1月26日，特斯拉發布了2022年第四季度及全年財報。

2022年是特斯拉創造紀錄的一年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會議上提到，2022年對特斯拉來說在各個層面上都是有史以來最好的一年。

財報數據顯示，2022年特斯拉實現16.8%的營業利潤率，凈利潤翻番增長，131萬輛的交付紀錄更是全球領先。

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此外，2022年第四季度也是特斯拉連續盈利的第14個季度，實現了有史以來單季度最高收益、最高運營收入和最高的凈利潤。

2022年總收入達815億美元

2022年，盡管面臨原材料、物流成本增加等因素，以及4680電池生產成本提高、兩座新超級工廠產能爬坡等挑戰，特斯拉依然實現了電動車交付量的大幅提升，以及其他業務的增長，從而實現了行業領先的營業利潤率。

2022年全年，特斯拉總收入達815億美元，同比增長51%；營業利潤為137億美元，營業利潤率為16.8%；凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元。

此外，特斯拉FSD在第四季度帶來了3.24億美元的收入。

超級工廠火力全開

2022年第四季度，每座特斯拉超級工廠的產量都創造了紀錄。美國得州的奧斯汀超級工廠，備受關注的4680電池周產量已足夠滿足1000多個電池組的制造，特斯拉Semi的生產也于第四季度啟動，并在2022年12月開始交付。

德國柏林超級工廠， Model Y（ 參數丨 圖片）的周產量已超過3000輛。

上海超級工廠則一如既往的是特斯拉的頂梁柱。

2022年，特斯拉全球總交付量為131萬輛，相比2021年增長40%，穩坐行業第一。乘聯會數據顯示，上海超級工廠全年交付量達到71萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。其中，僅Model Y一款車型交付量就已經超過45萬輛，相當于“蔚小理”等造車新勢力之和，也幾乎追平2021年特斯拉的全車型交付成績。

財報電話會議上，馬斯克表示，盡管整體車市可能收縮，但消費者對特斯拉的需求仍將保持良好。

馬斯克指出，特斯拉電動車的市場需求很強勁，在價格調整后更是如此，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠產能的兩倍。

特斯拉在財報中表示，2023年預計交付量將達到180萬輛。

全新FSD測試版推送40萬用戶

2022年，特斯拉FSD更新速度大幅提升，FSD 測試版系統測試參與車輛從2021年的2000輛增長到2022年的16萬輛，也就是說一年內就實現了80倍的增長，在高速公路以外的總行駛里程達到1億英里（約合1.6億公里）。

特斯拉已經向美國和加拿大幾乎所有購買FSD的車主（大約40萬人）推送了全新FSD測試版系統，每位北美車主都可體驗人工智能自動駕駛的最新功能。

OTA方面，春節期間特斯拉為中國用戶，送上微信小程序、Apple Music、新浪微博、航旅縱橫、搜狐新聞、 芒果TV、手寫輸入法、春節燈光秀等十多項新功能。

儲能業務總裝機量增長64%

其他業務方面，第四季度，特斯拉在能源與服務各項業務均再次創下新高。能源儲存業務高速發展，第四季度的儲能業務裝機量同比增長152%，達到2.5千兆瓦時，2022全年總裝機量為6.5千兆瓦時，同比去年增長64%。

太陽能業務方面，第四季度特斯拉的太陽能裝機量同比增加18%，達到了100MW，是近年來的最強勁表現之一。2022年，特斯拉共部署348MW的太陽能設備，這是自2017年以來的最高水平。

其他服務上，特斯拉的業務收益與毛利均在2022年達到了歷史最高水平。

此外，財報中提到，2022年特斯拉的利潤中，有很大部分來自二手車和特斯拉車隊擴增的支持性交易，比如配件銷售、付費超級充電等等。

2022年對全球電動車行業來說，都是充滿挑戰的一年，特斯拉取得如此成績也實屬不易。值得一提的是，2023年特斯拉 Cybertruck將開始生產，2023年特斯拉或許會拿出更好的成績。

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