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目前，2023上海國際車展已經進入倒計時。作為今年的首個A級大展，車展以“擁抱汽車產業新時代”為主題，聚焦低碳轉型熱點，為此各大車企的新車動向格外受關注。透過車市信息發現，當眾多傳統車企紛紛宣布車展亮相新能源產品時，一汽-大眾卻“反其道而行之”，預計將上市燃油車新品——全新探歌。這樣的消息無疑激發了油車用戶的熱情，據悉其搭載的第二代黃金動力，將重新定義“高價值駕控”新標準。那么，全新探歌的動力總成到底有何不凡之處？接下來一探究竟！

(資料圖片僅供參考)

技術助攻，駕控高能又低耗

如今市面上的燃油車發動機，都朝著“高能低耗”方向進階，考驗著傳統車企的發動機創新技術。全新探歌搭載的是1.5T Evo2發動機，所謂重新定義“高價值駕控”，意味著在動力性能、油耗方面有了質的提升。其中，發動機采用主流的米勒循環技術，但為了進一步提升燃油效率，應用了中置式可變氣門正時機構（VVT），這樣可以讓進氣速度更快，更好地適應米勒循環，進而有效提高發動機動態響應性能。

同時，1.5T Evo2發動機應用了其他車企只有在高端車型才有的可變截面渦輪增壓技術，增大渦輪壓力，改善米勒循環帶來的功率損失，確保持續提供強勁動力輸出。數據顯示，轉速在1200rpm-5600rpm之間均能夠輸出80%以上的扭矩，其中1750rpm-4000rpm更能持續輸出100%的最大扭矩，相比現款探歌搭載的1.4T EA211發動機覆蓋范圍提升了80%。

在燃油經濟性方面，1.5T Evo2發動機應用更多創新技術，如高功率版本專用的技術——APS等離子涂層，代替原來的鑄鐵缸套，這樣不僅減輕重量，降低活塞環的摩擦和磨損，同時還可提升散熱效果，減少爆震傾向，并提高對全球不同地區油品的適應效果。此外，電子調節水泵能夠通過電控球閥精準控制發動機水溫，從而提高熱效率，并在發動機啟動時加快暖機速度，提升燃油經濟性。

相比現款探歌搭載的1.4T EA211發動機，1.5T Evo 2發動機百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L。

為了更有效降低尾氣排放，1.5T Evo 2發動機還配置了汽油車首采的主動式油氣分離器，可以借助離心力，將油滴分離出，并將剩余混合氣返回燃燒室進行燃燒，實現0.4μm 機油顆粒分離效率大于 90％。此外，配合發動機應用的緊耦合式排氣系統，使碳排放低至百公里6.7克，全面滿足國六b排放標準，乃至可以適應未來更高排放標準。

可以發現，全新探歌搭載的1.5T Evo 2發動機在多項技術的加持下，真正可靠地實現了“高能低耗”，用戶值得期待其帶來的“高價值駕控”體驗。

設計出彩，內外飾智能又新潮

對于車展上市的新車，用戶除了對動力駕控感興趣外，也在關注著車型顏值及智能應用。作為一款面向年輕人群的SUV，全新探歌通過創新設計，對內外飾進行了顯著的升級，使整車更為新潮智慧。整車外觀采用全新一代設計語言，前臉進行優化處理，如前格柵拉寬，增加光劍貫穿式前格柵燈，連接大眾IQ.Light智能LED大燈，靈眸矩陣式布局更具辨識度，同時還集成了大燈高度自動調節、MDFS智能動態燈光輔助功能等，讓燈光更智慧。此外，全新探歌還在現款車型繽紛車色的基礎上推出中國區首款潮流新色——檸檬黃，帶給用戶個性時尚體驗。

內飾設計同樣可圈可點，全新探歌采用“短懸長軸”的設計，將整車空間布局的更為寬敞舒適，多處進行環繞式立體軟質包覆，提升座艙精致潮感；車內配備10.3英寸全液晶數字儀表和9.2英寸懸浮中控屏，內置IQ.智慧車聯系統，用戶通過免喚醒智能語音交互，即可完成車輛控制、導航、查看天氣、空調溫度調節、聽音樂等功能的操作。此外，全新探歌還搭載IQ. Drive智駕管家，集成了Travel Assist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統、ACC 3.0高級自適應巡航系統、前部防碰撞自動剎車系統、車道保持輔助系統等可靠的安全駕駛輔助功能，實現了L2級高級輔助駕駛系統全速域覆蓋，讓駕駛更方便、操作更安全。

2023上海車展的腳步越來越近，人們對新車有所期待，也是對高效節能出行生活的向往。全新探歌的到來，在動力、顏值、座艙和配置等方面都得到了升級，可以說刷新了人們對燃油SUV的認知，足見一汽-大眾對油車用戶的重視和誠意。全新探歌上市后還會有哪些驚喜？我們拭目以待！

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