離欄和護欄拆掉，高速公路直接變成臨時機場，供飛機起降。如果這些路段設(shè)有路燈的話，同樣會造成一定影響。

綜合以上幾種原因，高速公路沒有路燈，也就被國內(nèi)絕大部分車主接受了。

但是不管有沒有路燈，晚上再高速公路上開車時，都需要打開車燈，并且注意道路上的反光標識，確保安全駕駛。