日前廣汽集團官微正式宣布，石墨烯基超級快充電池進入實車測試階段。

2021年1月15-17日，中國電動汽車百人會論壇2021在釣魚臺國賓館召開。

廣汽集團董事長曾慶洪出席會議，并在16日下午的高層論壇上發表題為“新發展格局下加快汽車產業創新變革”的主題演講。

據介紹，近期，廣汽集團在石墨烯電池以及硅負極高能量密度電池研發方面都取得了進展。

廣汽石墨烯基超級快充電池目前已經進入實車測試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗，初定今年9月可以批量生產。

石墨烯快充電池具備6C快充能力，結合高功率超充設備，最快8分鐘就能充電至80%。

廣汽目前掌握創新的石墨烯制備技術，制備生產成本降低90%以上，使整體電芯成本與目前市面上常規動力電池成本相比較，略高5-8%，大幅提升動力電池系統性價比。

同時，廣汽還在開發結合硅負極材料，能量密度可達280wh/kg，續航里程達1000km的新型電池，壽命大于1600循環。

另據媒體報道，1月17日，廣汽埃安總經理古惠南公開回應了外界對1000km續航里程車輛的質疑，他強調，續航達1000km的新能源車在今年肯定會出現，但是成本不會低。

他還針對歐陽明高院士的表態，明確指出8分鐘可充滿80%的石墨烯技術和續航長的硅基電池是兩項技術，并非是指的一塊電池可以8分鐘充滿，還可以實現1000公里續航，成本還低。

但這兩種技術是可以實現兼顧的，只是要考慮運營推廣的成本和節奏。