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網易汽車12月16日報道日前從官方獲悉，吉利汽車中國星系列第55萬輛整車在西安工廠正式下線，同時星越L Hi·P雷神增程式SUV開啟批量交付。吉利星越L Hi·P在前不久正式上市，新車推出兩款車型，分別為：至臻版（綜合補貼后售價23.97萬）、旗艦版（綜合補貼后售價25.37萬），同時還給用戶準備了一系列的購車權益。新車是吉利首款基于e-CMA架構打造的插電式混動車型，并且標配“純電、增程、電混”三大電動技術，純電續航205km、純電驅增程續航1250km、極速超220km/h；同時還具有“城市純電、長途發電、快速充電、露營外放電”四大電動屬性，覆蓋用戶對于電動車出行的場景和需求。

純電動（BEV）模式：續航200km+

【資料圖】

星越L Hi·P標配41.2kWh CTP平板電池，在WLTC工況下純電續航可達207.5km，CLTC工況下純電續航可達245km，完全可以作為純電動汽車使用。

純電驅增程（REEV）模式：續航1000km+

星越L Hi·P標配“雙電機串聯鎖定”，用戶可選擇完全“增程電動”出行。搭配熱效率43.32%的1.5T發動機，使得新車的純電驅增程續航里程達1250km。

插電混動（PHEV）模式：續航1300km+

星越L Hi·P標配三擋“變頻電驅DHT Pro”，通過 雷神智能能量管理技術，實現全速域并聯、電驅三擋變速，電混模式下，綜合續航最高可達1300km。

此外，星越L Hi·P還標配了能量回收、怠速充電等模式，覆蓋了當下電動出行的多種使用場景。新車還標配了3.3kW外放電，可滿足露營等戶外用電需求。

新車在外觀方面基本上延續了星越L雷神Hi·X版車型的造型設計，在細節處有所調整。前臉是類似于封閉格柵的設計造型，不過霧燈區域進行了微調，同時換用了全新樣式的輪圈，車身左側后翼子板上增加了充電接口，尾門的右下角還加入了插電混動新標識。此外，我們可以看到車輛后窗采用了隱私玻璃。

新車依舊定位于緊湊型SUV，不過長寬高達到了4770/1895/1689mm，軸距2845mm，比起某些合資中型SUV還要大。新車依舊采用了低風阻輪圈造型，輪胎規格為235/50R19和245/45R20。

吉利星越L插混版搭載由1.5T發動機（最大功率150kW）+電動機組成的插混系統，并匹配由寧德時代提供的三元鋰電池組。

星越L Hi·P標配了直流快充功能，可實現最高85kW的充電功率，讓電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘。在充電設施上，用戶可使用吉利集團自研自建充電補能體系，或第三方充電樁，支持快充、慢充，解決用戶補能焦慮。

星越L增程電動版還擁有極具科技與樂趣的智享空間、焦糖棕NAPPA頭層真皮座椅等舒適性配置。新車的中控臺采用貫穿式多媒體觸摸屏，可顯示諸多行車信息和多媒體娛樂功能。新車還配備全液晶顯示屏、游艇式電子換擋桿等科技化配置。

西安工廠是中國星高端系列產品的主要生產基地，目前主要生產星越L、星越L雷神Hi·F油電混動版和星越L Hi·P雷神增程電動SUV。另外，它也是吉利占地面積最大、投資最多、產品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的工廠，也是以“零碳”為目標的碳中和標桿工廠。近日獲得鈦和認證頒發的I型零碳工廠五星級證書，成為國內整車企業的首個零碳工廠，同時也是全球首個全架構、全能源、全車系超級智能黑燈工廠。

中國星，是科技吉利4.0全面架構造車時代，基于吉利CMA世界級架構及“e-CMA”世界級超電架構打造的吉利品牌CMA高端系列。從2020年11月吉利星瑞開始，到2021年7月20日星越L的上市，中國星CMA高端系列正式發布，同時星瑞、星越L也紛紛在主流市場站穩腳跟。2022年12月7日，吉利汽車公布了11月銷量為145070輛。其中，吉利品牌CMA高端系列中國星總銷量正式突破50萬輛，月銷最高時突破3萬輛。其中，星瑞是11-15萬級別家轎市場中僅有的月均過萬的中國品牌轎車，星越L是12-18萬級別大五座SUV市場中僅有的月均過萬的中國品牌車型，除此以外，吉利旗下中國星系列還有星越L雷神Hi·F油電混動、星越S等車型， 到目前為止，中國星系列在市場上已經完成了價格優勢向價值優勢的轉型，在未來，它還會通過技術和產品的推進持續向上突破。

作者：張鈞勵

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