今晚，一汽-大眾 T-ROC探歌（ 參數(shù)丨 圖片）中期改款亮相，首次換裝大眾集團(tuán)全新1.5T發(fā)動機(jī)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到提升。同時(shí)，外觀和內(nèi)飾也朝著家族化和現(xiàn)代化的方向進(jìn)行了簡約設(shè)計(jì)調(diào)整。

【資料圖】

外觀小幅簡化

全新T-ROC探歌定位緊湊型SUV，車身尺寸為4336(4319)/1819/1592mm，軸距2680mm。外觀進(jìn)行了符合現(xiàn)階段潮流的簡化設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚氣息。新增“檸檬黃”車身顏色，在陽光照耀下顯得十分亮眼。

前臉部分，雙條幅的進(jìn)氣格柵簡化成了單條幅造型，并加入燈條設(shè)計(jì)，與車燈上下沿線條融為一體，整體感更強(qiáng)，夜間點(diǎn)亮效果非常醒目。R-Line版在格柵之內(nèi)配有R字標(biāo)識，彰顯運(yùn)動版本身份。燈組內(nèi)部也升級成了LED光源，并具有隨動轉(zhuǎn)向、來車避讓等智能化功能。

除了特殊標(biāo)識，普通版和R-Line版前保險(xiǎn)杠導(dǎo)流口造型也作出區(qū)分。普通版采用封閉式環(huán)狀日間行車燈設(shè)計(jì)，配合前部裝甲板的銀色延伸，形成較有特色的精致前臉。

R-Line版則對導(dǎo)流口進(jìn)行了運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，日間行車燈改為豎置，并加上了貫穿式的黑色飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，銀色部件的減少進(jìn)一步增添了車輛的運(yùn)動氛圍。除了外觀標(biāo)識，R-Line版在方向盤、頭枕、踏板處均有特殊身份標(biāo)識。

車尾部分，T-ROC探歌由分體式尾燈改成了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，與車頭貫穿燈帶形成呼應(yīng)。而普通版和R-Line版的排氣和后包圍均進(jìn)行了不同的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾升級懸浮中控屏布局

T- ROC探歌內(nèi)飾采用家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在智能座艙方面帶來了許多生機(jī)。中控屏升級成懸浮式布局，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口移至屏幕下方。除此之外，新車搭載全新的三幅式多功能方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤也沒有缺席。內(nèi)飾采用多種材料組合，全車多處星光飾板具有30色可調(diào)功能，搭配Beats高品質(zhì)音響系統(tǒng)，呈現(xiàn)出一種大眾風(fēng)格很鮮明的精致格調(diào)。

后排也帶來不錯的空間表現(xiàn)，后排獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口、充電接口和全景天窗也讓乘坐體驗(yàn)得到進(jìn)一步的提升。

配置升級更具智慧

全新探歌T-ROC朝著的智能化的方向作出了諸多改動，在智慧車聯(lián)、智駕管家、自動泊車等方面進(jìn)行了大幅升級。

新車使用大眾智能座艙，具有語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等功能。輔助駕駛方面，新車搭載ACC3.0、車道保持輔助系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等智能駕駛配置。同時(shí)Park Assist 3.0自動泊車系統(tǒng)也新增加正向駛?cè)氪怪避囄荒Ｊ剑M(jìn)一步簡化泊車動作。

集團(tuán)新發(fā)動機(jī)首次搭載

全新T-ROC探歌將新增大眾集團(tuán)1.5T TSI Evo 2四缸發(fā)動機(jī)配置，與現(xiàn)款1.4T同臺銷售。與4年前在歐洲發(fā)布的1.5T Evo1發(fā)動機(jī)不同，本次發(fā)布的1.5T Evo2發(fā)動機(jī)是全新升級版本，并全球同步發(fā)布，相比上代最大功率提升23%，最大扭矩覆蓋范圍提升80%，中小油門動力提升60%。新的發(fā)動機(jī)將三元催化器與顆粒捕捉器移動到了更靠近發(fā)動機(jī)單個排放控制模塊當(dāng)中，可以提升排放控制效率，同時(shí)減少貴金屬的使用。新發(fā)動機(jī)采用APS大氣等離子噴涂技術(shù)，使用15000千度的等離子火焰進(jìn)行噴涂，APS粉末厚度低至0.13mm，產(chǎn)品重量減輕2.8kg，配合米勒循環(huán)技術(shù)，全map平局比油耗降低10%。可變截面渦輪增壓技術(shù)也能減少渦輪遲滯，使車輛的動力響應(yīng)性提高50%。

全新的1.5 TSI Evo2發(fā)動機(jī)能輸出110kW（150馬力）的最大功率，其在T-ROC上應(yīng)用后，使新車的市區(qū)油耗區(qū)間在6.2-6.8L/100km（NEDC工況），高速油耗4.4L/100km，綜合油耗5.0-5.3L/100km。此款1.5T發(fā)動機(jī)未來將在寶來、邁騰等更多車型上搭載，還可以適配插混系統(tǒng)，與電機(jī)組合共同輸出200kW（272馬力）的最大功率。

變速箱方面，T-ROC探歌將采用DQ200 7速干式雙離合變速箱，這已經(jīng)是一套非常成熟的黃金動力組合方案，在國內(nèi)外都屢獲大獎。

總結(jié)

T-ROC探歌作為一汽-大眾旗下的緊湊型SUV，其運(yùn)動精致造型、大廠品質(zhì)、激情動力、不俗空間取得了不少年輕人的喜愛。作為一汽大眾首款SUV產(chǎn)品，也是大眾佛山工廠的首款作品，探歌也承載了一汽大眾的厚望。

2023年，在這個電動車銷量急劇增加的大環(huán)境下，大眾集團(tuán)仍在燃油車動力上精益求精，全新T-ROC探歌帶頭升級了集團(tuán)全新1.5T發(fā)動機(jī)，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)大眾在黃金動力組合上的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓更多人感受到德系精工的力量。

作者：劉暢

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