隨著特斯拉銷量增長，用戶對特斯拉車輛的吐槽也不絕于耳。異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題，更是頻頻見諸報端。

之前，特斯拉因品控問題被多個國家監(jiān)管部門調查，如今又被德國勒令召回。

近日，德國汽車管理局(KBA)在其網(wǎng)站上表示，由于車身模制問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛Model X汽車。

KBA表示，涉及召回的車輛包含2015年至2016年生產(chǎn)的Model X，這些車輛的車身結構部分模塊有脫落的風險。

雖然此次召回的特斯拉車型屬于較早期，但也看出市場管理局對特斯拉車型的重視，畢竟特斯拉近期在全球各大市場召回的較為頻繁。

在此之前，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回部分Model S和Model X車型，共計15.8萬輛。

在美國監(jiān)管機構的壓力下，特斯拉宣布召回近13.5萬輛存在觸摸屏問題的車輛。

事實上，特斯拉因產(chǎn)品質量問題而廣受詬病。近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪·門羅(Sandy Munro)的一次訪談中，首次承認了特斯拉的品控問題。

馬斯克在采訪中說：“我們花了一些時間真正解決生產(chǎn)問題。在之前提高產(chǎn)量期間，我們發(fā)現(xiàn)油漆沒有干，如果我們早點發(fā)現(xiàn)，就能早點解決。加快生產(chǎn)線過程中，需要額外一至兩分鐘讓車輛油漆晾干，但實際上卻沒有足夠時間晾干油漆。這就是一個例子，沒錯，我們的生產(chǎn)如地獄。"

美國市場研究公司J.DPower發(fā)布2020年美國市場新車質量研究(IQS)報告顯示，特斯拉初始質量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現(xiàn)250個問題，排名墊底。