網易汽車11月10日報道

露營作為一種新興的出游方式到底有多火？從它上熱搜的次數就能看出來。“如果享受不了詩和遠方，那就去露營吧”這句話更是不少年輕人的心聲，露營的玩法也從找個小公園，帶點小零食，三五好友聊天玩游戲這樣的“背包就走”，發展到了“精致露營”，開車去更遠人更少，風景更漂亮的地方。

因此，露營也頻繁出現在汽車企業描繪的用場景之中，但其中大多數車輛所扮演的角色，不過是一個能載人拉貨的“充電寶”，但是今天要介紹的上汽大通V90露營版就不一樣了，它是為自駕露營而定向打造的產品，20萬級的價格，加上齊全的“配套設施”，讓你的露營體驗更加愜意。

(資料圖)

其他部分保持了普通版本車型的造型設計，前臉配備大尺寸的多邊形中網，橫幅鍍鉻設計一定程度上延展了前臉的橫向視覺效果，讓整個車頭部位擁有了穩重大氣的氣場。

來到側面，V90露營版長寬高分別為5180×2062×2365mm，軸距3000mm，超大的側滑門，配上電動踏板，讓上下車更為方便。

實拍車型還裝備了伸縮式遮陽棚，通過附帶的把手即可方便展開，省時又省力。露營時打開作為天幕使用，配合右側側滑門設計，進一步提升了用車便利性。

尾部造型方正，能將空間利用率最大化。尾門采用對開式設計，后廂容積高達8.2m3，輕松裝下露營所需裝備。

底部匹配多功能后保險杠，自留外掛裝置接口和集成電器插座，日常使用時可以更加方便。

上汽大通V90露營版采用乘用化的內飾造型設計，前排設計基本與V90保持一致，以平直線條為主，細節處加入了銀色飾條以及碳纖維紋路飾板，提升了整體的精致感。

方向盤則是采用了目前比較流行的三輻式方向盤，造型相對內斂，整體的握感也相當不錯。這輛V90還配備了定速巡航和語音操作功能，日常出行更加便利。雙圓盤式的儀表盤造型十分經典，而且讀數清晰。

懸浮式中控顯示屏幕顯示效果不錯，全系配備智能出行系統，支持語音交互，車載微信等，車主可以采用手機APP遠程控制開啟車內空調以及開關車窗。

對于一款為自駕露營而定向打造的產品，全車的重點自然在車廂部分。車內配有實木地板、后車廂軟包覆內飾和隱私窗簾，讓人坐在車里跟回家一樣，溫馨且舒適。

乘客區配置了雙人座椅，座椅底部設有滑行軌道，前后1900mm可調。

并且座椅可以完全放平，變成一張小床，不過尺寸偏小，但可以滿足午休等短暫休息使用。可拆卸的桌板，配合主副駕自由旋轉式座椅，可以讓前后排圍坐一起就餐、游戲，享受休閑時光。

集成式邊柜設計功能豐富，每一個鍍鉻按鈕背后，都是儲物空間，可以裝下露營用的小件物品。臺面之上還配有保溫杯托，乘客可以按照個人習慣，在-6℃~60℃之間調節。

此外，外出旅行也要做好各種電子設備的電量管理，車內無線充電板、電源插座、USB接口等等一應俱全，滿足手機、數碼相機等電子設備，以及咖啡機等大功率電器的充電需求，為家庭戶外露營提供更多便利和可能性，

新車配備抽屜式電磁爐，含配套精致茶具，雖說尺寸略小且固定，滿足不了火鍋狂熱愛好者，但也能完成一些簡單的烹飪需求。

配備清水/灰水箱，保障戶外用水衛生，安全戶外生活。燈光、放電功能的控制面板設置在小吧臺側面，簡單易用。

本次實拍也短暫體驗了一下上汽大通V90露營版的駕駛感受。體驗的車型搭載了一臺2.0T柴油增壓發動機，匹配6速AMT變速箱，最大功率110Kw，最大扭矩375N·m。

轉向手感輕盈，駕馭起來比較輕松，只需對角度更為水平的方向盤稍加適應，開起來跟開一輛大點的車沒什么區別。高坐姿和短車頭，為駕駛者提供了非常好的視野。

車輛的起步比較柔和，中低速階段發動機比較有力的，但由于柴油發動機的特性，后半段就變得疲軟。但這輛車的優勢還是在于大扭矩帶來的載物能力，加速不是它擅長的。

AMT變速箱的表現，在這樣一臺車上也可以接受，換擋速度和頓挫感都不是什么問題。在實際試駕試乘體驗中，前排舒適版表現不錯，后排能感受到的路面顛簸相對更多。

制動方面的力度比較適中，整個制動過程也十分線性，即便是初次上手也能掌握好剎車的距離。

如果說一頂帳篷、幾道美食、三五成群的朋友是露營的標配，那么一輛合適的車，就能讓你獲得高配的露營體驗。如果你是一個狂熱的露營、自駕旅行愛好者，售價不到21萬的上汽大通V90露營版可能是同級別體驗最好、性價比最高的選擇之一，易上手的駕駛體驗、更為完善的功能配置，足以滿足年輕人對露營車的不同追求。

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