網易汽車3月7日報道今日，悠跑科技發布了國內首個可量產的全線控底盤技術——滑板底盤。悠跑科技CEO李鵬表示，發布的系統已經實現了底盤的全面標準化、數字化，并且為整車智能準備好了標準的接口。

悠跑搭建的底層系，官方稱其為“軟硬一體化汽車操作系統”，相當于機器人的數字化神經系統和數字化運動系統，具備高度的靈活性，可以為各種個性化智能電動車提供基礎平臺技術。

值得一提的是，悠跑硅谷團隊主力研發的UP汽車超算平臺，承擔了底盤域控與智駕域控兩大功能，而且是開放式汽車超算平臺。目前，悠跑已與汽車科技中的地平線、英偉達、瑞薩等公司先后達成合作關系。

(資料圖)

UP超級底盤應用的全線控技術，讓車輛的底盤控制部分，包括動力、制動、轉向和懸架均完成數字化，可實現高度的“軟件定義汽車”。

沒有了機械部分的布局限制，新的線控底盤一方面可以讓駕駛位可以前后大范圍移動，車內空間布置更多樣，更自由；另一方面另一方面主機廠研發不同的車型時，只要通過調節不同參數就能完成絕大部分的調校，大大節省研發時間——按照悠跑科技官方的說法，12個月就可以完成一臺新車底盤方面的設定。

落地？VAN和越野車都搞起來

發布會上，悠跑科技也官宣了兩個已經落地的項目——首先是首個整車產品悠跑超級VAN，這款新車已經完成冬標測試。悠跑超級VAN比同級多出15%的載重和裝貨空間，自重卻大幅降低，它將在今年年底實現整車交付。

此外，悠跑科技與越野e族合作，將一起基于全線控UP超級底盤打造越野場景的系列用車，這也非常有吸引力。

編輯有話說：

此前長城汽車等也展示了自己的線控底盤技術，悠跑科技作為獨立的科技公司開發此類技術，何時能夠落地是大家最關注的問題，而實車體驗如何，也是我們最期待的。我們也會繼續關注悠跑科技的后續進展，敬請期待。

作者：西河

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