高溫熱浪來襲，網約車也迎來一年中生意最紅火的時期，打車的人多了，訂單量自然也多了，但服務質量跟得上嗎?自上周五(7月9日)起的4天里，記者共乘坐了6次以“國家隊”著稱的T3出行網約車，體驗過后，服務的疑點和槽點卻令記者大跌眼鏡：同一位置幾乎同一時點，高德打車(單選T3車型)秒速接單，APP卻屢次無車應答;6位司機師傅中有2位承認電動汽車空調制冷效果不穩定，其中一位司機師傅更是表示“最熱的中午開20℃就和沒開也差不多”。

APP長達十分鐘無應答 合作外部平臺則秒速接單

7月9日上午，記者在T3出行APP上發起了一筆從市中心出發的訂單，頂著烈日等了七八分鐘，平臺仍顯示“正在為您全力尋找車輛……”。當時記者以為是附近車輛過少，并打開高德打車同時叫車，“意外”的事情發生了——高德打車上單選T3車型呼叫的訂單，五秒內被快速接單，而T3出行APP卻仍無車輛響應并在記者發起訂單十分鐘時被自動超時取消。

這不是偶然。當天中午在濱江區，記者又在T3出行APP和高德打車上同時發起訂單，又一次“意外”出現了：高德打車上的T3訂單被秒速接單，而T3出行APP上的訂單卻在呼叫十分鐘后仍顯示“請耐心等待”。

針對T3出行APP這一“迷惑行為”，記者在乘車過程中也與司機師傅進行了交談。 “這個情況前段時間也有乘客提到，因為巧合當時我連續3天都接到了同一個乘客的單子，他就抱怨道APP的響應時間太長了，至少5分鐘才可能有司機接單。”吳師傅(化名)告訴記者，“為什么T3出行APP會比其他平臺響應慢，其中原因，我也摸不著頭緒。”

7月9日，記者聯系了高德打車有關負責人，并詢問其平臺的派單流程是如何進行的，對方表示，高德打車作為一個聚合打車服務平臺，派單流程都是由合作的打車平臺各自負責的。而記者就此事電話聯系T3出行人工客服時，客服則表示暫不清楚問題出現的原因，會將問題反饋上報，并針此事會補償一張10元的優惠券，但到記者截稿，并未收到客服方面調查的結果反饋以及補償的優惠券。

百度百科上對APP的功能解釋是“為用戶提供更豐富的使用體驗的主要手段”，但T3出行APP的幾次“意外”顯示：自身APP遠不如外部合作平臺的派單速度，這不禁讓人對T3出行APP “更豐富的使用體驗”打上了大大的問號，到底是APP本身派單邏輯存在問題，還是派單流程中有隱藏bug，這個問題，確實值得T3出行好好自省一番了。

空調制冷效果不穩定

大中午開和沒開竟“一個樣”!

“這大熱天的，走在路上，怎一個熱字了得!” 連續多日來，杭州最高氣溫達38℃左右，高溫橙色預警更是頻頻“露臉”。在烈日“壓迫”下，高溫“難耐”是路上大多行人寫在臉上最明顯的情緒，也有不少行人將打車作為了自己的“救火稻草”。但“稻草”真的都能時時“救火”嗎?

作為全國出行訂單量位居第二的網約車平臺，T3出行與其他網約車服務商最大的不同是，平臺的服務車型幾乎全為新能源車，即純電動汽車，與燃油車比起來，雖然減少了污染，但同時卻可能會在夏季產生另一個頭疼的問題——空調制冷效果不穩定。記者在6次乘車體驗中發現，在氣溫為30℃出頭的上午或傍晚進行乘車，車內溫度還較為適宜，但在11點-13點的正中午期間乘車，空調制冷效果的不佳就有些“藏不住尾巴”了。

7月12日中午，杭州室外氣溫高達37℃左右，體感溫度直逼40℃，記者打了一輛T3網約車，但一進入車內后座后，就能明顯感覺到車內溫度過高，后排座椅也有些發燙。當記者和司機婁師傅(化名)表示能否將空調溫度調低一點時，婁師傅無奈地告訴記者：“已經把溫度調到20℃了，中午太陽下，有時就和沒開差不多 。”值得一提的是，在記者6次的乘車過程中，有2位司機師傅都和記者反映了平臺車輛存在空調制冷效果不穩定的問題。

此外，記者還發現，乘坐的6輛T3出行的車輛，都普遍存在一個問題——車內環境整潔度欠佳，尤為嚴重的是，前排座椅背面和空調出風口處留有許多腳印印跡。

炎炎盛夏，烈日當頭，乘客呼叫網約車往往都將其視為了“及時雨”的存在，但如果平臺遲遲無響應、空調開和沒開“一個樣”、車內腳印多多，那試問，這個“及時雨”用處到底還有多大呢?(記者 王澤英)