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(資料圖片)

今日， 保時捷911（ 參數丨 圖片）全新限量車型Dakar在國內正式首發亮相。新車以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為靈感，加入了大量跨界設計，同時還可選裝Rallye （拉力）設計組件來重現了1984年冠軍車的風采。全新911 Dakar限量打造2500臺，售價將會在不久后的上海車展上正式公布。

此次隨911 Dakar一同亮相的還有全新的暗影綠金屬漆配色，除了靚麗的顏色之外，這款911 Dakar在視覺上所展現出的魅力也與傳統的超跑不同。

車頭帶有出風口的碳纖維復合材料車前蓋源自911 GT3，另外還有大量傳承于拉力賽車的設計。比如，紅色的前后鋁制拖車環，加寬的輪眉、前后方和門檻上的不銹鋼防護件、前保險杠側出風口也使用了不銹鋼格柵加以保護，另外在車頂還配有一個外露可見的12V電源插座。

911 Dakar的輪轂采用前19英寸后20英寸的五輻式設計，并使用專為該車型研發的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎越野輪胎（提供公路胎選裝）。經過重新設計的懸架系統把底盤相較于帶運動懸架的911 Carrera提高了50mm，同時還新增了Rallye”（拉力）與Off-road”（越野）模式。另外標配的升降系統可將車頭和尾部再升高30mm。其離地間隙和上坡角度足以比肩常規的SUV車型。

這項升降系統的設計理念不僅是為了讓車輛低速通過障礙物，更是作為重新調校的懸架的一個組成部分。在“高位”設置下，車輛能以高達170km/h的速度進入越野狀態，當車速超過170km/h，車輛將自動降低高度至“標準”位置。保時捷911 Dakar的出現，不僅讓你在賽道上熱血沸騰，同時還可以在越野場地上找到激情。

內飾方面，911 Dakar采用帶暗影綠縫線的Race-Tex內飾，輕量化的玻璃和電池進一步有益于減重，整車重量控制在了1605kg。國內取消了海外的賽車式桶椅設計，轉而使用了更舒適的座椅，后排的防滾架依據法規要求也被取消，但后排仍未布置座椅。

動力方面，911 Dakar傳承了911 GTS的3.0升雙渦輪六缸發動機，可實現480馬力的輸出功率，以及570N·m的最大扭矩，從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，最高車速可達240km/h，同時它還標配8速保時捷雙離合傳動系統和保時捷四輪驅動系統。

最后，911 Dakar在海外價格為22萬美元起步，價格高于Turbo S，國內配額有限，喜歡的小伙伴，千萬別錯過。

作者：樊奕

關鍵詞： 保時捷911 dakar