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(資料圖)

既想要轎車的靈活操控，又想兼具SUV的高底盤通過性，還不希望自己的愛車太過沉悶守舊，最好車子要富含運動朝氣。如果你有上述困擾，小編就要推薦給您一味解藥：混搭風的跨界車型。本篇推薦四款跨界風潮新車型，它們均是在轎車與SUV之間的卡位，交叉兩者優勢與產品特性的時髦車型。

● 標致408X

預計售價：14-19萬元

預計上市時間：2023年4月

產品亮點：原汁原味引入，法式迷情精致設計：時髦度+++++，運動氣質+++++

毫無疑問，這臺代表標致最新動向的408X設計筆法相當犀利，水準極高，運用了更高級復雜的藝術語言，呈現出“不規則”的魅力。更鋒銳的線條，更具雕琢和刻面感的車身，令人驚艷；以非傳統的設計元素組合，創造出高效空氣動力學輪廓；既流暢舒展又富有張力的車身線條完美融合。

新車具有：獅魂美學設計、驚艷的視覺造型以及工程與設計完美結合等特點，為時尚年輕人群帶來不被界限、不受束縛的自定義規則玩法。

與兄弟車型凡爾賽C5X相似的車身比例，融匯轎跑車與SUV設計，實現了0.27超低風阻系數。標致408X也在近期剛剛完成實車首秀，新車不僅是標致全球重磅車型，也是標致品牌煥新立標之作，官方將其定義為“新法式無界座駕”。

前臉部分，東風標致408X的獅吼超寬體前臉，沉穩大氣，與名字呼應的X造型包圍擋板及蜂巢式導風口，成就威儀臉龐。立體曲面格柵閃耀著獨特的質感與美感，以鋒銳盾形獅標為中心，如漣漪一般向四周泛開。獠牙日間行車燈和更狹長的仿生獅眼大燈，犀利而堅定。配合與車身不同材質的撞色后視鏡，靈動之處彰顯個性。

側身部分，東風標致408X鋒銳幾何車身，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，19英寸旋風輪轂，搭配動感車身大包圍，從前保險杠，延輪眉、底盤至保險杠，層次感更豐富。車身尺寸：長4705mm、寬1859mm、高1502mm，軸距2787mm。

此外，東風標致408X的前臉、車側曲面與車尾之間還構成呼應，在大量風洞測試下實現了0.27超低風阻系數，不僅有效降低噪音，還進一步提升了車輛的穩定性和駕乘舒適感。

車尾部分，東風標致408X家族式獅爪尾燈宛如利爪，辨識度十足；搭配兼顧仿生美學設計的獅耳空氣擾流板以及雙運動尾喉設計，時尚感滿分，展現出更極致的運動風范。而東風標致408X頂部，還配置了可以讓車主沐浴星辰日光的全景星河天窗，從高處往下看動感十足。

內飾部分，崇尚一種打破邊界，打破教條的不羈感，層次分明的設計將各區域進行了有效劃分，這是一種將科技感與運動氣質相融合的精彩設計。主要賣點包括10.25英寸儀表+10.25英寸觸控屏+9.7英寸副屏。

分層式中控操縱臺，小幅多功能賽車式方向盤，都是標致座艙的經典設計，而運動專屬GT標識提升了內飾戰斗氛圍。顯然這是標致招牌式的以駕駛員為中心運動座艙設計成果，艙內既有數顯科技的現代 型格，又有機械按鍵的復古之美。

動力方面，與凡爾賽相同的1.6T發動機，最大功率129kW，匹配愛信8AT，全系前驅，標致408與408X將組成標致產品線在15萬元價位區間的組合拳，兩者協力將放大標致408的聲量。這臺車的相關技術細節，功能配置暫未公布，值得注重顏值，欣賞法式設計的買家持續關注。

● 凡爾賽C5 X

售價：14.37-18.67萬元（已上市）

產品亮點：將跨界轎跑與旅行車相結合的創新之作

凡爾賽C5 X是一部融合了旅行車、轎車、SUV、轎跑車于一身的全新物種，被粉絲譽為“法力無邊”設計。

車頭造型大膽夸張，層次分明的中網和車標融為一體，鍍鉻飾條直接導進分體式大燈，顯然在創新設計手法的造詣上，法國設計師從未失去話語權。凡爾賽C5 X的離地間隙約200mm，已達到甚至超過部分城市型SUV的離地間隙。視線往上移能夠看到雪鐵龍經典的Fastback溜背+大面積后角窗造型的回歸，一部中型車果斷砍掉尾箱設計，不可謂膽識過人。

優秀的設計作品是不會放過對于細節的把控，凡爾賽C5X裝配四支“Aéroblade”19英寸雙色切割工藝五輻條雙軌輪轂，定睛一看205mm胎寬的輪胎規格不太常見，在燃油車上也玩起了極致降低行駛阻力，未來在PHEV車型還會有哪些驚喜，值得持續關注。

凡爾賽C5 X內飾呈現出全新簡約現代感設計，7寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控屏，簡約與科技感并存。橫向鋪開的內飾氛圍寬闊爽朗，中控臺造型與功能性的結合巧妙又充滿了設計元素，層級分明又能自然流露出線條變化，這正是法國車的魅力所在。

電子換擋機構換成了更小巧的撥桿式，下方是駕駛模式選擇按鈕，符合直觀操作邏輯。這樣的設計也為鞍座區域留出了較多的儲物空間，加入了流行的無線手機充電區域，實用性得到了保證。

凡爾賽C5 X也搭載了雪鐵龍最新的電子技術，包括新一代C-Connect車載娛樂信息系統、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等，在智能化、自動駕駛輔助、車聯網層面上追趕者時代的步伐。

動力方面，凡爾賽C5 X將會首次搭載第三代360THP渦輪增壓發動機升級版，搭配全新愛信8速手自一體變速箱，最大功率由125kW提升至129kW，后繼還將推出PHEV插電式混動版本。底盤方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，并全系標配PHC自適應液壓穩定系統（真旗艦）。

全系標配雪鐵龍獨門絕技PHC自適應液壓穩定技術，這是一項在減震器中強化結構的技術，傳統液壓減震器的阻尼設計是固定的，單一阻尼設定會讓你在駕駛中覺得軟或者硬，較軟的懸掛會讓你覺得更舒適，減震柔和；而較硬會對車身有出色的支撐，在彎道中的表現更出色，但魚和熊掌難以兼得。

PHC自適應液壓穩定技術的特別之處是在減震器內部的兩端各增加了一個緩沖器，在拉伸或壓縮時，增加了阻尼的范圍，這樣兼顧了舒適性和操控性，適應的路況自然也會變得更加豐富。PHC技術完全不需要電驅動，不依賴傳感器和電子設備，可以說在無形之中完全憑借機械結構實現底盤更廣泛的適應能力，這使得可靠性更高，同時也控制了成本。

終歸，凡爾賽C5 X還是一部跨界轎跑車型，它優雅迷人又持有不羈性情，跨界車市場接受度尚未被激發，凡爾賽C5 X開路先鋒之舉不可謂有膽識有眼界。

● 福特EVOS

售價：19.98-25.98萬元（已上市）

產品亮點：帶有野馬風味設計的福特高端車

長安福特EVOS是一款采用跨界設計理念的車型，定位為一款中大型SUV。新車采用福特最新的家族化設計風格，前傾動感的整體造型帶來極強的視覺沖擊力，鋒利線條與靈動型面造就了流暢的先鋒流線藝術形態，并將福特DNA注入其中，對于性能和速度的不懈追求完美呈現。

前格柵采用了極具創新的呼吸式3D參數化鱗甲設計，鱗甲似呼吸般起伏可動。每一片鱗甲都具有獨特角度，創造出如同起跑前蓄勢待發的力量感。靈感來自立體的紋理和現代建筑結構，通過紋理和材質動態的變化提升前臉的設計 緯度，以流動的風格重塑立體。

側面富有肌肉感的飽滿型面以及強有力的向下折線，展現出垂直、穩固的支撐力，而這種沉穩的氣質也通過下包圍更為貼地的設計呈現出來，展現出力量自成的強大氣場，長寬高分別為4920mmx1920mmx1600mm，軸距達2945mm。

車內智能環抱座艙設計通過飾條、縫線等設計元素的延展和跨接，讓儀表臺和車門飾板等設計元素完美融為一體，福特最新的車機系統SYNC+2.0智行互聯系統配合橫貫前艙的整體寬度超過110厘米長的超廣域巨幅屏穩固地置于中控臺上，如同一場巨幕電影在眼前展開，打造極為舒適的用車智能移動體驗。

這個27英寸中控大屏，是福特最新高端車型的標志性設計，實際效果非常震撼。大屏采擁有4K超高清分辨率，操作流暢且具備豐富的主駕/副駕參與互動性，配合上乘的B&O音響，可以說做到了美國科技產品擅長的數字座艙體驗。

動力方面，福特EVOS搭載福特第四代EcoBoost 2.0T發動機+8AT變速箱，最大功率238馬力，匹配福特自家的8速自動變速箱。

● 皇冠CrossSport

預計售價：37-43萬元

預計上市時間：2023年一季度

產品亮點：沒想到皇冠闊別一陣子后，以如此方式強勢回歸

2022年末廣州車展期間，豐田全新皇冠SportCross正式在國內開啟預售，預售價分別為：2.5L HEV尊貴版36.9萬、2.4T HEV四驅至尊版42.9萬；皇冠CrossSport將于2023年第一季度正式上市。

全新皇冠SportCross的官方定位于“中型豪華跨界車”，不僅有著中型車的尺寸，還有著跨界的設計風格，并將在未來推出全新皇冠Sedan。作為國內首發，在2022廣州車展期間，一汽豐田并未公布更多皇冠CrossSport的產品信息，我們僅能通過海外車型已公布的信息，進行前瞻。

在未來，全新皇冠SportCross、全新皇冠Sedan將攜手 皇冠陸放和皇冠 威爾法共同組成一汽豐田的皇冠品牌產品矩陣。同時，皇冠品牌還將從產品矩陣、工藝水準、渠道網絡、服務體系、用戶權益五大維度進行戰略煥新。

全新皇冠SportCross的定位與老款皇冠的中型轎車定位有著顯著區別，更接近 雪鐵龍C5凡爾賽的融合性定位。整體更像是四門轎跑車和SUV的結合體，融入了溜背式C柱和高底盤造型。

根據配置不同，新車還會提供雙色車漆，比如紅黑配色版本，紅色分布在車身兩側、黑色則分布在機艙蓋、車頂、車尾等處；充分滿足了用戶的個性化需求。

細節上，新車前臉使用了流行的貫穿式LED燈組和貫通格柵；再加之尺寸十分碩大散熱口和“C”型裝飾，整個前臉運動感拉滿，辨識度極高。

與前臉對應的是飽滿的車尾設計，貫穿式尾燈拉伸了橫向寬度，而點亮后的視覺效果更是驚人；在尾燈中央還嵌有豐田的品牌logo，其下方還有“CROWN”字母標識用以突出其身份。不過遺憾的是，新車的尾箱只能以傳統方式開啟，并不能像轎跑車那樣采用掀背的打開方式。

全新皇冠SportCross的內飾布局更加強調功能性，而其用料和工藝則具有很強的高級質感。其中，新車配備全數字儀表盤和12.3英寸懸浮式液晶中控屏（內置手機互聯、語音交互、可觸控、OTA等功能），并用皮革材質將儀表全面包覆。

另外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，造型設計和豐富的功能都堪稱歷代之最；中控臺上還配備有全新的電子換擋機構，并在空調控制區保留了部分物理按鍵，確保了便利性。總體而言，全新皇冠SportCross的內飾高級感很強，有種坐在雷克薩斯車里的感覺。

全新皇冠SportCross的車身尺寸分別為：長4930mm、寬1840mm、高1540mm，軸距2850mm。整體車身尺寸略長于長安福特EVOS，軸距則與豐田 亞洲龍相近。

得益于TNGA-K平臺架構的優勢，全新皇冠SportCross的內部空間也將值得期待，如：幾乎純平的后排地板、較高的車內頭部空間等等。此外，新車還會配備前排座椅加熱/通風等舒適功能。而在安全駕駛輔助系統方面，新車將會搭載豐田一貫的Toyota Safety Sense 3.0主動安全功能，如車道保持、ACC自適應巡航等。

新車基于TNGA架構重新調校前后獨立懸架，提升車輛舒適性和靈活性。同時，新車搭載豐田2.4T L4渦輪增壓發動機和6速自動變速箱的全新混合動力系統——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩551N·m，零百加速僅5.8秒。

●寫在最后

結合了轎跑、轎車、SUV諸多元素于一身的上述車型，其存在的目的就是打破邊界，摒棄傳統三廂車束縛，以全新跨界多功能姿態呈現在消費者面前。更重要的是，能夠一并解決中國消費者需要的空間大、高性能、造型野性運動的諸多訴求，沒錯兒跨界車就是將這些矛盾產品點相融合的精妙產物。

關鍵詞： 東風標致408 標致408