據(jù)聞，嵐圖追光將會(huì)高調(diào)亮相2022年廣州國(guó)際車(chē)展，不過(guò)吸睛還是它的價(jià)格。嵐圖追光給出了三種配置選擇，預(yù)售價(jià)也是極具爭(zhēng)議：標(biāo)準(zhǔn)版，82kW/h，32.29萬(wàn)元；旗艦版，82kW/h，35.29萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航旗艦版，109kW/h，43.29萬(wàn)元。

(資料圖片)

這個(gè)售價(jià)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)就是一個(gè)字，貴！看看極氪001賣(mài)多少錢(qián)，比亞迪 海豹（ 參數(shù)丨 圖片）賣(mài)多少錢(qián)，更不用說(shuō)特斯拉 Model 3了。相比 嵐圖FREE和 夢(mèng)想家，嵐圖追光作為一臺(tái)售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的轎車(chē)，顯然市場(chǎng)的接受度沒(méi)有那么高，那它何來(lái)的勇氣賣(mài)這個(gè)價(jià)格？

當(dāng)然，細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)追光還有另外一個(gè)價(jià)格，可以便宜十幾萬(wàn)哦，就是電池租賃方案了。官方介紹，82kW/h電池版本車(chē)型車(chē)價(jià)立減13萬(wàn)元，電池租金1680元/月；109kW/h電池版本車(chē)價(jià)立減18萬(wàn)元，電池租金2250元/月。值不值，唯有靠大家細(xì)算了。

不過(guò)追光的預(yù)售價(jià)一出，網(wǎng)友們都炸開(kāi)了鍋，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，敢賣(mài)40萬(wàn)？是嵐圖飄了嗎？

畢竟追光這個(gè)價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)非常激烈的。先不說(shuō)價(jià)格基本重合的 蔚來(lái)ET5（32.8-38.6萬(wàn)），還有那款月銷(xiāo)穩(wěn)定破萬(wàn)的極氪001（29.9萬(wàn)-38.6萬(wàn)），以及同樣主打駕控的 智己L7（33.88-57.88萬(wàn)）。

再往下還有性?xún)r(jià)比十足的 哪吒S（19.98-33.88萬(wàn)），更不用說(shuō)降價(jià)后起步價(jià)在30萬(wàn)之內(nèi)的特斯拉Model 3。追光在售價(jià)上并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，在品牌力上，大家對(duì)這個(gè)出身東風(fēng)的新勢(shì)力品牌認(rèn)知并不多，而嵐圖FREE和夢(mèng)想家只讓?shí)箞D敲開(kāi)了高端新能源車(chē)的大門(mén)，并沒(méi)有足夠的勇氣來(lái)給追光增加附加值。

所以追光真正上市后，能否在短期內(nèi)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟還不得而知。

在發(fā)布會(huì)上，追光重點(diǎn)在電池。除了可換電外，其所搭載的半固態(tài)電池，也有著不錯(cuò)的續(xù)航性能指標(biāo)。82kW/h的半固態(tài)電池，CLTC工況續(xù)航里程為580公里；109kW/h的三元鋰離子電池組，CLTC工況續(xù)航里程為730公里，是目前量產(chǎn)四驅(qū)純電轎車(chē)的最長(zhǎng)續(xù)航。

當(dāng)然，換電設(shè)計(jì)并不新鮮，畢竟蔚來(lái)已經(jīng)用了好幾年了，其他廠(chǎng)家也有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備，追光的換電并不是一個(gè)很好的賣(mài)點(diǎn)。而續(xù)航性能賬面數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，只不過(guò)這都是CLTC的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際續(xù)航如何還得看后期車(chē)主實(shí)測(cè)。

追光支持最高230千瓦直流快充功率，嵐圖官方表示充電10分鐘即可擁有230公里續(xù)航里程。官方宣稱(chēng)在 -20 ℃環(huán)境里，嵐圖追光依舊可以保證90%的電池性能，如果真能實(shí)現(xiàn)，那么對(duì)冬季北方用戶(hù)而言是一個(gè)不錯(cuò)的吸引點(diǎn)，我們也期待拿到實(shí)車(chē)進(jìn)行測(cè)試。

內(nèi)飾和車(chē)機(jī)方面還沒(méi)公開(kāi)，但預(yù)計(jì)和嵐圖FREE和夢(mèng)想家保持一致的布局，官方介紹追光會(huì)有ToF三位傳感器，研發(fā)出了3種動(dòng)態(tài)手勢(shì)和5種靜態(tài)手勢(shì)，還支持四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)、人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別等功能。

據(jù)說(shuō)追光的輔助駕駛系統(tǒng)同樣讓人期待，硬件配置上，追光全車(chē)共配有12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及2個(gè)高精度定位單元等31個(gè)輔助駕駛傳感器，可以支持高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，并提供遠(yuǎn)程挪車(chē)、記憶泊車(chē)等功能。

從產(chǎn)品力上看，追光相當(dāng)?shù)木猓以陔姵乩m(xù)航上有自己的亮點(diǎn)。但追光最大的問(wèn)題，還是定位上的不夠清晰。這似乎和嵐圖FREE一樣，硬件性能不差，但產(chǎn)品沒(méi)有記憶點(diǎn)，也缺少辨識(shí)度。

嵐圖貌似不是很擅長(zhǎng)講故事。而且當(dāng)時(shí)嵐圖Free很多潛在的購(gòu)車(chē)者，包括買(mǎi)了車(chē)的車(chē)主，提了很多小意見(jiàn)，嵐圖在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上都沒(méi)有一個(gè)更新的反饋。而到了后期夢(mèng)想家上市的時(shí)候，感覺(jué)嵐圖Free就像被拋棄了一樣，這說(shuō)明嵐圖在用戶(hù)維護(hù)和建設(shè)上，和其他新勢(shì)力品牌有很大的差距。

追光體驗(yàn)的還是較為傳統(tǒng)的造車(chē)思維和設(shè)計(jì)理念，但從嵐圖FREE的銷(xiāo)量來(lái)看，這樣的產(chǎn)品策略是比較吃虧的。不知道追光未來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)上，是否能彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的短板？我們拭目以待。（文：歐陽(yáng)）

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