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(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)易汽車3月24日報(bào)道 在中國汽車品牌中有著悠久歷史的紅旗品牌可謂是家喻戶曉，它不僅見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，同時(shí)也承載了中國汽車的民族精神，它給人的印象一般也都是高貴端莊的形象。而隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車與其它商品一樣逐步年輕化國際化。作為中國“國車”的紅旗品牌也順應(yīng)時(shí)代，推出了不少主打年輕化市場的車型，其中就包括在前不久剛剛下線的紅旗H6。

紅旗H6是一款定位于B+級的豪華風(fēng)尚轎車，走的完全是時(shí)尚主義路線，優(yōu)雅現(xiàn)代的外觀設(shè)計(jì)，年輕活力的內(nèi)飾配色，全身散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。畢竟現(xiàn)在是年輕人的天下，迎合他們的喜好才能贏得絕對的市場份額。

傳承中打造運(yùn)動(dòng)時(shí)尚

提起紅旗品牌的車型很多人第一印象也許都會(huì)是紅旗LS7、紅旗E-HS9和紅旗H9這類主打豪華市場的中大型產(chǎn)品，但這次紅旗品牌推出的紅旗H6確實(shí)顛覆了大家的認(rèn)知，如果將這款車再加上“國潮”的標(biāo)簽，那是不是感覺就又更與眾不同了呢？

本次紅旗H6在外觀上使用了當(dāng)下比較流行的轎跑車設(shè)計(jì)語言，讓其符合年輕消費(fèi)者的審美習(xí)慣。除此以外，紅旗品牌畢竟是中國最有歷史的汽車制造品牌，在追求運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也沒有忘記展現(xiàn)自己豪華的一面。

車頭部分并沒有像大多數(shù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型的車一樣使用了下壓處理，而是采用了相對較高的設(shè)計(jì)。前格柵與兩側(cè)日間行車燈相連，格柵中間使用了黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)并帶有鍍鉻點(diǎn)陣裝飾。

紅旗H6這次也使用了分體大燈結(jié)構(gòu)。LED日間行車燈內(nèi)部使用了矩陣式排量，相比單一燈帶來說看上去會(huì)更有層次感。下方的大燈和霧燈上下堆疊，成為了保險(xiǎn)杠的一部分，不僅提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)開閉功能，還提供了擁有多種光效的迎賓燈功能。

車身線條非常的流暢，整車通過在車身上設(shè)計(jì)筋線的方式來突出其力量感和運(yùn)動(dòng)感。實(shí)拍車型采用了純色配色，啞光質(zhì)地的銀灰色讓它的外觀看上去更有質(zhì)感，隱約能嗅到一絲性能轎跑的味道。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。據(jù)悉，紅旗H6將會(huì)提供8種雙色車身的配色，還有兩種純色配色，在配色方面也體現(xiàn)出了紅旗H6主打年輕用戶的心里。

槍灰色的輪轂配色很有質(zhì)感，在造型方面也相當(dāng)?shù)膫€(gè)性，與整車的調(diào)性呼應(yīng)。實(shí)拍車型采用了19英寸規(guī)格輪轂，匹配了來自倍耐力品牌245/60R19規(guī)格輪胎。據(jù)悉，低配車型將使用18英寸輪轂。

對于溜背造型的車型來說，溜背的角度是否合理，的確能很大程度的影響整車的車身比例和協(xié)調(diào)性。微微翹起的小鴨尾加上富有層次的下保險(xiǎn)杠，看著就非常的舒服。

尾燈與常見的貫穿式設(shè)計(jì)有所不同，采用上下兩層設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了較強(qiáng)的層次感。尾燈兩側(cè)向車身兩側(cè)微微延展，這樣設(shè)計(jì)可以從視覺角度拓寬車身寬度，增加視覺穩(wěn)定感。

紅旗H6還是首次使用了中置雙出排氣，這種排氣布局多常見于性能跑車，我想設(shè)計(jì)師這樣設(shè)計(jì)就是想向用戶傳遞一種極致的運(yùn)動(dòng)感吧。

撞色內(nèi)飾 融入豪華與科技

如果說紅旗H6的轎跑車身營造的是運(yùn)動(dòng)氛圍，那內(nèi)飾則是在運(yùn)動(dòng)上融入了豪華與科技。讓人坐進(jìn)車內(nèi)就能體驗(yàn)到近幾年紅旗品牌為用戶帶來的年輕化改變。座艙依舊保持了紅旗品牌該有的豪華調(diào)性，在控制區(qū)域適當(dāng)?shù)谋Ａ袅藢?shí)體按鍵來增加盲操作的便利性。手肘可觸及的地方均采用了軟性皮革包裹，用料和做工都屬上乘。

為了強(qiáng)調(diào)這種年輕運(yùn)動(dòng)的基調(diào)，內(nèi)飾使用了碳纖維飾板、鋼琴烤漆以及麂皮絨材質(zhì)拼接而成，并采用了大量的明黃色撞色線條來進(jìn)行修飾，這樣會(huì)帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。

另外實(shí)拍車輛上還提供了丹拿音響系統(tǒng)以及多款香氛來滿足用戶對于聽覺和嗅覺上的需求，當(dāng)然多色氛圍燈也沒有缺席。

副儀表臺(tái)上的布局比較簡潔，前方設(shè)計(jì)了常用如空調(diào)控制、雙閃開關(guān)等常用按鍵。帶蓋板的杯架不使用時(shí)蓋上增加了整潔美觀度。后方的手機(jī)無線充電接口還帶有散熱設(shè)計(jì)，方便固定手機(jī)。

全液晶儀表和大尺寸中控屏擔(dān)負(fù)起了車內(nèi)科技感展現(xiàn)的重任。液晶儀表提供了多種主題模式，字體大小適中顯示清晰。大尺寸豎屏更加符合人機(jī)互動(dòng)習(xí)慣，全新的互聯(lián)系統(tǒng)提供了豐富的在線娛樂功能。

尺寸適中的多功能方向盤握持手感很舒服，同樣使用了麂皮絨+真皮拼接材質(zhì)。左右多功能按鍵使用了一體式成型按鍵，按壓的力度和反饋力度適中，有較強(qiáng)的確認(rèn)感，同時(shí)還提供了換擋撥片。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅是運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)配，紅旗H6的一體式運(yùn)動(dòng)座椅并沒有一味的追求包裹性，而是在一體式的造型下增加了乘坐的舒適性，通風(fēng)、加熱和按摩全部配齊。

后排座椅提供了一個(gè)比較舒適的后仰角度，人坐上去身姿會(huì)比較的放松和舒展。得益于超過2米9的軸距，后排乘客能獲得一個(gè)較為寬松的腿部空間和頭部空間，我覺得這對于一款運(yùn)動(dòng)轎跑車型來說比較難得。

掀背式后備廂開啟是這類轎跑車型的一大優(yōu)勢，在放一些大件行李的時(shí)候就會(huì)非常的從容，加上比較規(guī)整的后備廂布局，也比較利于規(guī)劃行李的位置，把后排座椅放倒后裝載量再次得到提升。

2.0T+8AT 穩(wěn)定可靠的動(dòng)力組合

紅旗H6將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共有高低功率兩個(gè)版本，并提供了多種駕駛模式。其中高功率的數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，最大功率可以達(dá)到185kW，最大扭矩380牛米；低功率版本的最大功率165kW，最大扭矩340牛米，也還不錯(cuò)。百公里加速分別是6.8秒和7.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是8AT變速箱。

總結(jié)：

紅旗H6作為目前紅旗品牌最新也最具年輕化屬性的車型，各方面的表現(xiàn)都比較均衡。時(shí)尚動(dòng)感的外觀，個(gè)性十足的內(nèi)飾，全新的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)以及穩(wěn)定可靠的動(dòng)力總成，紅旗H6在傳承了品牌精髓的同時(shí)，也再次用創(chuàng)新的產(chǎn)品向我們展示了對于現(xiàn)代年輕消費(fèi)群體需求的精準(zhǔn)洞察力。據(jù)悉，紅旗H6將于3月26日開啟預(yù)售，希望價(jià)格上也能帶來驚喜。

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