“中國本土主機廠的決策速度非常快。而大眾汽車要從全球層面進行更多維度的考量。”

面對日新月異的中國汽車市場和消費者需求變化，速度或許將成為勝出的關鍵。大眾汽車集團管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德稱，大眾汽車集團（中國）要和中國市場的創新同頻共振，進一步加快決策流程和創新步伐，以中國的速度，在中國、為中國加速發展。

在上海車展期間，大眾汽車集團宣布將投資約10億歐元，在中國合肥建立一個新公司，聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購中心。這一公司 （項目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開發、零部件開發及采購職能，將提升開發過程中的協同效應，并把中國本土先進的技術引入產品開發的早期流程，使集團車型產品更為敏捷地響應中國客戶的需求，推動產品更快走向市場。隨著2024年“100%TechCo”投入運營，集團新產品及技術的開發周期將逐步縮短約30%。

(資料圖)

貝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大眾汽車集團踐行‘在中國，為中國’戰略的重要里程碑。通過緊密聯結研發和采購能力，并在開發早期與本土高科技企業合作，我們將顯著加快智能電動汽車的開發速度。這也將進一步強化我們與合資企業之間的合作效率，同時優化盈利能力。”

快速響應消費者需求很重要

對于在中國市場未來的發展，貝瑞德認為有三點尤為重要。

首先是化對于客戶需求的聚焦，將消費者作為業務圍繞的核心，一定要去傾聽消費者的反饋并快速地響應。其次，大眾汽車集團將進一步深化本土化發展，將強化本土研發，并更為深度地融入中國的生態體系當中。此外，貝瑞德還強調，中國區的運營將有更多自主權。

他強調，其中最重要的是以客戶為中心的戰略。“我們要為消費者提供符合其獨特需求的產品，這樣才能將大眾汽車在燃油車時代的競爭優勢延續到電動汽車時代。”

貝瑞德認為，要實現這個目標，一定要把本土先進的技術融入到產品早期的研發過程當中，而不單單是把一個全球產品引入中國市場進行本土化。也就是需要從早期研發階段開始就滿足消費者的需求。同時，一定要保證產品盡快推向市場，滿足客戶的期待。

因此，大眾汽車集團將從兩方面去實踐自己對中國市場的洞察。一方面，是和中國領先的企業合作，比如和地平線合作，深度開拓如自動駕駛等方面的技術。近期大眾也宣布了和中科創達關于車機系統和智能互聯方面的合作。其次，是加大投入，提升本土研發的能力。100%TechCo的成立正是為此而來。

研發本土化，讓更多的決策在本地做出

據介紹，100%TechCo將成為大眾集團在中國最大的研發中心，專注于智能網聯汽車，將會有整車研發、零部件研發、采購的團隊，同時軟件開發集成方面的專家也會入駐。貝瑞德稱，這樣做的目的是加快將智能網聯汽車推向市場的速度，讓產品生命周期契合數字化時代的要求，相關工作都會在這一新公司完成。

在人員架構方面，大眾汽車集團（中國）首席技術官韓鴻銘將出任新公司CEO一職。公司管理董事會其他成員還包括大眾安徽首席技術官呂爾曼博士，還有大眾汽車集團（中國）執行副總裁、采購部負責人貝銘杰先生等等。不難看出，在集團（中國）層面負責決策的領導層，也直接參與到了100%TechCo的管理中，這樣讓100%TechCo的管理層級更為扁平，決策更為直接。此外，按照規劃，新公司未來將擁有超過2000名采購及研發領域的員工，多數是來自本土的人才。

據介紹，南北大眾、大眾安徽，都有自己的研發中心。100%TechCo減少了合作中的復雜性，參照狼堡的架構和流程，在本地與合資企業可以形成直接的決策。所以如果合資企業想開發一款新車型，在概念階段馬上就可以通過100%TechCo進行開發。

“我們有集團的優勢，現在就需要補上這一塊拼圖，去優化決策流程。現在，集團中國董事會獲得了更高的權限，我們也有了與本土供應商伙伴合作的研發團隊。我們非常有信心通過100%TechCo縮短未來產品的上市時間，將研發流程縮短約30%。”

貝瑞德透露，大眾汽車集團在中國的本土化率已經超過了90%，在中國進行生產制造，建立本土供應鏈，如今，通過100%TechCo，大眾汽車集團也將把研發本土化，讓更多的決策在本地做出。這將讓大眾汽車集團“在中國，為中國”的戰略再進一步。

結語

通過補上“決策效率”短板，大眾汽車集團顯示出對未來中國汽車市場的志在必得。

值得一提的是，新公司將會成為集團全球第二大的技術研發中心，這釋放了非常積極的信號。“大眾汽車看好中國市場，并積極參與它的發展。我們如果能夠在中國維持競爭優勢，將一定也會在其他市場獲得更大的競爭優勢，因為贏中國市場者也能贏其他市場。”貝瑞德稱。

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