“二胎政策”的再次實行，讓我國的人口數量得到了大幅度的增長，這也使得我國的汽車生產商為了能夠更加迎合消費者們的喜愛，他們不斷的針對汽車做出不同程度的改變。在以前的時候我們經常看到的汽車往往都是五個座位，但是隨著我國人口數量的增多，每個家庭的人口數也逐漸增。所以他們生產出了擁有七個座位的汽車。

(資料圖片僅供參考)

這樣就算他們想要出門游玩的時候，也能夠保證一家人全都坐在車子上面，并且還不會感覺非常的擁擠。但是新的七座汽車的出現讓車主們再也不用擔憂車子里無法乘坐更多的人。我國的科技一直在不斷的發展，科技的不斷發展推動著生產制造的進步，也更加能夠滿足人們的生活需求，讓我們的生活更加便利。

七座汽車的出現無疑應該是很多人都非常喜歡的一種車子，因為現在人們的家庭一般都會有兩個老人需要贍養，再加上夫妻兩個，以及二胎政策的開放，所以一個家庭里面一般最少也會有5到6個人，這樣的話人們常常為了讓家人們坐在上面不感覺擁擠，一般人們都會去買七座的汽車，這種汽車內部寬敞，非常的實用。

在我們很多人看來，七座汽車的生產是最符合人們的基本生活需求，最受人們喜愛的一款車子，但是事實卻并不是這樣，從我們的日常生活中我們最經常看到的車子卻并不是七座汽車，而是五座的小汽車，這到底是因為什么呢？為什么原本應該銷量最好的、最適合人們出行的七座汽車卻一直賣不出去？

01七座汽車的油耗量非常的大

從外表上來看，七座汽車明顯比五座汽車的體積更為龐大，所以內部空間也會相對應的增大很多。但是汽車龐大的體積也同樣會給人們的生活帶來困擾，汽車的體積如果特別大，那么在行車的過程中自然油耗量也會相對應的增加。因為一輛車子體積越大，所以在運行時所需要的動力也更大。

再加上七座汽車所能夠乘坐的人數也更多，所以需要的動力也就更多，這就使得汽車的油耗得到了大幅度的增長。汽車因為龐大的體積和更多的座位使得汽車的重量更多，所以在油耗上面也更加的多。現在我國的油價一直處于不穩定的上升狀態，所以對于很多車主來說過高的油價也給他們帶來了非常大的壓力，所以與五座汽車相比，七座汽車的油耗更大。

02七座汽車的后備箱體積過小

想要駕駛七座汽車就必須考取符合車型的駕照，我國關于準駕車型的要求也特別嚴格，想要駕駛私家車人們一般都會去考取C1駕照。而C1駕照又在車身長度上面有特別嚴格的控制，所以就是說不管你的車子上面有幾個座位，你的車身長度一定不能超過規定的長度。所以如果五座汽車想要增加兩個座位就會相對應的縮短后備箱的長度。

這樣汽車才能從五座汽車變為七座汽車。如果我們駕駛五座的汽車，那么五座汽車的后備箱一般都非常的長，但是想要把汽車變為七座汽車，就會占去一部分后備箱的位置，所以七座汽車的后備箱一般都非常的小，今天只能容納一點點東西。這也使得人們在出行的時候常常因為后備箱小的原因而難以存放更多的東西，所以很多的車主都不喜歡買七座汽車。

03七座汽車的安全系數不高

現在在我國的道路上面，汽車的擁堵已經成為了現代城市經常能夠看到的一種現象，所以我國的交通問題可以說非常的嚴重，我們經常能夠在道路上看見汽車追尾或者汽車碰撞事故的發生。如果我們駕駛的是五座的小汽車，這種汽車的后備箱非常的長，所以就算遇到后車追尾，一般也不會傷及到前面坐著的乘客。

但是如果我們駕駛的是七座小汽車，因為七座汽車的后備箱距離非常短，并且還緊緊依靠著前方的座位，所以當發生追尾事故的時候，最后一排的乘客往往很容易受到傷害。再加上這種車子的體積龐大，所以在遇到一些危險情況的時候，也往往很難躲避，出于這些危險原因的考慮，所以很多車主一般都不會去購買七座汽車。

04七座汽車的乘坐空間狹小

想要把五座汽車變為七座汽車，就要在一定程度上縮短前方乘車人的座位距離，所以在汽車內部的空間距離分布上面也會更加的狹小。但是往往前兩排座位因為經常有人乘坐，所以在設計上面前兩排也會相對于最后一排，更加寬敞，所以當人們想要坐在最后一排的時候，往往就會感覺非常的擁擠。

坐在最后一排座位的乘客常常手腳都難以伸展開，而且想要坐到后面再進去的時候也是非常難受的，所以很多的車主出于對七座汽車空間狹小的考慮，所以很多的車主一般都不會去購買七座汽車。

所以現在的很多車主，往往因為七座汽車的油耗量非常大，但后備箱體積卻非常小，而且在乘車行駛的時候安全系數也不高，內部乘坐空間也非常狹小，所以很多的車主往往都不會在買車的時候去考慮七座汽車。對此很多的車主都一直覺得，雖然車子在一定程度上增加了兩個座位，但是所帶來的麻煩也是非常多的。久而久之很多的車主都不再喜歡去購買七座汽車。

關鍵詞：