在本屆上海車展上，蔚來發(fā)布了全新高端智能電動(dòng)SUV車型ES6，該車采用蔚來第二代設(shè)計(jì)語言，目前具體信息和售價(jià)暫未公布。

(資料圖片僅供參考)

蔚來創(chuàng)始人李斌表示：“我們的主力區(qū)間就是30-60萬。在這個(gè)區(qū)間，我們當(dāng)然相信我們是最值得買的。其實(shí)它的性價(jià)比，我不想提性價(jià)比，我就提它的價(jià)值仍然非常高。”

所以，在油電互博的年代，相比于價(jià)格戰(zhàn)，服務(wù)和誠(chéng)意或仍成為蔚來今后的方向。

現(xiàn)在市場(chǎng)因?yàn)槎紩?huì)問到，蔚來的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)有左右手互搏？?jī)?nèi)部會(huì)不會(huì)擠壓？利潤(rùn)和份額之間。蔚來創(chuàng)始人李斌表示“車型多了，給用戶的選擇多了，互相之間肯定會(huì)有一些重疊，這是肯定的。大家也可以理解。你要說完全沒有互相的影響，那是不可能的。今天我看有個(gè)帖子上面留言說，他本來是要買ET5的，現(xiàn)在要等一等ES6，這很正常。沒關(guān)系，買什么都行。我們做的事情就是這樣，我們到7月份會(huì)有八款車，基于第二代平臺(tái)的，我說的是交付，ET7、ES7、ET5、ES8，還有兩款大家也知道是什么。總有一款適合你，還是比較好的一件事情。基本上這八款覆蓋了高端市場(chǎng)，30萬以上的市場(chǎng)80%的需求。還有一些產(chǎn)品沒有覆蓋，但是不需要100%的覆蓋。比如有一個(gè)小跑車就不去搞了，短期也不搞MPV，因?yàn)槲覀冇X得ES8對(duì)于大部分MPV真正的需求其實(shí)也能滿足，因?yàn)槭且粋€(gè)全場(chǎng)景的旗艦SUV。總的來說能滿足80%用戶的需求。至于中間是不是有互搏，有點(diǎn)，只要用戶選擇起來不那么麻煩就行。

問：互搏就是選擇麻煩。”

而問道什么時(shí)候從蔚一萬到蔚兩萬的問題時(shí)，李斌坦言，如果去看，我們八款車到兩萬應(yīng)該是一個(gè)及格線。每款車平均銷量也就是2500臺(tái)，應(yīng)該不是特別難的事情。現(xiàn)在產(chǎn)能也沒有任何問題，關(guān)鍵還是需要大家的信任。

談到ES6的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，李斌表示：原來大家買車在油車的時(shí)代，用戶的心智已經(jīng)變成，我的預(yù)算是多少，買個(gè)三四十萬的車或者買個(gè)三四十萬的中級(jí)SUV，大家去挑，買Q5還是買GLC還是買X3還是買凱迪拉克或者別的車，它是這個(gè)邏輯。現(xiàn)在到了油電互搏的時(shí)代，混戰(zhàn)的時(shí)代，現(xiàn)在心智有點(diǎn)亂。買油車，按照這個(gè)邏輯；買電車，這個(gè)邏輯還沒有建立起來。所以是從幾萬塊錢的車到幾百萬的車橫評(píng)。500萬以內(nèi)，油車要這么搞也行，我有一千萬以內(nèi)最大的空間，其實(shí)空間也可以這么講，但是油車不這么講，因?yàn)橛悬c(diǎn)反智。我沒有這么講過。我們最多說四五十萬區(qū)間。我們不講五百萬以內(nèi)、一千萬以內(nèi)。其實(shí)如果我們真的耐心下來去想，冷靜下來去想，在電車現(xiàn)在品牌還沒有分層的情況下，確實(shí)每家都有點(diǎn)獨(dú)門的秘訣，都有一些獨(dú)門武藝。大家都講自己的長(zhǎng)處也可以理解，比如五菱 宏光（ 參數(shù)丨 圖片）也可以講，我有五百萬以內(nèi)最大的空間，就是那個(gè)大的MPV。

關(guān)于ES6個(gè)性化定制，李斌表示， 蔚來ES6的選擇肯定不會(huì)少。借這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家說一說我們的底層邏輯。我們?cè)谀切╅L(zhǎng)期需要更新維護(hù)并迭代的東西上，我們是不做選裝的，搞標(biāo)配。比如說自動(dòng)駕駛所有相關(guān)的東西。我沒去搞入門款和滿配版。我們比如說有一些事關(guān)到安全冗余這樣的事情，作為高端高性能的也不會(huì)這樣做。很多人說你為什么不能搞單電機(jī)，去掉一個(gè)電機(jī)，成本又少，續(xù)航又長(zhǎng)，其實(shí)我們不愿意做這樣的選擇，我們沒有這樣去做不代表我們不能。包括還有音響，23個(gè)揚(yáng)聲器是標(biāo)配。

而談到關(guān)于換電的問題時(shí)。沈斐回答到，首先換電站是標(biāo)配，然后旁邊的樁到底是裝什么類型的，裝多少，我們要根據(jù)場(chǎng)景以及電力容量的條件來配。最理想的場(chǎng)景是什么？只要有可能，會(huì)讓團(tuán)隊(duì)盡可能去報(bào)樁，如果是1250的變壓器，希望在高速上面能夠裝一個(gè)換電站再加20根充電樁。服務(wù)區(qū)得不收我的租金，因?yàn)槲夷莻€(gè)20千瓦也沒有占它的場(chǎng)地，如果節(jié)假日真的特別忙，只要有保安在現(xiàn)場(chǎng)指揮，你非要給油車停一停，也沒有意見，但是電車足夠多，你能讓20輛車同時(shí)充，你進(jìn)去服務(wù)區(qū)待一下還可以。這是高速體驗(yàn)最好的一種。如果收我租金就不愿意了，裝四根就拉倒了。看能不能裝兩個(gè)500千瓦的。城市也是一樣，比如剛才中午的時(shí)候，有一個(gè)很大的連鎖商場(chǎng)的合作伙伴的領(lǐng)導(dǎo)過來。平均要逗留一個(gè)半小時(shí)左右，我覺得最多也就裝60千瓦就夠了。再裝更大容量就是浪費(fèi)了。你進(jìn)去以后第一個(gè)柜臺(tái)轉(zhuǎn)完，你就滴滴滴提醒他出來挪個(gè)車。不挪車，每個(gè)小時(shí)收你多少錢。根據(jù)這種情況會(huì)去調(diào)配。還有某些省份，我們很可能是能夠報(bào)裝230的變壓器，如果我自己的換電站單量比較多，旁邊能夠配的樁的數(shù)量就不是那么多。我可能就配個(gè)兩根500千瓦的超充，可能已經(jīng)很多了。就算我配一根500千瓦的樁，如果自己的換電站特別忙，那根樁的體驗(yàn)也不會(huì)很好。

沈斐：你這個(gè)問題的邏輯，你放到超快充那邊其實(shí)是一樣的。它核心是取決于電力容量和你的服務(wù)能力還有用戶的車本身。換電它的好處是解決了兩個(gè)問題，只要有用戶換好了，用戶可以隨時(shí)走。跟電力容量沒有必然聯(lián)系。第二個(gè)，你旁邊有樁了，如果只想補(bǔ)個(gè)十度電，充一下就可以走了。我們一定會(huì)推充換一體的，這是我們的大邏輯。到具體每個(gè)點(diǎn)要根據(jù)電力容量、場(chǎng)地條件還有用戶在這個(gè)地方的逗留的屬性去綜合判斷，去做最佳的方案。在早期大家看到的三代站剛剛上線的時(shí)候，還是以標(biāo)準(zhǔn)配置為主。一個(gè)換電站配兩個(gè)500千瓦的再配一個(gè)其他的。應(yīng)該是這個(gè)邏輯。

在聊到擴(kuò)建充電樁的問題，李斌表示：現(xiàn)在是1356座。到年底超過2000，如果超不過，你們就會(huì)在別的場(chǎng)合碰見沈斐了。別的場(chǎng)合不知道在哪兒，反正跟我們沒關(guān)系。開玩笑。我們整個(gè)能源團(tuán)隊(duì)還是非常能打。只要產(chǎn)得出來，我們現(xiàn)在新建了一個(gè)換電站的工廠。今年其實(shí)我們是充換一體，只要是充電的，所有的用戶都能用。我們現(xiàn)在80%的電量都是別的品牌在用。今年建的所有一萬多根充電樁肯定都是開放的。和友商共用換電站，需要他們決心更大一點(diǎn)，他必須按照我的電池包去設(shè)計(jì)它的底盤。這是一個(gè)最基本的東西。我已經(jīng)有那么多站在那，不可能改我的站，就那么簡(jiǎn)單的道理。至于我們的三代站本身是能夠兼容，主要為了蔚來品牌。沒有考慮子品牌的事情。

關(guān)于如何看待友軍的一些事情時(shí)，李斌是這樣答復(fù)的：每個(gè)公司有自己的定價(jià)策略，就像我們創(chuàng)始版，我們當(dāng)年的創(chuàng)始版也是含大NP的。其實(shí)這個(gè)沒多復(fù)雜，一次收錢，含在車價(jià)里面和不含在車價(jià)里面，就是一個(gè)文字游戲。我把車價(jià)漲三萬然后說含了，有什么區(qū)別？沒啥區(qū)別。我們還是回到事情的本來的應(yīng)該是怎么樣，合理從用戶利益的角度去想這件事情。我們一直說從用戶利益出發(fā)，我們希望把用戶作為我們的朋友去思考事情。反正我不太會(huì)去找我們的用戶，把一個(gè)他可能用得上，可能用不上的服務(wù)，一次性地把錢都收過來。我認(rèn)為這不是最合理的事。最合理的事情就是他需要用的時(shí)候，這個(gè)月去按需使用。其實(shí)你說幾萬塊錢，一年的利息也不少。何必呢？而且這個(gè)車到底用多長(zhǎng)時(shí)間，到底有多少場(chǎng)景會(huì)用到這個(gè)場(chǎng)景。還有我的功能到底好不好使，都可以根據(jù)用戶的需求，讓用戶自己去決定。如果我們的服務(wù)好，這個(gè)月用了，下個(gè)月他繼續(xù)付錢，380塊就可以。如果是NAD，就是680塊。如果下個(gè)月不付費(fèi)，這個(gè)月他出國(guó)了，他就不用了，他旅游去了就不用，這是很正常的事。

所以當(dāng)年我們收一個(gè)大包的錢是不成熟的想法。在那個(gè)時(shí)候把它當(dāng)成一個(gè)功能是可以的。但今天不會(huì)這么去做了。因?yàn)榻裉爝@么去做，其實(shí)對(duì)用戶是不公平的。用戶按需付費(fèi)是更公平的，更符合用戶利益。我們?cè)趦?nèi)部這次討論的時(shí)候也有很多的討論。但我后來說了一件事情，我說如果我們就把用戶真的當(dāng)成我們的朋友，我們?cè)倩氐?018年我們?cè)撛趺醋觥＜僭O(shè)以今天我們的理解和我們技術(shù)能力，肯定不會(huì)像2018年那樣大NP收三萬九，不會(huì)做這個(gè)事情。你看我們欠用戶人情債，現(xiàn)在只好大NP送十年，小NP送五年。為什么我們要送呢？說明當(dāng)時(shí)的那個(gè)方式是不對(duì)的。現(xiàn)在我不會(huì)這么做了。我先收三萬五，可能這個(gè)區(qū)域還不能用。有很多限制條件。不能干這事。這就是我的看法。但是如果大家看，我們20多項(xiàng)輔助駕駛的功能都標(biāo)配，因?yàn)檫@是每個(gè)人都用得上的，而且這些輔助駕駛功能已經(jīng)把算力和傳感器都用上了。當(dāng)然算力沒有用滿，傳感器的能力都用得上，激光雷達(dá)都參與。這個(gè)不要去懟別人了，我們只說自己內(nèi)心的想法。

相比于更加穩(wěn)定的價(jià)格區(qū)間，在談到一百萬以上的純電動(dòng)車或者新能源車市場(chǎng)化的時(shí)機(jī)是否成熟時(shí)，李斌表示：蔚來這個(gè)品牌，蔚來NIO這個(gè)品牌不太會(huì)有一百萬這樣的車。即使加裝也不太可能。短期產(chǎn)品規(guī)劃不會(huì)到這兒。我們一直說主流高端市場(chǎng)。我們看到了這樣市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，更多用投資的方式。比如我們投資了lotus，我們是它的股東，也會(huì)有一些技術(shù)的分享。我們也會(huì)投資一些別的做小眾豪華市場(chǎng)的一些車型，我們自己不會(huì)去做這個(gè)事。我們確實(shí)精力也忙不過來。短期我們不會(huì)做這個(gè)事。

關(guān)于蔚來未來智能化的研發(fā)進(jìn)度和成本怎么去考慮的問題，李斌表示：我們現(xiàn)在，下一個(gè)版本上把增強(qiáng)領(lǐng)航輔助，NOP+和NAD會(huì)同線去開發(fā)。所以它其實(shí)很多數(shù)據(jù)閉環(huán)，很多數(shù)據(jù)處理方面，算法迭代方面，肯定就會(huì)更快，也會(huì)更加滿足包括大模型這方面的戰(zhàn)略需求。7月1號(hào)我們的增強(qiáng)領(lǐng)航輔助就正式商用了，前幾天已經(jīng)發(fā)布了這個(gè)事。在6月底之前我們會(huì)在少數(shù)城市，比如說上海，會(huì)試運(yùn)行我們的NAD的服務(wù)。就是在一定場(chǎng)景下的一個(gè)NAD服務(wù)。當(dāng)然這方面其實(shí)還有一些不光是技術(shù)方面的問題。我們一直覺得這方面包括和政府主管部門，包括有一些商業(yè)上的，一些法規(guī)方面的，首先需要做一些創(chuàng)新。我舉個(gè)例子來講，如果是帶AD性質(zhì)的服務(wù)，不管怎么叫，肯定需要去承擔(dān)在系統(tǒng)下的責(zé)任。可是這個(gè)責(zé)任，你承擔(dān)什么樣的責(zé)任，如果有問題了誰去判定是誰的責(zé)任，這兩個(gè)問題很具體。你不能嘴上說我承擔(dān)責(zé)任，不可能是無限責(zé)任。還有很多事情不光靠技術(shù)解決，還有一些復(fù)雜的事情需要去解決。

回歸ES6本身，目前ES6可以下意向金，并推出了NOP+兩年的權(quán)益還有八千的那個(gè)套件，但這部分用戶如果在5月的可能是下旬也好或者中旬發(fā)布會(huì)上面，能不能還能繼續(xù)鎖定最高的六次換電權(quán)益？李斌表示：方向上來講，我們今天以那個(gè)為準(zhǔn)。其實(shí)已經(jīng)不少了。因?yàn)槲覀兤鋵?shí)上次調(diào)整權(quán)益的時(shí)候，有的用戶已經(jīng)在那說了，斌哥這是給ES6定價(jià)留空間。換電服務(wù)也是一個(gè)價(jià)值感知很高的權(quán)益。今天公布的這些和原來的ET5差不多。我認(rèn)為它已經(jīng)足夠了，已經(jīng)挺好的了。加起來也一萬六七千塊錢。再加，你就比別人早下點(diǎn)定。我覺得方向上來講，但是我們已經(jīng)公布了肯定算數(shù)。是不是到時(shí)候會(huì)有小彩蛋，還有一個(gè)多月。如果定得特別多，我準(zhǔn)備加點(diǎn)小彩蛋，所以大家多努力推薦推薦。定得少就算了。

在談到沃爾沃都會(huì)時(shí)，關(guān)于傳統(tǒng)油車的一些說法，李斌坦言：這明顯不符合事實(shí)，我們會(huì)換電它不會(huì)。別的不說了。不能睜眼說瞎話。我們那么多同行都非常優(yōu)秀。每家都有獨(dú)門武器，肯定沒有都學(xué)會(huì)。那還得了。我們就回家買股票去了。咱們還是實(shí)事求是，我們非常尊重這些傳統(tǒng)的高端品牌。他們有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，但是現(xiàn)在更多要從新勢(shì)力包括新興勢(shì)力，有太多值得我們學(xué)習(xí)的地方。每一家能活下來的同行都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。傳統(tǒng)公司也有值得我們學(xué)習(xí)的。我們學(xué)無止境，持續(xù)學(xué)習(xí)。不一定跟它會(huì)一樣，但是要知道人家為什么做得好，哪些地方做得好，值得我們學(xué)習(xí)。我認(rèn)為學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)應(yīng)該去保持的心態(tài)，既不妄自菲薄，也不要自欺欺人，就實(shí)事求是。

總結(jié)：如果把蔚來比喻成一個(gè)人，蔚來可以說是一位需要長(zhǎng)交深交的朋友，雖會(huì)損失一部分用戶，但也會(huì)贏得更多用戶的信賴。只有體驗(yàn)之后，大部分人才會(huì)真正的選擇，抉擇出自己想到。

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