近日，山東青島。一男子放飛巨型“哈士奇”風(fēng)箏，數(shù)十條風(fēng)箏線同時牽拉，“哈士奇”終于緩緩飛起，引來眾人圍觀。網(wǎng)友：這是風(fēng)箏放人吧。

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風(fēng)箏線“殺傷力”很大?放風(fēng)箏時要注意這些事

春暖花開，放風(fēng)箏的人也越來越多了。但這根不起眼的風(fēng)箏線背后，其實“暗藏殺機”。

杭州消防西湖風(fēng)景名勝區(qū)消防救援大隊就用一組實驗來證明，這細(xì)細(xì)的風(fēng)箏線到底有多大的“殺傷力”。實驗開始前，消防員戴上了厚厚的搶險救援手套以防受傷。

第一組實驗是模擬風(fēng)箏在放飛過程中繃緊的狀態(tài)，消防員依次將香蕉、黃瓜、胡蘿卜和蘋果從上而下用力撞擊拉直的風(fēng)箏線。只聽見“唰”的一聲，所有物品應(yīng)聲而斷，而且切面非常平整光滑。

第二組實驗則是模擬人在奔跑、騎自行車、電動自行車三種行進(jìn)狀態(tài)中，被風(fēng)箏線纏住的情況。首先，消防員測算了3個高度，模擬三種行進(jìn)狀態(tài)，比如從0.39米擲下是人奔跑時受到撞擊的瞬時速度。

在離地僅0.39米的高度，擲下的香蕉被切成了兩半，在1.58米和2.46米的高度下，黃瓜和胡蘿卜也能被輕松切斷。

第三組實驗同樣也是模擬人被風(fēng)箏線纏住的情況，這一次，是選用了更為結(jié)實的豬肉來模擬人的皮膚。消防員用較快的速度在繃緊的風(fēng)箏線來回割了兩下，瘦肉部分很快會被割開，深度在3厘米左右。

實驗結(jié)束后，一名協(xié)助拉緊風(fēng)箏線的消防員在脫下手套后，手上仍能明顯看到幾圈紅色勒痕，這是風(fēng)箏線纏繞后留下的痕跡。

如何防止風(fēng)箏傷人?杭州消防建議大家在放風(fēng)箏時，最好戴上手套等一些護(hù)具確保手部的安全。同時，不要為了拉拽風(fēng)箏線，而把手和風(fēng)箏線固定在一起。

另外，放風(fēng)箏場地的選擇也是至關(guān)重要。記者了解到，這幾天喬司站派出所管內(nèi)接連發(fā)生兩起風(fēng)箏、無人機等“惹事”險情，讓人驚出一身冷汗。

4月10日早晨6時08分，鐵路喬司站接到警報“鐵路滬昆上行線K181+200接觸網(wǎng)上有異物，需緊急排險。”當(dāng)搶修人員趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)是風(fēng)箏倒掛在滬昆上行線K181+300接觸網(wǎng)上方的供電線上，一旦落下極易引發(fā)電網(wǎng)跳閘斷電，逼停列車。

經(jīng)各職能部門溝通協(xié)調(diào)，鐵路調(diào)度最終決定搶修人員現(xiàn)場盯控風(fēng)箏動態(tài)，守到列車運行空窗期進(jìn)入線路清理。整個喬司至長安鎮(zhèn)線路工區(qū)拉閘停電，經(jīng)過6分鐘的緊張排險，搶修人員用專業(yè)工具——絕緣異物桿弄下了風(fēng)箏，排除了安全隱患;8:35，該線路開通恢復(fù)列車運行。

喬司站派出所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速運行的列車會產(chǎn)生強大的空氣吸力，在鐵路沿線放風(fēng)箏等很容易被“吸”進(jìn)去，現(xiàn)在的列車都是通過受電弓接受接觸網(wǎng)電流運行的，一旦接觸網(wǎng)碰到風(fēng)箏、無人機、航模、廢塑料袋等，極易造成高壓電路短路，導(dǎo)致整條線路列車停擺。

鐵路警方提醒，根據(jù)《鐵路安全管理條例》，禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物。違反規(guī)定的，由公安機關(guān)責(zé)令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下罰款。

建議市民不要在鐵路線路500米內(nèi)升放風(fēng)箏、無人機、航模等飄浮物、飛行器。一旦風(fēng)箏掛到鐵路接觸網(wǎng)上，需立即松手，不要用力扯拉風(fēng)箏線，以免被風(fēng)箏線傳導(dǎo)的接觸網(wǎng)上的高壓電擊傷。人與高壓線之間至少保持3米以外，特別是不能自己用竹竿、樹枝去挑取風(fēng)箏，以免高壓線放電導(dǎo)致觸電。