5月10日,零跑汽車(chē)全域自研最新技術(shù)成果——零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動(dòng)預(yù)售。新車(chē)共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長(zhǎng)續(xù)航版、717超長(zhǎng)續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18萬(wàn)-27萬(wàn)。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明在發(fā)布會(huì)上表示：“C01是為國(guó)人打造的豪華電動(dòng)轎車(chē)”。新車(chē)定位為全智能多場(chǎng)景電動(dòng)轎車(chē)，依托全域自研技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以“1357”核心亮點(diǎn)構(gòu)筑底層實(shí)力——搭載全球首發(fā)無(wú)電池包CTC技術(shù)，擁有3.66秒零百加速性能，5050*1902*1509mm中大型轎車(chē)尺寸，CLTC綜合工況續(xù)航高達(dá)717公里。同時(shí)，零跑汽車(chē)拒絕套路，推出“0元預(yù)定”，預(yù)計(jì)4個(gè)月交付，預(yù)售期間下定，首任車(chē)主可享三電終身質(zhì)保。

自從4月25日零跑全球首發(fā)智能動(dòng)力CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)之后，作為零跑首款中大型轎車(chē)C01受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注;5月6日C01官圖曝光更是引來(lái)終端市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，自然美學(xué)的吸睛外觀、奢華科技的內(nèi)飾、超長(zhǎng)續(xù)航等遠(yuǎn)超同級(jí)的優(yōu)勢(shì)引得年輕消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注;而今18-27萬(wàn)接地氣的預(yù)售價(jià)更為用戶(hù)帶來(lái)駕享品味、駕控樂(lè)趣及安全防護(hù)均不輸高價(jià)位豪車(chē)的駕乘體驗(yàn);C01無(wú)疑是零跑“為國(guó)人造豪車(chē)”理念下出品的“真香”。

長(zhǎng)跑戰(zhàn)略 行穩(wěn)致遠(yuǎn) 成功進(jìn)階新勢(shì)力第一陣營(yíng)

創(chuàng)立于2015年的零跑，七年來(lái)堅(jiān)持“為國(guó)人造豪車(chē)”的產(chǎn)品策略，堅(jiān)持篤行全域自研技術(shù)路線(xiàn)，堅(jiān)持一步一個(gè)腳印穩(wěn)健前行。正如創(chuàng)始人朱江明在多個(gè)場(chǎng)合表態(tài)的那樣：零跑造車(chē)是長(zhǎng)跑，極像電影人物阿甘，漸入佳境，跑出自己的一片天地。

回顧一路造車(chē)歷程，始終堅(jiān)持長(zhǎng)跑戰(zhàn)略的零跑汽車(chē)堅(jiān)持全域自研路線(xiàn)，自研了智能電動(dòng)汽車(chē)核心系統(tǒng)及電子部件中所有關(guān)鍵軟硬件，圍繞智能動(dòng)力、智能座艙、智能駕駛，構(gòu)建智能電動(dòng)汽車(chē)完全體。零跑汽車(chē)自主研發(fā)了 “三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，成為全球繼特斯拉、比亞迪之后，又一家擁有智能電動(dòng)車(chē)完整自主研發(fā)能力的整車(chē)廠家。從創(chuàng)立之初，零跑在產(chǎn)品層面就有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，產(chǎn)品體系化平臺(tái)搭建，一開(kāi)始就規(guī)劃了“T平臺(tái)”、“S平臺(tái)”、”C平臺(tái)”三大整車(chē)平臺(tái)。最重要的是，零跑不被外部變化打擾，堅(jiān)持初心：為消費(fèi)者提供極致體驗(yàn)的智能電動(dòng)汽車(chē)，為用戶(hù)出行和生活創(chuàng)造最大的價(jià)值。這也是零跑最大的愿景和品牌使命，仰望星空又同時(shí)腳踏實(shí)地。難能可貴!

2019年首款產(chǎn)品S01問(wèn)世，2020年推出T03，2021年上市C11，再到如今引領(lǐng)品牌向上的旗艦車(chē)型C01……零跑汽車(chē)，沒(méi)有過(guò)多的光環(huán)，一直在一步一個(gè)腳印地前行著，堅(jiān)持1年1款新車(chē)的上新節(jié)奏。可喜得是，從小眾轎跑S01，到高端智能純電小車(chē)T03，再到熱門(mén)SUV車(chē)型C11,加上剛面市的能媲美高價(jià)位豪車(chē)的C01，零跑成功地從小眾產(chǎn)品過(guò)渡到大眾車(chē)型的產(chǎn)品規(guī)劃，行得穩(wěn)走得更遠(yuǎn)，銷(xiāo)量上也收效顯著。今年，已有30666位用戶(hù)加入零跑大家庭。剛過(guò)去的4月，在疫情頻發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲的嚴(yán)峻形勢(shì)下，零跑更以交付量下滑最小，整體交付9087輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)13個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%，與此同時(shí)勇奪造車(chē)新勢(shì)力單月交付冠軍，成功進(jìn)階新勢(shì)力第一陣營(yíng)。

買(mǎi)C01就是拒交智商稅

首發(fā)CTC技術(shù)、多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)

全域自研，零部件自產(chǎn)，讓選配變標(biāo)配，多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)……C01作為零跑汽車(chē)全域自研最新成果，全智能的產(chǎn)品理念的集大成者。對(duì)廣大消費(fèi)者而言，買(mǎi)C01就是拒交智商稅。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大風(fēng)口就是技術(shù)，這也正是零跑汽車(chē)最大優(yōu)勢(shì)——整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)從硬件到軟件全部都是自己研發(fā)，這也是與其他造車(chē)新勢(shì)力最大的不同點(diǎn)。每一臺(tái)下線(xiàn)的零跑汽車(chē)，都擁有100%搭載自研動(dòng)力總成。比如零跑C11是中國(guó)品牌首次實(shí)現(xiàn)包括核心零部件以及算法、感知等技術(shù)的全域自研。5米長(zhǎng)，3.6秒破百，717km續(xù)航，預(yù)售18萬(wàn)起的C01將樹(shù)立15-30萬(wàn)中高級(jí)轎車(chē)新標(biāo)桿。

零跑為C01配備了Leapmotor Power智能動(dòng)力，包含智能電池與智能電驅(qū)兩大系統(tǒng)。首創(chuàng)無(wú)電池包CTC技術(shù)，零部件數(shù)量減少20%，整車(chē)減重15kg，電池布置空間增加14.5%，電量高達(dá)90kWh，綜合工況續(xù)航提升10%。同時(shí)，零跑行業(yè)首創(chuàng)AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)為C01提供電芯級(jí)別的實(shí)時(shí)安全保護(hù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期安全可控。

電池技術(shù)行業(yè)首創(chuàng)，電驅(qū)技術(shù)亦打破常規(guī)。零跑C01搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm、NEDC效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計(jì)壽命超過(guò)100萬(wàn)公里，擁有行業(yè)領(lǐng)先的效率、功率密度、靜謐性和可靠性。

智能駕駛方面，零跑為C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，入門(mén)即高配——標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。覆蓋日常城市駕駛、高速長(zhǎng)途自駕、停車(chē)場(chǎng)泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場(chǎng)景。AR實(shí)景導(dǎo)航，在中控屏實(shí)現(xiàn)實(shí)際路況與導(dǎo)航信息融合，導(dǎo)航體驗(yàn)大幅提升。APA智能泊車(chē)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)一鍵自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)外遠(yuǎn)程自動(dòng)泊入泊出，適應(yīng)多種泊車(chē)場(chǎng)景。

智能座艙方面，零跑為C01打造“三居室模式”AI超級(jí)智能座艙。多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)科技，其搭載第三代高通驍龍車(chē)載SA 8155P數(shù)字座艙芯片，并實(shí)現(xiàn)一顆8155芯片，三屏聯(lián)動(dòng)，滿(mǎn)足行車(chē)、娛樂(lè)多形態(tài)需求，帶來(lái)沉浸式視覺(jué)體驗(yàn)。科大訊飛3.5代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電話(huà)通訊、行車(chē)導(dǎo)航、多媒體控制、座艙功能控制，亦可與車(chē)機(jī)問(wèn)答互動(dòng)。零跑行業(yè)首創(chuàng)的Face ID人臉識(shí)別啟動(dòng)技術(shù)在C01上再次進(jìn)化，可自動(dòng)關(guān)聯(lián)25項(xiàng)設(shè)置，匹配用戶(hù)習(xí)慣。零跑C01還在行業(yè)中首次搭載安卓虛擬機(jī)，熱門(mén)應(yīng)用兼容率超99%，預(yù)裝超過(guò)40個(gè)應(yīng)用。此外，無(wú)需下載、即點(diǎn)即用的快應(yīng)用&斑馬小程序等功能，大大豐富了零跑C01的座艙生態(tài)。

手機(jī)互聯(lián)方面，零跑C01上實(shí)現(xiàn)像玩手機(jī)一樣玩車(chē)機(jī)。OPPO智能車(chē)聯(lián)可進(jìn)行多屏互聯(lián)應(yīng)用，用戶(hù)不僅可以在手機(jī)系統(tǒng)桌面負(fù)一屏快速查看車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)，借助語(yǔ)音助手遠(yuǎn)程控車(chē)，還能抬起手腕的 OPPO Watch 智能手表快捷使用一鍵尋車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)空調(diào)等遠(yuǎn)程控車(chē)功能。蘋(píng)果用戶(hù)也可通過(guò)iWatch實(shí)現(xiàn)智能車(chē)控。

4月新能源市場(chǎng)，沒(méi)有一家新勢(shì)力的銷(xiāo)量破萬(wàn)，銷(xiāo)量下滑幅度多在40%-60%之間，反觀零跑汽車(chē)下滑幅度僅為9.7%，甚至與去年相比還大漲228.1%。這家創(chuàng)辦于杭州物聯(lián)網(wǎng)街的零跑汽車(chē)，堅(jiān)持走自己的路，開(kāi)創(chuàng)了新勢(shì)力造車(chē)的新流派，也已迎來(lái)“長(zhǎng)期主義的勝利”。隨著C01的推出，產(chǎn)品矩陣更加完善，品牌向上有了更強(qiáng)的著力點(diǎn)，駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道的零跑汽車(chē)，未來(lái)可期。?(記者郭蘭英)

關(guān)鍵詞： 新車(chē)定位 全智能多場(chǎng)景電動(dòng)轎車(chē) 電動(dòng)轎車(chē) 零跑首款中大型轎車(chē)