在新能源電氣化大行其道的今天，如果手動、渦輪、四驅，這三個關鍵詞疊加在同一臺新車上，真可謂是世間難尋。不過斯巴魯卻給了有這份情懷的朋友，一個踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫的機會。近日，全新斯巴魯WRX車型通過平行進口方式再度回歸中國市場，它代表著最純粹的斯巴魯的運動精神，最令人向往的駕駛樂趣，秉承著品牌對汽車運動的不懈追求，可以在這臺WRX得到近乎完美的展現。

動力過剩，廉價馬力，都是這個時代的特殊印記，動輒大幾百匹，上千匹的新能源車比比皆是。FA24渦輪增壓的275匹和350牛米的輸出，雖看似稀疏平常，但卻是一臺優質內燃機所應有的表現，獨特的運轉聲浪以及特有的扭矩爆發特點，都是其它車所不及的明顯特征。6速手動變速箱帶來了無與倫比的駕控樂趣，那種右手掌控一切的快感，那種換擋時的機械碰撞所帶來的觸感，車輛性格的決策權，全由你來一手掌控。

首批訂單僅200臺，這種歸屬感足以成就這一代WRX在中國市場所獨有的地位。當然，與此同時還換來了超低的“撞衫”率以及較高的回頭率。稀有車的保值率一直都是二手車商所津津樂道的話題，那么全新WRX的保值率相信一定不會令人失望。從以往WRX的二手市場表現來看，一臺車齡在15年左右的WRX依舊能夠賣到20萬以上，更有價格接近30萬的，可以說保值率到了幾乎“變態”的程度。

這可能是最后一次擁有全新WRX的機會了？未來的WRX勢必將走向電氣化，純粹內燃機的WRX即將退出歷史舞臺，當然，這也是全球趨勢所造就的必然結果。因此，全新WRX以36.98萬元的價格回歸現今群雄逐鹿的中國市場，不僅定價極具競爭力，更是將情懷價值、收藏價值以及斯巴魯的運動精神價值完美地融入到產品當中。

無論是長期收藏，還是短期體驗，全新WRX的產品價值，都是當下絕無僅有的存在。或許我們已經沒有條件去感受初代WRX帶給我們那份最初的悸動，但是能夠將車系中最后的經典收入囊中，也是一件值得慶幸和炫耀的事情。正如前面所說，即便是短期體驗后易手他人，轉讓后的價格也絕不會令人失望，若是長期收藏，那么未來的升值空間也是可期的。

僅200臺的首批訂單數量，時至今日所剩席位已然不多。抓住時代的尾巴，把握最后的機會，趁著內心依舊澎湃，去感受強勁內燃機與四輪驅動結合的無上榮耀。固態電池，未來會有，更高級別的自動駕駛，未來也會有，而WRX的所能帶給你的一切，還是要趁現在，手快有，手慢無。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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