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網(wǎng)易汽車(chē)11月5日2022進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道在本屆進(jìn)博會(huì)上，4門(mén)版福特Bronco Badland車(chē)型正式亮相。此前有消息稱(chēng)，新車(chē)預(yù)計(jì)在明年引入國(guó)產(chǎn)，不過(guò)具體是兩門(mén)版還是四門(mén)版目前還沒(méi)有可靠消息。在本屆進(jìn)博會(huì)亮相之后，新車(chē)還將登上年底廣州車(chē)展的舞臺(tái)進(jìn)行展示。

全新Bronco的外觀(guān)將初代車(chē)型的方正硬核設(shè)計(jì)，和潮流時(shí)尚元素完美融合。新車(chē)前中網(wǎng)帶有“Bronco”字樣，兩側(cè)設(shè)置了經(jīng)典的圓形前大燈組，但燈腔內(nèi)部的LED光源則展現(xiàn)出時(shí)代的氣息。新車(chē)的車(chē)門(mén)、側(cè)窗、尾窗、車(chē)頂，都采用可拆卸設(shè)計(jì)，并且擁有多種不同樣式的選裝部件，如：鏤空車(chē)門(mén)、軟質(zhì)車(chē)頂?shù)取?/p>

全新Bronco（四門(mén)版和雙門(mén)版）的整車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)較高，輪圈也使用越野型配置；并采用外掛備胎、黑色外拋輪拱、頗高離地間隙等設(shè)計(jì)，暗示著“我很野性”。

全新Bronco四門(mén)版標(biāo)配布制軟頂，并帶有獨(dú)特的上翻功能，可快速拿取后備廂物品。而配備了硬頂?shù)能?chē)型，則可以分拆4塊不同區(qū)域的車(chē)頂（十分方便，1個(gè)人就能拆卸）；此外，硬頂版車(chē)型的后部側(cè)窗帶有快拆功能，在不動(dòng)車(chē)頂?shù)那闆r下即可以快速完成拆裝。

全新Bronco（四門(mén)版和雙門(mén)版）的內(nèi)飾線(xiàn)條屬于“橫平豎直”的實(shí)用主義風(fēng)格，在這樣的布局下，又配備了很多現(xiàn)代化科技裝備，以及一些設(shè)計(jì)上的小心思（如副駕一側(cè)車(chē)門(mén)帶銘牌等）。位于中央最惹眼的是一塊8英寸（高配為12英寸）全數(shù)字觸摸中控屏，內(nèi)部集成了SYNC 4信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在屏幕上放設(shè)置了“三把鎖”按鍵和危險(xiǎn)警示燈按鍵。

T型區(qū)下方的整體設(shè)計(jì)與上方的風(fēng)格保持一致，空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕采用常規(guī)造型，同時(shí)其擋把也采用了傳統(tǒng)樣式，沒(méi)有采用福特家族式的旋鈕式設(shè)計(jì)，擋把后方配備了旋鈕式的分動(dòng)箱擋把。

全新Bronco（四門(mén)版和雙門(mén)版）標(biāo)配帶有獨(dú)特G.O.A.T. （Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形）模式的“地形管理系統(tǒng)”，并共有7種駕駛模式可選，包括：Normal（普通）、Eco（經(jīng)濟(jì)）、Sport（運(yùn)動(dòng)）、Slippery（濕滑），以及用于越野的Sand（沙地）、Mud/Ruts（泥地/車(chē)轍）、Rock Crawl（巖石攀爬）模式。

全新Bronco（四門(mén)版和雙門(mén)版）搭載擁有基礎(chǔ)和高級(jí)兩種四驅(qū)系統(tǒng)供選。前者配備可在行駛中進(jìn)行切換的兩速電控分動(dòng)箱。后者則在兩速電控分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)自動(dòng)模式，能夠根據(jù)需求自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換。動(dòng)力通過(guò)整體式后橋和帶有強(qiáng)化差速器的前獨(dú)立懸掛傳遞，前后橋均可選配電控差速鎖，提升復(fù)雜路況下的車(chē)輛通過(guò)能力。

全新Bronco（四門(mén)版和雙門(mén)版）基于高強(qiáng)度鋼框架非承載車(chē)身打造，并配備了前后獨(dú)立前懸掛，硬派的整體式后橋通過(guò)螺旋彈簧及五根控制桿帶來(lái)更高強(qiáng)度和越野時(shí)的控制能力；最終，新車(chē)擁有最大294mm的離地間隙，最大29°的縱向通過(guò)角，最大37.2°的離去角，最深850mm的涉水深度。同時(shí)，新車(chē)還可選裝長(zhǎng)行程的Bilstein減震器，并配備止點(diǎn)控制閥，可以增加越野時(shí)的耐久性和舒適性。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.3T、2.7T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270馬力，最大扭矩420牛·米；2.7T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力，最大扭矩542N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其中7MT變速箱采用6+1檔位，低速擋可提供94.75:1的攀爬比；而10AT的道路行駛則更加順暢、輕松，但依然可提供67.8:1的攀爬比。

作者：張鈞勵(lì)

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