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網易汽車10月20日報道近日，特斯拉發布了2022年第三季度財報。由于各工廠單季產能再創新高，所以財報數據也水漲船高。

重點信息：

(資料圖)

現金——第三季度，減去資本性支出后的營運現金流（自由現金流）為33億美元，其中現金及有價證券增長了22億美元，達到211億美元；

盈利——第三季度GAAP營業利潤為37億美元，營業利潤率為17.2%，其中第三季度GAAP凈利潤為33億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為37億美元，第三季度GAAP汽車毛利率為27.9%；

運營——第三季度儲能業務裝機量達到2.1千兆瓦時，創新高。

第三季度，特斯拉通過提升弗里蒙特和上海的周產量，以及柏林和得克薩斯的產能爬坡，盡快提高汽車產量。不過，物流波動和供應鏈仍然是瓶頸。特斯拉認為，電池供應鏈受限將是電動汽車市場中長期增長的主要限制因素。

財務總結

收入

第三季度總收入同比增長56%，達到215億美元。收入同比增長受以下因素影響：

+汽車交付量的增加

+車輛平均銷售價格同比上漲；受到第二季度上海生產受限的影響，車輛平均銷售價格環比下降

+其他業務增長

-外匯匯率帶來的負面影響

盈利

第三季度營業利潤同比增長至37億美元，營業利潤率為17.2%。營業利潤同比增長主要受以下因素影響：

+平均銷售價格的上漲

+汽車交付量的增加

+其他業務利潤增長

--原材料、大宗商品、物流、質保及加急成本的增加

-外匯匯率變動導致的2.5億美元負向影響

-得州超級工廠和柏林超級工廠的產能爬坡，以及4680電池的生產成本增加（利潤率影響較大、利潤影響較小）

現金

季度末現金、現金等價物和短期有價證券在第三季度環比增長了22億美元，達到211億美元，該增長主要得益于33億美元的自由現金流，部分被9億美元的債務償付抵消。

運營摘要（未審計）

汽車產能

第三季度，特斯拉全球每個工廠的產量都創下了歷史新高。雖然本季度零部件供應問題較少，但交付高峰期的車輛運輸能力成為最大瓶頸。

美國：加利福尼亞州和內華達州

得克薩斯州 Model Y（ 參數丨 圖片）的生產速度在本季度實現了逐月持續增長。第三季度，4680電芯的生產總量（送去化成的電芯）環比提升了3倍。特斯拉電動卡車Semi首期交付計劃于2022年12月開啟。

中國：上海

在經歷了第二季度的生產速度降低后，上海超級工廠第三季度的生產速度超過了之前的季度記錄。上海超級工廠仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數市場供應汽車。

歐洲：柏林-勃蘭登堡

德國團隊單周生產了超過2000輛搭載2170電池的Model Y。

技術——電池、動力總成及生產制造

得克薩斯超級工廠自今年年初開始生產特斯拉Model Y，采用了車身前、后部一體壓鑄成型以及結構電池包的結構。這項技術在特斯拉弗里蒙特和上海工廠也得到了應用。今年年底前，特斯拉計劃在柏林-勃蘭登堡超級工廠也啟用結構電池包和前車身一體壓鑄結構。

服務及其他

特斯拉的服務和其他業務收入也在第三季度創歷史新高——超級充電收入與去年相比增長了3倍多。特斯拉將嘗試讓更多超級充電站的費用從固定價格變為波動價格，從而更好地管理超充站點的車輛流量。

編輯有話說：除開銷量之外，特斯拉在盈利方面也體現出很高的效率，這也是目前其他新能源車企努力追趕的，畢竟，有利潤才能持續發展。

關鍵詞： gaap 超級工廠