近日，“新質(zhì)動(dòng)力 創(chuàng)翔未來(lái)——國(guó)際首創(chuàng)賽德鏡像對(duì)置軛傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)原理樣機(jī)技術(shù)發(fā)布會(huì)和應(yīng)用研討會(huì)”在北京全國(guó)人大會(huì)議中心圓滿舉辦?；顒?dòng)由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)、賽德動(dòng)力科技(廣東)有限公司共同主辦，F(xiàn)EV歐洲有限公司協(xié)辦，中國(guó)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新平臺(tái)、中國(guó)汽車改裝用品協(xié)會(huì)、中國(guó)農(nóng)機(jī)院新材料技術(shù)與裝備所、中國(guó)石油大學(xué)重質(zhì)油全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共同支持。

賽德動(dòng)力科技(廣東)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：賽德動(dòng)力）作為此次發(fā)布會(huì)的主角，成功研發(fā)出在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域具有重大突破創(chuàng)新的——全球首臺(tái)鏡像對(duì)置軛傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)證樣機(jī)，吸引了眾多業(yè)界專家和國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注。賽德動(dòng)力的研發(fā)成功，標(biāo)志著中國(guó)在新型內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，展現(xiàn)了在設(shè)計(jì)和制造現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深厚積淀。這不僅是我國(guó)民營(yíng)企業(yè)在科技報(bào)國(guó)道路上的一個(gè)里程碑，更是中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)走向世界的又一重要標(biāo)志。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，氣氛熱烈而莊重。賽德動(dòng)力總經(jīng)理?xiàng)盍种麻_場(chǎng)辭表示，賽德動(dòng)力懷揣著實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的熱忱與初心，始終堅(jiān)持正向研發(fā)，投入巨資，五年專心做好做精一件事，只為突破把蘇格蘭軛機(jī)構(gòu)傳動(dòng)原理應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。克服了全球疫情帶來(lái)的諸多困難，克服了世界上沒(méi)有成功案例可借鑒巨大的不確定性，創(chuàng)新性的利用蘇格蘭軛原理研發(fā)出可用于內(nèi)燃機(jī)的“賽德軛”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并國(guó)際首創(chuàng)將這一新型內(nèi)燃機(jī)的研制成功，這不僅是賽德動(dòng)力的高光時(shí)刻，更是全球新型內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵突破。工信部前不久提出的“大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展”的戰(zhàn)略決策，正是基于對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)重要價(jià)值的深刻認(rèn)識(shí)。未來(lái)，賽德動(dòng)力將砥礪前行，讓新技術(shù)從原理樣機(jī)邁向市場(chǎng)，為綠色交通、為新興行業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)原理樣機(jī)揭幕儀式的進(jìn)行，全場(chǎng)氣氛達(dá)到了高潮。中國(guó)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)常務(wù)副秘書長(zhǎng)、北京中科科技創(chuàng)新發(fā)展研究院院長(zhǎng)趙雁飛宣讀了由“中國(guó)航發(fā)之父”中國(guó)工程院院士劉大響參加的“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”原理樣機(jī)技術(shù)評(píng)價(jià)和應(yīng)用研討會(huì)專家評(píng)價(jià)意見，該新型發(fā)動(dòng)機(jī)在“賽德軛”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)充分采用了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)成熟的技術(shù)、材料及零部件制造工藝，利用中國(guó)內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)鏈制造體系可完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。未來(lái)發(fā)展可培育新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)，特別是中高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人船、物流、應(yīng)急、農(nóng)業(yè)、電力、國(guó)土、監(jiān)測(cè)等新一代新型發(fā)動(dòng)機(jī)的新產(chǎn)業(yè)新市場(chǎng)。“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”原型機(jī)研制成功，對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步開發(fā)滿足“三高一遠(yuǎn)”的國(guó)家戰(zhàn)略--重油燃料的新型活塞內(nèi)燃機(jī)，突破更短小和更強(qiáng)勁“心臟”瓶頸問(wèn)題，服務(wù)裝備發(fā)展和國(guó)防建設(shè)，具有基礎(chǔ)性和工程應(yīng)用的重大應(yīng)用價(jià)值。該原型機(jī)總體技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，其中“軛傳動(dòng)高頻往復(fù)正時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)”為國(guó)際先進(jìn)。

緊接著，F(xiàn)EV集團(tuán)股東董事會(huì)主席史蒂芬·皮辛格教授致辭說(shuō)道，F(xiàn)EV有著輝煌的歷史，在其發(fā)展歷程中，F(xiàn)EV也全力融入中國(guó)市場(chǎng)，致力為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。如今，新能源汽車領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，除了純電車備受矚目外，混動(dòng)增程汽車同樣擁有極為廣闊的市場(chǎng)前景?；谶@樣的市場(chǎng)洞察，賽德動(dòng)力的新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了以“賽德軛”為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏡像對(duì)置軛傳動(dòng)方式，應(yīng)用于混動(dòng)增程汽車時(shí)具備諸多顯著優(yōu)勢(shì)：其排放水平低，對(duì)環(huán)境更加友好；在噪聲、震動(dòng)、聲震粗糙度表現(xiàn)極為出色，能為駕乘者帶來(lái)靜謐舒適的體驗(yàn)；且尺寸小巧便于在汽車中靈活布局。此外，它還能夠適應(yīng)各種新型燃料，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性和前瞻性。

在專家代表演講環(huán)節(jié)，來(lái)自賽德動(dòng)力的首席技術(shù)官理查德·坦巴先生進(jìn)一步對(duì)“賽德軛”發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中諸多優(yōu)勢(shì)進(jìn)行講解：其較長(zhǎng)的燃燒時(shí)間有助于提高燃料利用率；活塞運(yùn)動(dòng)曲線呈完美的正弦波形使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)高效；不存在活塞側(cè)向力，將極大減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，從而延長(zhǎng)使用壽命；雙向動(dòng)力輸出功能可根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整動(dòng)力輸出方向；模塊化設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)零件種類減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)效率提高，更可降低研發(fā)和生產(chǎn)成本?；凇百惖萝棥卑l(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的燃燒特性，在甲醇、氨等綠色燃料的利用有著不可比擬的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，“賽德軛”發(fā)動(dòng)機(jī)所選用的材料和工藝均已在工業(yè)中廣泛應(yīng)用，這不僅有效地提升了性能和質(zhì)量的可靠性，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)僅需6至8個(gè)月即可投入規(guī)模量產(chǎn)。值得一提的是，“賽德軛”發(fā)動(dòng)機(jī)分別經(jīng)過(guò)FEV測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超4000小時(shí)，賽德測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超過(guò)3000小時(shí)，涵蓋了國(guó)際標(biāo)注測(cè)試內(nèi)容的性能指標(biāo)均表現(xiàn)出色，進(jìn)一步驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可靠性和穩(wěn)定性。

FEV集團(tuán)全球混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力總成副總裁Matthias Thewes博士則驚嘆于“賽德軛”發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的綜合性能，將在汽車動(dòng)力等多領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的應(yīng)用前景：其僅配備3個(gè)主軸頸曲軸的巧妙設(shè)計(jì)使得一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體極為緊湊，長(zhǎng)度短的同時(shí)讓冷卻系統(tǒng)能夠更加高效地工作；出色的冷卻效果不僅有力地減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的爆震水平，還成功降低了油耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中更加穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的米勒循環(huán)技術(shù)，在進(jìn)一步降低成本的同時(shí)，有效地保證其在燃料利用方面更加高效，提供了有效節(jié)能保障。例如在應(yīng)用于大型SUV增程器時(shí)只需達(dá)到75 - 90kW的功率即能輕松帶動(dòng)汽車，排放標(biāo)準(zhǔn)不僅達(dá)到國(guó)六B，亦符合最新的歐7標(biāo)準(zhǔn)，更有充分的理由相信未來(lái)將達(dá)到國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)。更進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)是“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”外形規(guī)整、左右對(duì)稱、排氣系統(tǒng)位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部、重心低，非常有利于在汽車中的布置。

隨后，天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院劉春濤博士分享了天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所副研究員秦靜教授在“2024航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展專題研討會(huì)”的報(bào)告，指出賽德動(dòng)力科技的最新研發(fā)成果——全球首臺(tái)新型軛傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)“賽德軛”，這一成果不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，更在全球范圍內(nèi)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿，將推動(dòng)中國(guó)航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防事業(yè)提供強(qiáng)有力的支撐。這是全球首臺(tái)發(fā)采用了蘇格蘭軛機(jī)構(gòu)傳動(dòng)原理，并融入了高頻往復(fù)正時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)、浮動(dòng)式雙活塞共軛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)，這些技術(shù)的引入有效解決了傳統(tǒng)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、噪聲、體積、油耗及污染等問(wèn)題。該發(fā)動(dòng)機(jī)憑借低振動(dòng)、低噪聲、節(jié)油環(huán)保、體積小、重量輕、雙輸出及低成本、易維護(hù)、多燃料等優(yōu)點(diǎn)，在汽車、輪船、輕型飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大應(yīng)用潛力。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將大幅降低增程發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，實(shí)現(xiàn)整機(jī)和零部件的完全國(guó)產(chǎn)化，為未來(lái)的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和更新迭代提供自主可控的保障，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

在合作簽約儀式上，賽德動(dòng)力與FEV歐洲有限公司、中國(guó)石油大學(xué)重質(zhì)油全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、沈陽(yáng)汽車城開發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司、無(wú)錫市錫西新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司分別簽署合作協(xié)議，賽德新能源動(dòng)力科技（廣東）有限公司與祺跡汽車科技（廣州）有限公司簽署合作協(xié)議。合作單位表示將與賽德動(dòng)力共同推動(dòng)新型內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和廣泛應(yīng)用。緊接著，賽德動(dòng)力首席商務(wù)官馬巡醫(yī)致感謝辭表示公司將繼續(xù)秉持嚴(yán)創(chuàng)新理念和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的發(fā)展觀，不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，持續(xù)貢獻(xiàn)更多、更好的新型動(dòng)力產(chǎn)品。

發(fā)布會(huì)后，進(jìn)行了云集國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域?qū)W者和汽車界等行業(yè)的企業(yè)代表以及國(guó)際研發(fā)企業(yè)專家們的技術(shù)研討會(huì)，共同分享前沿成果，探討世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向，增進(jìn)了國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的高水平的對(duì)接和交流。

該活動(dòng)緊隨時(shí)代潮流，關(guān)注工業(yè)驅(qū)動(dòng)，不僅有中國(guó)軍事科學(xué)院原副院長(zhǎng)徐根初中將，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)黨委書記/理事長(zhǎng)、國(guó)家公務(wù)員局原副部長(zhǎng)級(jí)副局長(zhǎng)/黨組成員楊春光部長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)的支持參與，來(lái)自無(wú)錫市、沈陽(yáng)市、中山市、廣州市花都區(qū)和南沙區(qū)、廣州市人民政府駐北京辦事處、天津大學(xué)先進(jìn)內(nèi)燃動(dòng)力全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)等政府和組織的多位嘉賓擔(dān)綱主禮，更有來(lái)自清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)、吉利汽車、理想汽車、小鵬汽車、福建新龍馬汽車等校企的代表巔峰對(duì)話，高潮迭起，異彩紛呈。

這是我國(guó)在新型內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得的重大突破，更展示了中國(guó)工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力和無(wú)限潛力。內(nèi)燃機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石之一，其技術(shù)進(jìn)步不僅深刻影響著交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)的方式，還在低空經(jīng)濟(jì)、能源利用、綠色低碳等多個(gè)層面產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的意義。相信在賽德動(dòng)力等民營(yíng)企業(yè)的共同努力下，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的提升和新質(zhì)生產(chǎn)力的壯大做出更大貢獻(xiàn)。

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