電動汽車制造商特斯拉周四宣布，該公司已經激活了 Model 3 和 Model Y 上的車載攝像頭。這意味著，在高級駕駛輔助系統Autopilot啟用時，該攝像頭可以監控司機行為。

在最新的軟件更新中，特斯拉表示，后視鏡上方的駕駛艙攝像頭現在可以在 Autopilot 啟用時檢測并提醒司機保持注意力集中。值得注意的是，特斯拉有自己的閉環系統來處理數據，這意味著攝像頭拍攝的圖像不會離開汽車。特斯拉表示，除非啟用數據共享，否則系統無法保存交通信息。許多活躍在 Twitter 上的特斯拉車主已經開始測試此次固件更新。

特斯拉因沒有激活車內的司機監控系統而受到批評，盡管有越來越多的證據表明車主濫用了 Autopilot。 車主們已經在 YouTube 和 TikTok 上發布了大量涉嫌濫用 Autopilot 的視頻，有些人甚至拍攝自己坐在后座上看著車輛在高速公路上自動行駛的場景。幾起涉及特斯拉車輛的致命撞車事故都與 Autopilot 有關，這促使該公司不得不采取措施應對。

此前，特斯拉始終沒有激活車載攝像頭，而是依靠方向盤上的傳感器來測量扭矩，這種方法要求司機時刻將手保持在方向盤上。車主們記錄并在社交媒體上分享了如何欺騙傳感器的場景，讓它們誤認為有人類在駕駛。

特斯拉沒有透露司機監控系統的細節。例如，它是跟蹤眼球移動還是頭部位置，或者它是否會被用來支持所謂的“免提駕駛”。通用汽車的 Super Cruise 和福特的 Blue Cruise 司機輔助系統允許在某些高速公路上免提駕駛，它們的系統結合了地圖數據、高精度 GPS、 攝像頭、雷達以及監控方向盤后的司機注意力系統，以確保司機專心駕駛。

特斯拉汽車標配了 Autopilot 司機輔助駕駛系統。再花 1 萬美元，車主就可以購買“全自動駕駛 ”(FSD) 套件。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 承諾，將來這個套件將支持全自動駕駛功能。然而，特斯拉的車輛還未實現自動駕駛 。FSD 包括泊車功能 Summon 以及導航功能 Navigate on Autopilot， 后者可以將汽車從高速公路入口匝道導航到出口匝道。

不久前，特斯拉在Twitter上表示，其交付給北美客戶的 Model Y 和 Model 3 汽車將不再搭配雷達傳感器，而是使用攝像頭結合機器學習來支持 Autopilot 和其他主動安全功能。

汽車制造商通常使用攝像頭和雷達(有時還包括激光雷達)的組合，來提供所需的感知能力支持司機員輔助駕駛功能，比如自適應巡航控制(將汽車速度與周圍的交通條件相匹配)、車道保持以及自動換道等。馬斯克現在正大肆宣揚其“特斯拉視覺 ”(Tesla Vision) 系統的巨大潛力，該系統只使用攝像頭和所謂的神經網絡處理來檢測和了解車輛周圍的環境，然后做出適當的反應。

將雷達從車輛中移除的決定給特斯拉帶來了負面影響。《消費者報告》宣布不再將 Model 3 列為“首選推薦車型”，美國公路安全保險協會計劃取消 Model 3 的“最佳安全推薦車型”稱號。美國國家公路交通安全管理局表示 ，2021 年 4 月 27 日及以后生產的 Model 3 和 Model Y 車輛將不再獲得該機構的高級安全功能認證，包括自動緊急制動、前向碰撞警告、車道偏離警告和動態制動支持等。

閱讀全文