道路中間的位置，是寬約30米的景觀帶，行人能在此散步休憩，兩側僅各保留一條機動車道;北側綠地內鋪設了軌道，類似車站的鋼結構建筑也漸漸有了“雛形”;往遠處看去，顧揚路以西，停著一輛老式火車頭。

這看起來與傳統意義上的道路與眾不同。

“平煉路景觀大道與常規道路確實有所不同。”市運河集團相關負責人說。

千年運河歷史，百年工業遺存。平煉路景觀大道工程就是串起這段百年工業遺存的紐帶——該工程位于杭州市大城北核心區，西起麗水路、東至拱康路以西，全長約650米，標準段寬度為50米，中間寬度20—30米不等，項目以大城北地區煉油廠、半山電廠等工業遺產為依托，植入老工業廠區遺存工藝零件等工業元素，成為大城北區域獨特韻味的中央景觀大道，景觀帶內還設計了觀光有軌電車道、花樣特色鋪裝廣場、玻璃棧道、下凹式綠地等特色亮點，不僅是路也是風景。

杭鋼留存的內燃機車——老火車頭是吸睛之處。據悉，該機車型號為GK1C，由中國南車集團資陽機車有限公司生產，曾用于杭鋼廠區中的煤炭、焦炭等材料運送;目前，該火車頭已拆除了室內燃機組，并進行了內、外飾面的原貌修復，安置在平煉路景觀大道上，杭鋼老工業風采將駐留此處。

老梧桐樹與新玻璃棧道交相輝映成浪漫一景。在過去的杭州煉油廠，秋風一起，廠道兩側的高大法國梧桐隨之變色，成為一道獨有的風景;如今，如何挖掘杭州煉油廠工業遺存的潛在價值?設計者將油罐元素及廢舊材料加以利用，在原有廠道上搭建玻璃棧道，保留了原杭州煉油廠30年樹齡的陣列式法國梧桐樹林，將過去、現在與未來時空交錯，形成一處新的林蔭風景。

據悉，目前該項目正進行收尾工作，預計4月底全面完工，最快5月初向大眾開放。將來，這條景觀大道還將直通半山腳下，旁邊也將打造成高品質商業步行街，成為展示區域文化的集中承載地，與其他大運河項目一起，推動大運河國家文化公園的建設和大城北的開發建設，成為聚力引領城市北部振興崛起的發動引擎。(通訊員 鮑圣慧 蘇航 記者 熊艷)

關鍵詞： 景觀大道 地鐵4號線 中央景觀大道 百年工業遺存