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對于廣大有車一族而言，當一臺汽車開了幾年后，若發現新款車型出來后，總想著把舊車子轉手賣掉，以便更換一臺新款車型。這就好比是一部手機，盡管手機各方面性能表現并不弱，由于人們喜新厭舊的心理，就又購置了另一部新手機。而對于我們日常出行的汽車來說，就不像手機那樣說換就能換掉，畢竟汽車的價格不是那么的廉價。那么汽車的“黃金車齡”是多少，何時賣掉才能不虧呢？內行人：記住這個數，想賣車不但不虧還有得賺！

其實對于一臺汽車來說，車主們在開上幾年后，之所以考慮要賣掉車，最根本的原因還是和養車成本有關。比如一臺嶄新的汽車，在剛開始時各項養車開支較少，漸漸地隨著車齡的增長，無論是車輛保養費用還是日常維修開銷，真可謂是有增無減。而對于一般的用車家庭來說，用車還不是圖個經濟實用，若隨著車齡的增長后，發現汽車越來越費油后，基本上就有了把車輛賣掉的想法。而在車界，對于一臺汽車開多久賣掉才不虧？還真是有著一個確切的說法。

我們就拿車子日常代步來分析，若平時用車頻率不算太高的話，一年下來基本上也能跑個1萬公里左右。而判斷一臺汽車的“黃金車齡”主要和里程數有關，比如公里數跑到10萬公里，這個標準只限于私家車，而若是營運車輛就另提別論了。就按照一臺私家車的10萬公里計算，也就是說大概能開上10年的時間，只要車況保持良好的話，養車開支還是能夠接受的；若是一些用車頻率較高的車主，若一年跑2萬公里，顯然10萬公里的話，最多也就跑上5年的時間。

而在我國的車輛報廢規定中，私家車的強制報廢公里數在60萬公里，按照這個標準來說的話，當汽車跑到10萬公里左右時把車賣掉，顯然是很不劃算的。在內行人分析，若一臺跑到10萬公里的時候，各項車況表現良好，不如沒出現過大修的情況下，完全可以開上一段時間后再賣掉。這就好比一名身體健壯的男人，當年齡達到中年人時，無論是家庭地位、身體素質，還是經濟來源都比較穩定，而此時把汽車賣掉的話，就顯得很不劃算。

綜合上述的分析后，在內行人表示，若汽車的各方面工況較好，且沒有進行過大修的癥狀，最佳賣車時間就在15-20萬公里的時候。也就是說，當車齡達到10年以后，無論是車輛的各方面表現，還是車輛的維護保養方面，都將開始出現方方面面的問題，若此時不賣掉汽車的話，車主將要承擔更高昂的養車費用。另外，當車輛公里數達到20萬公里后，按照我國的車輛年檢要求，此時車輛也許將要面臨一年一檢的問題，單單在車輛上線檢測這塊，也絕對是夠讓車主操碎心的。

最后，我們得出這樣的一個結論，汽車的“黃金車齡”在10年左右，也就是約20萬公里。當汽車里程數一旦達到20萬公里后，車主不妨考慮將車輛賣掉，這個時候賣車不但不虧還有得賺，畢竟20萬公里后，車況也將一步步走向蛻變之路。那么大家覺得汽車的“黃金車齡”是什么時候，汽車開多久賣掉才不虧呢？不妨一起來參與討論哦！

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