網(wǎng)易汽車12月30日廣州車展現(xiàn)場報道 2022年4月份才剛剛成立的長安深藍成長迅速，成為了最短周期銷量破萬的全新品牌。首款車型深藍SL03在公布售價33分鐘后訂單便成功破萬，打破了行業(yè)記錄。數(shù)據(jù)顯示，深藍SL03在上市后的第3個月就實現(xiàn)了5744臺的月上險量，僅上險量就超過一眾車企公布的同期（上市后第3個月）銷量。

↑長安展臺位于A區(qū)2樓3.2號館↑

(相關(guān)資料圖)

氫能源燃料電池、半固態(tài)電池、原力技術(shù)加持技術(shù)深藍

深藍的產(chǎn)品之所以廣受用戶青睞，除了具有強大的產(chǎn)品力之外，更是因為長安深藍深厚技術(shù)積累的堅實保障。

長安深藍一直把更清潔能源解決方案作為重要發(fā)展方向，并通過技術(shù)研發(fā)，成功打造出了國內(nèi)首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車——深藍SL03氫電版，實現(xiàn)了新能源領(lǐng)域重要突破。

在CLTC工況下， 長安深藍SL03（ 參數(shù)丨 圖片）氫電版百公里氫能耗只需0.65kg，達到行業(yè)領(lǐng)先水平，并可實現(xiàn)1kg氫氣發(fā)電20.5度的超高發(fā)電效率，做到3分鐘超快補能。其氫燃料電池系統(tǒng)選用最新一代高性能電堆+全變量解耦高精度控制技術(shù)，使系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率＞60%。在氫轉(zhuǎn)電的過程中，系統(tǒng)可以高效回收余熱進行采暖，保證冬季續(xù)航不縮水。

與此同時，為了給消費者提供更長續(xù)航、更加安全的純電體驗，長安深藍從1年多前就開始加速半固態(tài)電池研發(fā)，處于行業(yè)第一梯隊，目前已經(jīng)進入工程化研發(fā)階段，2025年將搭載整車應(yīng)用。

而通過原力技術(shù)集合，長安深藍給出了全新能源及電動化解決方案。深藍SL03全電屬性、高效率、高性能等特點，就得益于其中的原力超集電驅(qū)和原力智能增程兩項核心技術(shù)。

原力超集電驅(qū)是長安汽車創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)電驅(qū)效率新高度的最新成果，高度集成電機、電機控制器、減速器等7個核心部件，較傳統(tǒng)“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，重量更低、體積更小、效率更高，最高達95%，堪稱行業(yè)“天花板”。該電驅(qū)還采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車困難。

原力智能增程則通過高效全能增程器、無感NVH技術(shù)、智慧能量管理策略等技術(shù)，為消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗。其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發(fā)電機最高效率96%， 在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度；在饋電狀態(tài)下，油耗依然低至4.5L/100km，行業(yè)領(lǐng)先；基于嘯叫變頻主動控制的無感NVH技術(shù)，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使車輛在NVH、動力性、經(jīng)濟性之間達到完美平衡，行車中增程器無感啟停、隱聲運行，為用戶奉上媲美“純電駕享”的駕乘樂趣。

除此之外，深藍SL03還搭載了國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”、iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)。多項領(lǐng)先技術(shù)的加持，使深藍SL03為用戶帶來了顛覆想象的極致用車體驗。

作為全新品牌，長安深藍一直秉持“以用戶為中心”的發(fā)展理念。為了給用戶提供極致體驗，長安深藍精心打造了“線上線下融合、直通直聯(lián)、直收車款、價格一致”的全新營銷服務(wù)模式，為用戶帶來了品牌直連、全鏈路透明、便捷服務(wù)三大價值，讓用戶輕松購車，無憂用車，享受超越期待的尊享服務(wù)體驗。

深藍S7明年上市

最后，在快速發(fā)展的同時，長安深藍也對未來發(fā)展做出了清晰規(guī)劃。不久前，長安深藍首款SUV車型深藍S7曝光，有望在2023年上市發(fā)布，屆時，深藍S7將與深藍SL03構(gòu)成新能源智能雙子星的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更豐富選擇。而到2025年，長安深藍將推出6-7款全新產(chǎn)品，覆蓋從緊湊型到大型的更多細分市場，滿足用戶不同場景的出行需求。

作者：樊奕

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