2022年是北京現代成立20周年，沒有什么比推出一款重磅新車更能讓人銘記這一重要時刻了，今天這個任務交給了全新 菲斯塔（ 參數丨 圖片）N Line。

(相關資料圖)

你被1087了嗎？

“1087”這組代碼意味著什么？首先，這是擅自改變機動車外形和已登記的有關技術參數，說人話就是非法改裝。其次，還要接受罰款500，不記分的處罰。就問你們能承受幾次，所以改裝的最高境界就是，打回原形，恢復原廠。

為了滿足個性化車型消費需求，搶占A級運動轎車市場頭部陣營，為日后在中國推廣現代汽車高性能產品打下基礎，菲斯塔可比此前北京現代推出的20周年限量版聲量還要大，因為中國年輕群體個性化需求增長，尤其是在改裝領域，更具巨大潛力，但是你要是自己后期改裝，“1087”可能會有好多次，現在一臺菲斯塔N Line承襲現代高性能N系列運動基因，原廠出品就已經裝備上了四出排氣、大尾翼等專屬運動套件，為追求個性的年輕人提供了不二選擇。

在正式上市前，我們搶先通過這次實拍體驗，讓大家先全面來了解一下這款顏值更高、運動感更強的運動家轎。

大膽、個性擁有過目不忘的造型

怎么樣，看到實車的啞光車漆，是不是連提車后的改色膜的費用都可以省了，菲斯塔N Line鈦金灰啞光金屬漆涂裝與此前上市的多款現代20周年紀念版車型是同樣的配方，該色系也是當下較為流行的顏色，甚至許多豪華品牌的高性能車都再使用這個涂裝，所以哪怕第一次見到，也能通過顏色被吸引到，透著一股狠勁。

其實之前我已經不止一次說過，年輕人一定是不會太喜歡用鍍鉻去裝飾細節的，那么在這臺車上，啞光車漆配合上黑色參數化寶石前格柵、車標、尾翼、外后視鏡等細節，與買菜車直接拋離關系，更具獨特性裝飾時刻點燃駕駛欲望。

如果你對此前8代高爾夫GTI的五筒日間行車燈有點記憶的話，在看到菲斯塔N Line后是不是有點似曾相識。蜂巢寶石LED日行燈巧妙的排列在前格柵內，呈現出更與眾不同的運動形象。

使用了更具質感的車漆后，在陽光照耀下更能凸顯出側面復雜的線條，硬朗腰線、寬厚輪拱的設計，就一個字形容，帥。側面車身姿態還是延續現款，長寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距2700mm，得益于靠后的視覺重心，帶來一種蓄勢待發的起跑狀態。

換裝了18英寸的雙色輪圈，樣式也是菲斯塔N Line專屬的，N系列的輪轂蓋和紅色涂裝制動卡鉗，為這臺車賦予運動精神。據官方透露，散熱效果和風阻系數提升至賽用級性能車標準，這方面在后面試駕體驗時候可以為大家證實一下實力。

車頭給人一種很兇的視覺效果，來到車尾，設計師自然也下了一番功夫，后備箱蓋末端采用了黑色涂裝大尺寸尾翼，好不好看先放一邊，這對優化尾部擾流，提升高速穩定性起到一定作用。底部下包圍也是重點，非常復雜的擴散器造型與采用雙邊共四出的排氣，進一步拉開和以往版本不同的運動氣質。

尾部轉向燈的設計也很有看點，與車前LED日行燈采用相同設計手法，融合在飾板內，整體感很強。但是位置是不是有點靠下了，跟車近的話可能開啟轉向燈后，對后車提示可能有些許遮擋，你們怎么看？

四出排氣管也并非樣子貨，原地深踩油門后，還是能發出高亢的排氣聲浪，感興趣的可以點擊視頻聽聽。

對于菲斯塔而言，尾綴還有N Line屬性，現代N品牌無論在WRC的賽場，還是在紐博格林24小時耐力賽、WTCR的賽道上，都具備了賽事實力，現代N系列車型飽含了現代汽車對于高性能車輛的研發熱情和期待。

而在中國，高性能車系一直是熱愛駕馭的人們的終極夢想，北京現代繼承N系列高性能基因和技術優勢，如果對韓系車有過研究，那么首款N Line系列SUV產品就是途勝L，今天首款N Line系列轎車產品就是菲斯塔，在細節之處通過前格柵中、前翼子板等位置的N Line徽標，強化出獨一無二的專屬感。

外觀可能更多的時間都是給人看的，而內飾才是自己真正長時間接觸的。進入車內，以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計與現款有這很大提升，四輻設計D字形方向盤、10.25英寸雙聯屏、按鍵式電子換擋都是現代品牌最新的設計。

內飾N Line徽標我只在方向盤上看到了，相比途勝L N Line少了座椅位置的徽標。不得不說，這個方向盤的手感還是一如既往的好，還配備了換擋撥片，煥發駕馭激情，同時聯合紅色元素點綴的駕駛模式切換按鍵，只有這樣才能凸顯出駕駛員才是這里最高待遇，

智能科技跟上潮流

要知道伊蘭特都配備了10.25英寸雙聯屏，所以級別定位更高的菲斯塔在改款時也及時跟上了時代潮流。屏幕整體像駕駛位傾斜8°，能更好的方便駕駛員行駛中觀看。車機搭載智能網聯4.0系統，目前市面能想到的各項功能它都支持，包括導航、愛奇藝、ETCP無感支付、BLE手機藍牙鑰匙、代客泊車模式、語音識別等，盡顯智能科技帶來的便捷體驗。

除了觸控和語音識別外，各項功能操作包括空調控制都可以用物理按鍵來完成，一鍵直達的手感明顯要優于觸摸屏控制，大大提升使用便利性。

還有一項很暖心的后座靜音模式，開啟后可以讓后排揚聲器不輸出聲音，并自動減少前排揚聲器聲音，這個模式就非常適合后排帶孩子的家庭，帶來一種無微不至的貼心關懷。

目前還沒有準確的配置表，以這臺實拍體驗車型來看，應該是高配或是頂配車型，座椅也經過稍加修飾，前排座椅提供電動調節，在靠背上利用紅色縫線和打孔處理的翻毛皮材質來彰顯自身特殊的運動格調。并且前排座椅和方向盤也支持加熱，在寒冷的冬季使用體驗上都要更舒適些。

最后一項升級就是安全配置上變得更全面豐富了，搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級領先的21項ADAS配置，在主被動安全方面讓行駛變得便利的同時也更安全了，包括FCA-JT前方防碰撞輔助、NSCC基于導航智能巡航控制和HDA高速公路駕駛輔助一并安排上車，有了這些配置后在長途駕駛尤為實用，也能有效保護出行安全。

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菲斯塔也是一款A級運動型轎車，因為軸距不變，座艙的乘坐表現與現款一樣，空間體驗可以參考下圖。

后排空調出風口下增加了一個USB充電接口，可以為手機及時補電，加上前排三個USB接口、無線充電板和12V電源，滿足日常用電還是沒有問題的。

由于傳統擋把換成了按鍵式換擋，沒有了機械結構占用，下部優化出更私密空間，底板還做了防滑處理，這里可以放置小件物品甚至是包包等，空間變得更實用了。

1.5T全新動力

取代了1.6T發動機，菲斯塔N Line僅提供1.5T發動機，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱，官方給出的百公里綜合油耗為6.15L，高油價時代燃油經濟性還是比較有優勢的。獲得如此優秀油耗成績也是通過改善車頭兩側氣簾的設計及形狀、車輪開口量及輻條形狀優化以及后尾翼及包圍擾流板等，最終實現僅為0.3CD的風阻系數。

要說現代的發動機黑科技，那自然少不了全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術，實現了發動機在氣門控制技術領域新的突破，可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，從而根據情況自由地實現更合適的發動機循環方式，實現可變壓縮效果，無需在性能和燃油效率之間妥協折衷，兼顧高效、經濟與動力性能。該項技術早在第十代索納塔和第五代途勝L上廣泛應用，作為后來者，菲斯塔N Line則為每一次運動駕駛注入激情，加入了性能標尺，可以隨時查看渦輪、G值、扭矩參數，彰顯N Line車型運動基因，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。

如果同配置只增加6000元 N Line香不香？

現代汽車時尚的造型設計，引領著全球汽車的設計潮流，通過菲斯塔N Line這款車的到來，也是現代汽車對中國用戶需求與喜好的了解，通過專屬運動套件強化運動風格，省去了后期自行改裝的不必要麻煩和交學費，同時原廠出品可靠性也能得到保證。雖然這款車還沒有正式上市，不過參考途勝L N Line的售價進行猜測，同配置在加入N Line運動套件后，價格上浮了6000元，如果菲斯塔N Line也使用同樣的策略，那么這款車是不是非常值得期待。

作者：曹斌

關鍵詞： 北京現代 Line 運動套件