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網易汽車1月10日報道 1月10日，一汽-大眾發布2022全年銷量。數據顯示，2022年一汽-大眾累計終端銷售新車1,823,577輛（含奧迪進口車），其中，大眾品牌終端銷售1,041,077輛，奧迪品牌終端銷售635,588輛（含進口車）， 捷達（ 參數丨 圖片）品牌終端銷售146,912輛。

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同時，一汽-大眾降“篤行”定為公司2023年度關鍵詞。一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福在2023年新年賀詞中表示：“一汽-大眾在面向未來的產品陣容中新增多款新能源及混動產品，在智能網聯方面做出了一系列重要新部署。新的一年，一汽-大眾將繼續堅持以用戶為中心和全體系數智化轉型升級，聚焦重點業務領域和關鍵項目，加速實現高效益轉型增長。”

2022年上半年搶產保產

2022年，疫情反復、供應鏈短缺、高溫限電，自然災害頻發，一系列突發事件讓一汽-大眾五大基地均受到不同程度影響。一汽-大眾帶動全體系供應商及全產業鏈合作伙伴搶資源、保供應、穩生產，展現出了強勁的韌性。

2022年10月，一汽-大眾在實現了累計產量2500萬輛的突破，成為2020年至今唯一產銷超500萬輛的乘用車企業。目前，一汽-大眾總計帶動產業鏈上下游提供近50萬個工作崗位，31年累計納稅超6000億元人民幣。

一汽-大眾華南基地 ID.4 CROZZ總裝車間生產線

產品力升級 以用戶為中心向新向上

一汽-大眾大眾品牌在2022年發布多款車型，進一步提升產品組合競爭力，如全新 探岳家族煥新車型和大五座SUV 攬巡等。目前，一汽-大眾SUV產品也已經實現了從小型到緊湊型，從中型高端到中大型五座再到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。新能源汽車市場，一汽-大眾ID.CROZZ家族用時20個月即實現累計銷量突破10萬輛，成為首家新能源銷量達成這一里程碑的合資品牌。

聚焦一汽奧迪品牌，2022年，其秉承“以用戶為中心”經營理念煥新產品矩陣，在 奧迪Q4 e-tron、 奧迪RS e-tron GT、全新 奧迪A8L家族、新 奧迪A6L多元化新品的導入下，一汽奧迪品牌在華累計銷量突破790萬輛。同時，一汽奧迪堅持打造品牌價值，深耕品牌IP項目，強化奧迪品牌與用戶的情感鏈接。

在電動化轉型領域，一汽奧迪品牌逐漸完善購車、補能、售后等維度體驗，拓展新能源授權經銷商至129家，與合作伙伴建立超8000個充電終端。此外，奧迪品牌也再次斬獲J.D.Power售后服務滿意度冠軍。

聚焦捷達品牌，2022年，捷達品牌正式發布全新品牌戰略，從功能、價值和情感三大維度，為用戶升級全周期的用車體驗。數據顯示，2022年，捷達品牌以3年超50萬總銷量，成為近10年銷量增長最快的汽車新品牌，完成從一個車型到獨立品牌的躍升，實現1.0階段穩健發展。

數智化轉型提速

2022年，一汽-大眾進一步加速全體系數智化轉型進程，大幅提升效率、降低管理成本。

智能制造方面，長春基地將數智化基因全面植入效率、質量、成本等核心業務，解決了數字化最后一公里的打通，獲評國家級智能制造示范工廠揭榜單位，成為國家“十四五”首批入選的合資汽車企業之一。

智能防疫方面，佛山華南基地通過5G、視覺識別、大數據、AI等技術的自主研發，實現了人員大數據管理和無感入廠；

互聯互通方面，青島華東基地讓生產少人化、自動化和柔性化走進現實，焊裝、涂裝、沖壓和總裝四大車間的所有生產設備均為100%網絡互聯；

供應商帶動方面，天津華北基地將數智化升級擴展至供應商端，已實現80%以上的外協件質量長效管控。

節能減排方面，成都西南基地自主開發了機器人自動休眠和喚醒2.0技術，每年可節約超120萬KWH的電能。

此外，一汽-大眾完善科技創新體系、推進新型工業化。目前，一汽-大眾研發人員近3000人，通過自研項目在整車和零部件層級完成多項關鍵核心技術突破。硬件配套方面，一汽-大眾總投資幾十億的“汽車試驗場”、“新技術開發中心”、“新能源中心”“規劃技術中心”相繼落成，提升了一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力。

在綠色高質量發展方面，一汽-大眾以“全生命周期碳減排”為目標，加速“低碳化、數字化、智能化”轉型，從產品、生產、上下游產業、社會公益等方面，踐行綠色發展的承諾。2022年8月29日，一汽-大眾“第三屆汽車環保創新引領計劃”正式啟動，構建產學研共創共融的生態圈，推動汽車產業高質量發展。

回望2022，既是挑戰重重的一年，也是收獲累累的一年。走過“眾志”向新之年，2023年一汽-大眾將持續聚焦以用戶為中心，深化高效益轉型增長，“篤行”致遠推動汽車產業中國式現代化發展。

關鍵詞： 一汽-大眾