據外媒報道，雖然通用汽車(GM)一直在談論它的Ultium電池技術，但最新的主角則輪到了Ultium電動馬達。當地時間9月21日上午，GM總裁Mark Reuss公布了在Ultium Drive下的三種不同的內部設計，它們采用可互換的策略，這使得GM的EV可以將三種不同的設計組合在一輛汽車上。

首先是一臺180千瓦的電動機用來驅動前輪。然后是一臺255千瓦版本的電動機可以驅動前輪或后輪;這兩種產品都是永磁設計，GM表示，這應該有助于減少對重稀土材料的依賴。

最后，還有一個62千瓦的全輪驅動輔助電機。GM表示，這是一種智能感應式。最終的扭矩和功率密度數字還沒有公布。

它們的組合方式會產生很大的不同。如在頂級規格的2022款GMC Hummber EV中，GM打算將三個255 kW的電機組合在一起，總功率為765千瓦。這家汽車制造商估計，電動卡車出廠時將會有1000馬力。

正如仔細的規劃和設計對內燃機發揮最佳性能至關重要一樣，GM也在談論其Ultium發動機的手工制作問題。如該公司顯然大量使用了人工智能和機器學習以便更快地找出在多電機配置下如何最好地傳遞扭矩。