1月11日，長城汽車發布2022年全年銷量成績。從發展情況來看，2022年長城汽車銷量再次突破百萬輛關口，旗下坦克品牌增長勢頭較為強勁，同時，公司的電動化、智能化轉型速度也在不斷加快推進中。

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具體來看，2022年長城汽車全年銷售新車1067523輛。其中，海外市場累計銷售173180輛，同比增長21.28%。此外，長城汽車20萬元以上車型銷量占比達到15.27%，與上年相比增長了5個百分點，高端化產品占比有所增長。此外，智能化車型2022年滲透率達到86.17%，同行業平均發展水平相比，長城汽車的智能化滲透水平已經發展的非常迅猛。

此外，根據最新數據顯示，2022年前三季度，長城汽車在新能源和智能化等核心領域的研發投入達到85.44億元，同比增長64.74%，占據到總營收的8.59%。長城汽車對于電動化、智能化領域的大手筆投入，也與公司的轉型發展密切相關。

分品牌來看，哈弗品牌2022年銷售新車616550輛，其中 哈弗H6（ 參數丨 圖片）全年銷售288083輛，仍是品牌銷量的重要組成部分。此外，哈弗品牌在2022年向新能源賽道全面進階，年內第三代 哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，哈弗H-DOG也對外亮相，開啟新能源轉型新路徑。

魏牌2022年銷售新車36381輛，品牌仍需尋找新的增長曲線。年內魏牌 摩卡DHT-PHEV、魏牌 拿鐵DHT-PHEV先后上市，藍山DHT-PHEV對外亮相，從產品布局來看，幾款新車進一步完善了咖啡智能系列的產品矩陣，面對競爭日益激烈的高端新能源汽車，魏牌未來的發展壓力仍然不小。

歐拉品牌2022年銷售新車103996輛，，帶動長城汽車純電動汽車年銷量突破10萬輛關口，純電動汽車占比逼近10%。年內品牌上市 芭蕾貓、 閃電貓兩款純電車型，其中閃電貓上市兩個月內累計交付6042輛，展現了較為強勁的銷量實力。

坦克品牌2022年銷售123881輛，同比增長46.45%，增長勢頭較為強勁。2022年內，坦克品牌累計銷量突破20萬輛關口， 坦克300年銷量超過10萬輛，成為拉動品牌銷量增長的主要推動力。此外，坦克品牌新能源越野再次進階， 坦克500 PHEV長續航版對外亮相。

長城皮卡2022年銷售186715輛，全球累計銷量突破200萬輛。長城炮迎來三周年，正式開啟品牌2.0時代，持續提升皮卡品類價值。

沙龍汽車在不斷向前推進， 機甲龍、機甲龍全球限量版、機甲龍EVA限定版等多版本車型此前對外亮相，據官方透露，機甲龍已完成85%的工程驗證，全球限量版也將按照“優先開發、優先驗證、優先排產、優先試駕、優先交付”的原則在快速推進。預計將于2023年第二季度下線并開啟試駕。

長城汽車公布了2023年銷量目標，根據規劃，新一年的銷量目標調整為不低于160萬輛。可以看出，新的銷量目標相較2022年增長幅度近乎50%。也就是說，長城汽車要在2023年實現全年銷量相較2022年的大幅度增長。

為了進一步提振銷量成績和經營狀況，長城汽車也在不斷進行變革與創新。在2022年底，長城汽車對產品品牌架構進行了大規模調整，包括將歐拉和沙龍、魏牌和坦克四大品牌的管理團隊進行兩兩合并，分別由新的一號位來管理和統籌，實施各自體系下的雙品牌運作。

從組織架構的調整情況來看，長城汽車正在努力應對各種不確定性的挑戰，并提出了管理層年輕化的想法，希望以此激活企業發展情況，帶動整體業績增長。2023年已經到來，新的一年長城汽車的各方面調整能否收到成效，可能很快我們就將看到答案。

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