近日，有網友上傳了一條智己汽車在《智己汽車·新世界智能原點發布會》中用于展現車輛性能的視頻引起了廣泛關注。視頻中，智己汽車CEO劉濤駕駛智己L7在開放道路中超速行駛，并伴有多項違章行為，堪稱教科書級別的反面駕駛案例。

為探究事實，我們找到了該品牌完整的發布會并截取了這一演示片段。

從視頻片頭可以看出，此時車輛智己汽車CEO劉濤正在開放道路中正常行駛，但隨后鏡頭一轉，他便將車停到了車道最外側。從視頻中可以看到劉濤當時所處車道與正常行駛道路是以實線進行劃分的（部分白線被車玻璃上的霧氣所掩蓋），因此，劉濤當時應該是將車停在了應急車道上。

【資料圖】

按照處罰標準，非緊急情況時占用應急通道的，應罰款200元并記6分。

經過一系列的講解與操作后，智己汽車CEO劉濤全力踩下加速踏板，在并未開啟轉向燈的情況下駕車跨越白色實線來到行駛車道，并在行駛到龍門架下方時，再一次在沒有開啟轉向燈的情況下跨越白色實線來到了中央車道。

按照規定，車輛壓到實線一般會處罰200元并記3分，變換車道不使用轉向燈也會面臨200元罰款以及記1分的處罰。

經過數次違章后，智己汽車CEO劉濤依舊提速行駛，雖然主儀表盤被手部遮擋了一部分，副儀表的時速表也進行了模糊處理。但隨即在下一鏡頭中，從主駕駛儀表上便可以清晰地看到時速表此時顯示的數字已經達到了137km/h，已經超過了國內120km/h的最高限速。而這已經是該CEO松開加速踏板一段時間后的車速了，而且通過對視頻進行逐幀觀察可以看出，智己汽車CEO劉濤在第一次加速時，車輛就已經達到了150km/h以上甚至接近160km/h的車速。

為了展示車輛中途再加速的能力，智己汽車CEO劉濤將車速穩定在90km/h后再次全力踩下加速踏板提速。我們也截取了部分片段，通過視頻中車輛所行駛的距離以及所經過的時間大概推算了一下智己汽車CEO劉濤當時的車速。

以視頻中2分15秒第4幀到2分15秒第25幀（該視頻為幀率為30fps，即1秒顯示30幀）為例，這段時間內，該CEO駕駛車輛行駛過了兩段完整的分界線。已知車道分界線的尺寸為6米，間隔9米可得，該車輛在這一時間內的行駛距離約為30米。通過視頻時間計算得出，該車行駛這30米左右的時間約為0.7秒。

因此可以得出該車當時的行駛速度或已經達到了154km/h。兩次超速行為，即便是按照我國最高120km/h限速規定的話，此時智己汽車CEO劉濤的車速也已經達到了超速20%的標準，按規定應記6分。倘若當時車輛并非行駛在高速路段，而是行駛在環路或城市快速路段，無論是按照80km/h還是100km/h的限速來計算，154km/h的時速都已經達到了限速50%的標準，按規定應記12分。

視頻最后，雖然這名CEO車速有所放緩，但再次在沒有打轉向燈的情況下進行了變道......至此，智己汽車CEO劉濤或已經累計了至少記17分的處罰，應當沒收其駕駛本并重新進行交規學習與考試。

諷刺的是，官方還在視頻上標注了“僅為拍攝創意且視頻是在保證道路安全的環境下拍攝 請在常規道路環境中按照交通法規駕駛車輛”簡直就是自欺欺人。

眾所周知，在開放道路行駛時要將安全始終放在第一位。而智己汽車CEO劉濤在開放道路中不僅屢屢違章，而且智己汽車竟然還將這段視頻進行了官方傳播，如此公然挑釁的行為堪稱完美的反面教材。

介于智己汽車CEO劉濤在公開道路的種種違章行為以及將其進行公開傳播所造成的負面影響，我們也將通過微博發布這條視頻并通過@交警的方式進行舉報！同時，我們也希望這名CEO能夠正視自己的所作所為，另外也希望小伙伴們引以為戒，共同創造安全和諧的交通環境。

關鍵詞： 智己L7 危險駕駛