捷達作為大眾曾經的一代“神車”，如今已被獨立成一個品牌。該品牌主打性價比，旨在與國產車型正面剛，不過沒有大眾標的捷達，對國人的吸引力似乎沒有那么大了。

近日，一汽-大眾成都分公司捷達品牌與成都分公司總經理修俊一在采訪中透露了捷達品牌的新產品計劃。其表示未來將針對現有車型進行更新，并推出更多新車型，同時未來也會向電氣化轉型。

與此同時，未來旗下兩款SUV車型：VS5和VS7將保持改款以及換代的節奏，而基于PQ25L平臺打造的VA3或被取消。

同時，新的轎車產品也將在未來推出，以及也將基于大眾MQB模塊化平臺打造，名稱上不再采用VA3。

值得注意的是，捷達VA3是捷達品牌獨立后于2019年推出的首款車型，不過短短的兩年時間，該車就面臨被取消。

相比老捷達，VA3在其基礎上進行了產品力加強，但是由于沒有了大眾品牌的加持，所以讓VA3的熱度迅速降低，銷量上更是大不如前。

另外，捷達VA3的定價雖然比桑塔納更低，配置也進行了升級，但是面對桑塔納目前動輒3萬以上的優惠，捷達VA3卻難說自己更有性價比。

這么一來大部分消費者就會認為捷達VA3沒有誠意，花差不多的錢，我干嘛不直接買輛掛著大眾車標的新桑塔納呢?