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兩年一度的上海車展在4月如期而至，今年的車企參展陣容可以說完全匹配國內最大A級車展的身份，雖然SUV車型和新能源車型的數量還是占據大頭，不過作為中國消費者接受度最高的轎車，各大品牌同樣也沒含糊，我們為您梳理出來本次車展上值得關注的重磅轎車，一起來看看吧。

(資料圖)

※嵐圖追光

在本屆上海車展上，嵐圖追光正式上市，三款車型市場指導價為32.29萬-42.29萬元。嵐圖追光是嵐圖汽車首個搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的量產車型，8層扁線驅動電機讓嵐圖追光能夠爆發出的375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達到3.8s，而線控制動系統則使其擁有33.8米剎停的優秀表現，同時它還有4D智慧底盤，保證其強大動力表現下的舒適性，近日的一系列實驗室測試也進一步展示了它在性能、智能、豪華、安全等各維度的優秀水平。

嵐圖追光以“光影美學”為設計理念；新車的前臉采用封閉式格柵造型，配合展翼式LOGO貫穿前大燈，延續了鯤鵬展翅DNA家族化設計。而在側面線條上，低趴車身姿態和溜背式的車頂，打造出運動轎跑風格，也不乏力量感。

尾部設計上采用貫穿式LED光源尾燈，燈腔內部有點陣式光源，燈底采用熏黑處理；新增設的紅色“劍型”燈組和尾部正中發光的VOYAH字幕，也具備良好的車型辨識度，還配備了可升降電動尾翼。

嵐圖追光的側面線條十分修長，長寬高分別為5088、1970、1505mm，軸距為3000mm，與其中大型轎車的定位相符。另外，新車還有著短前懸、長后懸設計，搭配轎跑車風格車頂曲線，展現出不俗的運動感。此外，新車提供尺寸為245/45 R20的三種不同造型運動輪轂供用戶選擇。

嵐圖追光有著同級最大的乘坐空間，它的座艙長達1940mm。雖為溜背造型，嵐圖的設計師們通過巧思，為后排乘客頭頂預留了足夠的空間，解決了溜背車型的壓迫感。與此同時，新車還配備有全景天幕，并帶有分區控制的雙電機卷簾，不必擔心夏日烈日的暴曬。在夜晚，環繞座艙的呼吸式變色燈可根據音樂的節奏律動。通過放平前排座椅，嵐圖追光可以瞬間變成私家電影院，配上環繞全車的14個丹拿音響，在車內盡享私密的視聽盛宴。

值得一提的是，嵐圖追光配備的128色無極調節全域呼吸式氛圍燈。為了增加視覺體驗，嵐圖的設計師們在門板處采用了特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發光面板，高精度的印刷工藝制作出比發絲還要細的紋理，在燈光的穿透下，門板的羽翼紋樣呈現出絲一般的光效。

在舒適性上，嵐圖追光全車座椅均標配加熱、通風和按摩功能，前排座椅可12向調節；后排靠背角度27°到35°俯仰可調，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級別的享受。質地細膩的座椅面料，精致絎縫工藝的加工。隨車配備的3種香氛，每一種都有三檔濃度可調，搭配不同的駕駛模式，為駕駛增添了美妙的嗅覺享受。

8層扁線驅動電機讓嵐圖追光能夠爆發出的375kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達到3.8s。嵐圖追光電池峰值放電功率可到500kW，最高時速可達210km/h。另外，嵐圖追光風阻系數達到了0.22，全系標配電動尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄；同時嵐圖追光麋鹿測試成績達到83km/h。

操控方面，4D智慧底盤使嵐圖追光的操控性十分優秀。通過行駛過程中對駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗。搭載的One Box線控制動系統使其擁有絕佳的剎車性能，百公里時速到零剎停距離達33.8m，連續加、減速10次，動力及制動性能無衰減。

續航方面，嵐圖追光109kWh電池包提供730km（CLTC）續航；82kWh電池包提供580km（CLTC）續航，同樣滿足用戶的日常需求。此外，嵐圖追光充電10分鐘就可以擁有230km續航里程，峰值充電功率可到230kW。

嵐圖追光搭載自研的高速自主領航駕駛系統，可達到L2.9級自動駕駛水平，支持30+項智能輔助駕駛功能，可以實現高速公路、城市快速路場景點到點的智能輔助駕駛。全系標配的AR-HUD可提供30+類交通信息，大幅提升駕駛便利性和安全性。

基于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構的車云協同計算，使嵐圖追光擁有遠程挪車功能，支持直線30m的自選車位泊入任務。嵐圖追光還擁有記憶泊車功能，只需經過1次學習，就能實現長達1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。

在車內交互方面，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構賦予了嵐圖追光豐富交互、可自定義的場景，讓用戶擁有更多趣味性的車內生活。同時，嵐圖追光搭載了更為智能的交互系統，用戶一個手勢，一句話，一個眼神，就能車隨意動。

在電池安全方面，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統，搭載的82kWh電池包采用了半固態電池，在三元鋰軟包電芯針刺試驗中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優異成績。

在車身結構方面，嵐圖全車高強度鋼使用比例達68%，熱成型鋼使用比例24.4%，車頂靜壓達到105kN，車身靜態扭轉剛度41.5 kN·m/°，車身使用了2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環和2000MPa車門防撞梁，為用戶提供了極致的安全保護。

嵐圖追光不僅僅保護車內成員，也為其他交通參與者提供了必要的保護。追光擁有14項主動安全功能，全系標配10個碰撞傳感器，360°精確識別碰撞事故，并具備行人檢測功能，可以有效減少車外人員撞擊傷害。

在車內健康方面，嵐圖汽車使用的DINAMICA生態麂皮，相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放，同時還可以回收利用，自然環保。全車內飾使用嬰兒級認證面料、100%原生吸音隔音棉，無毒無異味的水性膠黏劑和水性聲學阻尼材料。

※驅逐艦07

比亞迪海洋網首款B+級超混轎車驅逐艦07在上海車展正式首發亮相。驅逐艦07采用海洋美學設計理念，擁有越級大空間，搭載DM-i超級混動技術，價格區間為20萬-25萬元，新車將于今年三季度正式上市。

驅逐艦07是比亞迪海洋網首款B+級超混轎車，擁有越級的車身尺寸，新車的整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達到了2900mm。驅逐艦07基于海洋美學設計理念打造，修長的車身比例輔以簡潔流暢的線條。

驅逐艦07傳承了OCEAN X概念車的設計元素，引擎蓋兩邊微微隆起，中部線條快速鋒利，配合犀利的深海之眸大燈。整車采用了溜背造型設計，前后翼子板上的兩條獨立腰線，讓車身更顯修長簡潔。干凈和富有切削感的裙板設計一直延續到后保險杠，強化了整車力量感。驅逐艦07的車尾設計得簡約雅致，后備廂邊緣微微上揚的擾流設計，巧妙地承接了溜背造型。

驅逐艦07搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機兩套動力總成，匹配EHS電混系統以及超級混動專用功率型刀片電池，實現以電驅動為主、發動機高效充電、適時輔助驅動的全工況超高效率。

同時，驅逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續航里程，是同級別唯一提供200km純電續航里程的插混轎車，既能覆蓋用戶純電通勤的需求，又能滿足一家人遠行的需求；實現了短途用電、長途混動的全場景出行自由。

※標致408X

在上海國際汽車工業展覽會正式開幕；東風標致408 X正式上市，官方指導價區間14.57萬-17.97萬。新車采用獅魂美學設計和動感溜背造型，并配備10.25液晶屏和9.7英寸副屏，以及搭載1.6T發動機和8AT變速箱。

東風標致408X的設計運用了更高級復雜的藝術語言，呈現出“不規則”的魅力。新車車身有著更鋒銳的線條，更具雕琢和刻面感的車身；以非傳統的設計元素組合，創造出高效空氣動力學輪廓。新車不僅有著較長的2787mm軸距，還擁有190mm的最小離地間隙；同時其接近角16°、離去角21°，擁有較高坐姿和視野的同時，還可應對輕戶外、溝坎等多場景路況。

東風標致408X的獅吼超寬體前臉與名字呼應的X造型包圍擋板及蜂巢式導風口，成就威儀臉龐。立體曲面格柵閃耀著獨特的質感與美感，以鋒銳盾形獅標為中心，如漣漪一般向四周泛開。獠牙日間行車燈和更狹長的仿生獅眼大燈，犀利而堅定。配合與車身不同材質的撞色后視鏡，靈動之處彰顯個性。

側身部分，東風標致408X鋒銳幾何車身，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，19英寸旋風輪轂，搭配動感車身大包圍，從前保險杠，延輪眉、底盤至保險杠，層次感更豐富。此外，東風標致408X的前臉、車側曲面與車尾之間還構成呼應，在大量風洞測試下實現了0.27超低風阻系數，不僅有效降低噪音，還進一步提升了車輛的穩定性和駕乘舒適感。

車尾部分，東風標致408X家族式獅爪尾燈宛如利爪，辨識度十足；搭配兼顧仿生美學設計的獅耳空氣擾流板以及雙運動尾喉設計，時尚感滿分，展現出更極致的運動風范。而東風標致408X頂部，還配置了可以讓車主沐浴星辰日光的全景星河天窗，從高處往下看動感十足。

東風標致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設計，駕駛艙以凌厲的線條分割功能布局.

10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表，觸手可及的10.25英寸高清中控觸控屏以及9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏，展現出慢慢的科技感的同時，又有機械按鍵的復古和實用之美。

而分層式中控操縱臺，小幅多功能賽車式方向盤，運動專屬GT標識則一切以駕駛員為中心，打造出集高智能和人性化為一體動感體驗。

同時，新車還配備Claudia真皮座椅，提供藍、黑雙色可選和拼色縫線；前排配備10向電動調節、4向腰托和座椅加熱。

得益于2787mm的長軸距和1859mm寬度，新車的第二排膝部空間達到188mm，尾箱空間達到536L、后排放倒后可擴展至1611L；另外全車還提供多達21處儲物空間。

東風標致408X搭載型號為5G06的1.6T L4渦輪增壓發動機，該發動機由神龍汽車有限公司生產，最大功率為129kW。

另外，與發動機匹配的是愛信8AT變速箱，并提供標準、經濟、運動駕駛模式和換擋撥片功能。

※一汽-大眾ID.7VIZZION

2023上海車展現場，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式亮相，新車采用“自由之形”外觀設計和溜背造型，并配備15英寸2K液晶超清智能懸浮大屏以及ID.OS 2.0車機。

ID.7 VIZZION采用大眾全新 ID.獨有的設計語言，極具原創性和辨識度，有著一種獨特的"自由知性之美"，采用標志性的V型前臉設計，簡潔的面化繁為彰顯大氣型前臉設計， 簡潔的面化繁為彰顯大氣，體現出自信自我的態度，貫穿式燈帶從發光Logo兩側向大燈延申，讓車頭看起來更加寬大、更具辨識度。

ID.7 VIZZION 前大燈的設計從珠寶設計中汲取靈感，通過鉆石般完美的“切割”比例，使得整體造型晶瑩剔透璀璨奪目。依托大眾獨有的IQ.Light科技，高達900流明的矩陣式 LED 前燈中的18顆遠光 LED 燈源均可獨立控制，可以依據傳感器信息自動調節明暗。

側身部分，ID.7 VIZZION車頂線條非常自然，立體感的曲面造型，修長的車身體態充滿視覺張力短前懸和適當延長的后懸，使得車身比例十分協調。前移的A柱和掀背造型讓車身姿態更加動感，搭配向內收緊的側裙造型和20寸運動造型輪轂，讓整車下半部分更加扎實穩定。

車尾部分，3D Surface LED 立體懸浮尾燈采用先進的導光體材料，保證了發光均勻且亮度一致，整體形成流暢的發光燈帶，體現出超前的科技感。造型上采用具有韻律感的三層結構，亮燈時層層點亮，像張開的羽翼般充滿科技感和儀式感。尾燈離回家模式提供多種亮燈動畫，實現更多個性化選擇。

ID.7 VIZZION這次的內飾與車機可以說是大升級了，采用全新一代內飾設計，區別于 ID. 4/6內飾，采用環保一體式設計，高度整合內部空間，將儀表顯示屏、空調出風口及車門內把手放在同一個平面上，使得整個內飾簡潔大氣。

15英寸智能2K 懸浮大屏，采用光學全貼合工藝，屏幕與邊框一體化設計，更具科技感。分辨率達到2240*1260，屏幕更清晰，色彩更鮮艷，顯示內容信息更加豐富，圖標更大，界面信息顯示更清晰。同時還配備 Anti Reflective 涂層技術，不僅可以減少指紋殘留，還可以降低藍光，智能更護眼。

ID.OS 2.0全新車機操作系統,導航引擎與 HMI 設計全面升級，地圖即桌面，側邊可自定義 Widget card,車機內存升級到16GB，新的操作系統在用戶體驗，視覺體驗，多模式交互上進行了大范圍提升，整個操作系統更加舒適，便捷，更具科技感。

ID.Mate 智能AI助手是大眾品牌首次推出的智能助手，不僅可以實現對多種場景的智能推薦，還可以根據客戶的習慣進行學習。形象定制增加交互性，智能與人性感進一步提升。這個智能助手可以主動識別用戶場景，向車主提供車輛保養管理，長途旅行娛樂項目推薦，節假日關懷問候等多種 AI 場景智能推薦模式。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION 簡約、寬適的內飾設計更注重生活本質，聯動用戶的所有感官去觸及、享受更美好的電動車生活。

Smart Air 隱藏式智能空調，為乘客提供智能空調控制服務，自動模式下該空調系統可以根據陽光，溫度等情況自動為乘客調節車內溫度，實現智能人性化的車內舒適度調節。該款智能空調可以記憶不同的乘客身高， 在切換不同的乘客賬號后根據乘客身高調節出風方向。

Skyview 智能光感天幕，為乘客提供超大景觀空間視野，在滿足視覺空間感同時，還可以進行光幕調節，區別于以往遮陽簾的遮擋方式，采用觸控調節天幕方式，提升科技感體驗。這款天幕具備多個涂層，可以進行敏感變色調節，光幕開啟時霧度大于95%，低輻射涂層與無涂層相比可以提升12%的熱隔效率，紫外線隔絕達到率99%。

在副儀表板位置采用了對開式的中扶手設計，增強內飾豪華感。同時提供了30色漸消式的氛圍燈和鐳射透光飾條，塑造不同的車內氛圍感在座椅方面。

座椅部分，ID.7 VIZZION根據中國消費者對于座椅舒適度的需求，專門為國人特別調節了座椅的發泡材料，讓整個座椅乘坐起來既有柔軟的舒適感又具有一定的支撐性，讓乘客的旅途既舒適又健康。

ID.7 VIZZION 行李箱空間幾乎為同級別最優，掀背的造型設計使其擁有超大后備箱開口，優秀的后備箱寬度、高度提供了后備箱優越的空間表現。

全旅程智能輔助駕駛系統-Travel Assist 3.0，通過方向盤左側快捷按鈕開啟/關閉當功能開啟時， MFK 高清攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線，通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數，持續地進行橫向控制。同時，結合 ACC 控制器進行縱向車速控制：當無前車時，按設定的車速行駛；當有前車時，按前車速度或指定距離跟隨。當駕駛員撥動轉向撥桿時，系統會判斷周圍環境是否安全，并在合適時機自動完成變道動作。

儀表臺設計的十分小巧，與后方臺面曲線融為一體，雖然尺寸不大，但顯示信息卻十分清晰準確。

AR HUD 智能導視，增強現實智能導視，可以將車機提示信息畫面立體融入至路況中，將信息提示與實景畫面結合，擁有更強的顯示深度和更大的視野，大幅度提升駕駛安全性，給駕駛帶來更強的科技感和樂趣。

※紅旗L5

在2023上海車展上，紅旗品牌上海國際車展媒體發布會隆重舉行；發布會上，紅旗品牌明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節能車”三大子品牌。其中，紅旗金葵花子品牌的標識是“金色葵花”，寓意“和合與共、欣欣向榮”，代表著紅旗頂級技術匠藝與華夏千年文明的完美融合。

全新紅旗L5前部車燈創意源于天壇藻井，格柵靈感源自玉管竹節；

側部的姿態與剛柔相濟的線條融合；尾部的尾燈設計源于宮燈造型，矩陣飾條寓意四平八穩。

全新紅旗L5的內飾源于中式建筑重檐翹角的橫向輪廓，延伸自車頭立標的貫穿中軸；源自中式圈椅的舒享座椅，采用中華非遺的大漆及刺繡工藝，堪稱國之瑰寶。

全新紅旗L5搭載唯一自主V8T發動機，獨創高精度平衡燃燒等49項專利技術；首發全自主國密算法，時刻守護全域數據，實現頂級信息安全；以國內首創鏡面涂裝、多色噴涂、匠心手工等至臻工藝，打造頂級品質。

※紅旗H6

此次2023上海車展車展上，紅旗B+級豪華轎車——紅旗H6正式上市，官方指導價格19.28萬——23.98萬。紅旗H6是一款主打年輕市場的新產品。外觀上時尚律動，車身線條流暢優雅，內飾科技豪華，再加上極具辨識度一些紅旗特有的標識，想必一定會贏得年輕消費者們的好感。

紅旗H6在設計風格上相比紅旗的中大型產品而言，風格上更具張揚個性。外觀上在紅旗家族式外觀基礎上，使用了當下比較流行的運動風轎車設計語言，讓其符合年輕消費者的審美習慣。融合溜背式車身、懸浮式車頂、中置排氣、熏黑寬胎等設計。

新紅旗經典的貫通式旗標依然保留，但運用了時下流星的扁平化設計，使其融入整體型面，保證整體造型流暢自然的同時，使得外觀更具辨識度。格柵造型依然是縱向直瀑式前格柵，相比在H9等中大型產品上帶來的大氣豪華風格不同。格柵中間使用了黑色網格狀設計并帶有鍍鉻點陣裝飾，且格柵與兩側日間行車燈相連，通過造型的變化，使其前臉更靈動和有活力。

紅旗H6這次也使用了分體大燈結構，燈內部采用了21塊獨立點亮光源，可組 合多種不同點亮圖案，實現5種個性點亮需求。相比單一燈帶來說看上去會更有層次感。

車身線條非常的流暢，官方給了一個很有意境的解釋：風吹過旗幟形成的自然且有生命力的曲面。側旗標也依然保留，形態輪廓像一面飄揚的旌旗，內部紅色裝飾采用紅旗被風吹過形成的波浪特征，極具辨識。整車通過在車身上設計筋線的方式來突出其力量感和運動感。且因為有懸浮式車頂的幫助，也給色彩搭配帶來更多可能。紅旗H6將會提供8種雙色車身的配色，還有兩種純色配色，在配色方面也體現出了紅旗H6主打年輕用戶的心里。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。這樣的尺寸在打造運動造型的時候，勢必也會更顯豪華大氣。尾部對于這樣一款溜背造型的豪華風尚轎車十分重要。層次分明的尾部裝飾是紅旗經典的中式建筑飾條多層次的演化。牌照區域置于保險桿之上，可以為行李箱留出更大空間。中置排氣+微微翹起的小鴨尾的設計再次凸顯它的運動屬性。

紅旗H6的內飾整體采用以駕乘者為中心的紅旗經典環抱式架構，在運動上融入了豪華與科技。儀表版呼應外部造型，從副板延伸至儀表板兩側，也是類似懸浮飛翼的設計思路。

內飾使用了碳纖維飾板、鋼琴烤漆以及麂皮絨材質拼接而成，并采用了大量的明黃色撞色線條來進行修飾，這樣會帶來極強的視覺沖擊力。雖然有超大尺寸中控屏，但在控制區域還是適當的保留了實體按鍵來增加盲操作的便利性。手肘可觸及的地方均采用了軟性皮革包裹，用料和做工都屬上乘。

全液晶儀表和大尺寸中控屏承托起了車內科技感的氛圍擔當。大尺寸豎屏更加符合人機互動習慣，全新的互聯系統提供了豐富的在線娛樂功能。

方向盤采用更具運動范兒的平切的設計，在釋放腿部空間的同時，也使得視覺中心上移，讓 用戶更加專注于駕駛感受。同時方向盤還有碳纖維+真皮打孔+Alcantara仿麂皮的材質。

桶式座椅設計給予駕駛者極強的包裹感，但也并沒有一味的追求包裹性，而是在一體式的造型下增加了乘坐的舒適性，通風、加熱和按摩全部配齊。。并且座椅材質真皮加Alcantara仿麂皮，輔料為超纖皮，質感依然豪華且不缺乏風尚。

紅旗H6將會搭載2.0T發動機，共有高低功率兩個版本，并提供了多種駕駛模式。其中高功率的數據表現亮眼，最大功率可以達到185kW，最大扭矩380牛米；低功率版本的最大功率165kW，最大扭矩340牛米，也還不錯。百公里加速分別是6.8秒和7.8秒，傳動系統匹配的都是8AT變速箱。

這款發動機是完全自主可控的十佳“中國芯”發動機，采用350bar高壓燃油噴射和雙流道低慣量高響應的電控增壓。使用壽命＞30萬公里，并且排放滿足嚴格的國六b排放標準。

※哪吒GT

在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上。哪吒汽車旗下全新純電雙門四座跑車——哪吒GT在上海車展中正式上市。新車的價格區間為17.88-22.68萬。哪吒GT是哪吒品牌的首款跑車產品，采用了最新的家族化設計語言，搭載了高性能的電動動力系統，提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種動力版本，計劃于今年上半年交付。哪吒GT的推出，不僅豐富了哪吒汽車的產品線，也展示了哪吒汽車對于品類創新和科技探索的勇氣和實力。

哪吒GT的外觀設計非常有特點，犀利狹長的頭燈組和運動下包圍的組合相當吸睛，呈現出明顯的進攻姿態。新車機艙蓋上方還配備有通風口裝飾件，進一步彰顯了運動氣息。此外，新車還提供了多達9種的車身顏色可供選擇，以滿足年輕消費者的不同審美需求。

哪吒GT的側面線條流暢動感，雙門四座的布局讓新車更加靈活輕盈。新車采用了隱藏式門把手和無框車窗，增加了整體的簡潔度和科技感。新車還配備了19英寸的雙色鋁合金輪轂，搭配紅色剎車卡鉗，突出了運動風格。

哪吒GT的尾部設計也十分有特色，沒有盲目跟隨貫穿式尾燈的大流，C柱下方做了黑色處理，并與后保險杠上方的鍍鉻飾條相呼應，營造出一種懸浮感。新車還配備了雙邊共兩出的類似排氣口和擴散器式的后下包圍，增強了視覺張力。

哪吒GT的內飾設計也充滿了科技感和未來感，中控臺采用了大尺寸的液晶屏幕，并集成了多媒體系統、空調控制、車輛設置等功能。方向盤采用了平底式設計，并配備了多功能按鍵。儀表盤也采用了全液晶顯示，并提供了多種顯示模式可供切換。

現場還展出了哪吒GT speedster敞篷版，但具體上市時間未知。

哪吒GT搭載了高性能的電動動力系統，提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種動力版本。單電機后驅版本最大功率為170kW（218PS），最大扭矩為310N·m；雙電機四驅版本最大功率為340kW（462PS），最大扭矩為620N·m。據官方數據顯示，哪吒GT單電機后驅版本0-100km/h加速時間為6.5秒，雙電機四驅版本0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速均為190km/h。哪吒GT的動力性能不僅可以滿足日常駕駛的需求，也可以提供足夠的激情和樂趣。

哪吒GT采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結構，搭配了電子助力轉向系統，保證了車輛的操控穩定性和靈敏性。新車還配備了四輪通風盤式剎車系統，提供了強勁的制動力。此外，新車還提供了多種駕駛模式可供選擇，包括舒適、運動、智能和自定義等，可以根據不同的路況和駕駛者的喜好進行調節。

哪吒GT采用了三元鋰電池組，提供了兩種容量可選，分別為75kWh和100kWh。哪吒GT的續航可達560KM、660KM、580KM（四驅）。新車支持快充和慢充兩種充電方式，快充時30分鐘可充至80%，慢充時8小時可充滿。

此外，新車還搭載了行業頂級的高通驍龍8155高性能車規級芯片，車機最快啟動時間僅5秒，開機0等待。基于驍龍8155，哪吒GT智能座艙的喚醒速度和“可見即可說”能力行業第一，語音交互更流暢、更有溫度。智駕方面，哪吒GT搭載自研的NETA PILOT 2.5智駕系統和雙地平線征程3芯片。采用了5個高清攝像頭、5個毫米波雷達，融合多傳感器數據，實現高階智智能駕駛輔助，未來，還將實現更全面的智能駕駛輔助功能，提供更周全的保護。

哪吒GT是哪吒汽車旗下的首款跑車產品，也是國內首款純電雙門四座跑車。新車在外觀內飾、動力性能、操控體驗等方面都展現出了不俗的水準，同時也體現出了哪吒汽車對于品類創新和科技探索的勇氣和實力。哪吒GT將于今年上半年上市交付，17.88-22.68萬元這個價格區間非常有競爭力。對于那些有著跑車夢想的年輕消費者來說，哪吒GT無疑是一個不錯的選擇。

※星紀元ES

在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，星途首款高端純電轎車--星紀元STERRA ES亮相。新車定位為中型純電轎車，其車長約4.95米，軸距約2.9米，基于奇瑞集團高端電動平臺EOX打造，并采用溜背式造型和無框車門，還有望配備激光雷達等科技裝備。

新車采用轎跑式車身設計，車身線條輕盈流暢，具有極強的優雅和活力。得益于超寬的車身，新車的整體造型十分低趴；車頭將采用貫穿式前大燈設計，辨識度高、視覺沖擊力強。簡潔且富有層次感的車尾造型，巧妙勾勒出車尾部流動設計風格，后尾燈組與前大燈組遙相呼應。

新車的車長約5米、車寬近2米，軸距約3米，定位于中大型轎車。新車基于奇瑞集團高端電動平臺E0X打造，并將兼顧駕控舒適與優雅設計。

優雅溜背的造型，搭配流暢的車頂輪廓，以及無框車門和隱藏式門把手，讓整車的車身簡潔且不失韻味。另外，車頂視角下，除了全景玻璃天窗，我們還發現新車將會配備激光雷達。

內飾方面，新車搭載了一塊大尺寸中控屏，儀表盤同樣采用了液晶材質，具體尺寸尚未公布。通過探館圖，我們還可以看到，新車將配備HUD抬頭顯示系統，將進一步提升駕駛安全性。

該平臺車型可覆蓋緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV，除了純電動車型外，還將會有增程版車型。該平臺支持800V高壓超充、超低風阻系數、智能座艙、超大空間效率以及空氣懸架系統。續航700+km，5分鐘充能150km，0-100km/h小于3秒。

※芭蕾貓

在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，2023款歐拉芭蕾貓正式上市，提供了新的外觀內飾顏色。新車共三款配置，售價區間為14.98萬-17.98萬元。

2023款芭蕾貓沿用了2022款外觀復古設計，采用優雅復新弧線美學的設計理念，整體運用了大量弧線設計，從車頭到車尾，以及車身腰線和輪眉的設計均采用舒展的線條，復古優雅。相比老款車型，2023款歐拉芭蕾貓新增水墨灰外觀顏色以及棕米內飾顏色。車尾還加入了小尾翼，略帶俏皮和競技感。

新車帶有多種配色，有粉白、藍白、米白拼色，也有銀色等純色。

內飾是2023款的主要升級部分，在座椅設置上，芭蕾貓根據女性身形比例重新設置座椅坐姿，從細節處為女性用戶考量。

在配置方面，2023款芭蕾貓全系增加熱失控預警、對外放電系統、智能語音交互、智能導航、車載藍牙、電動尾門，以及洞穴時間、冥想模式、短時駐留等多種情景模式。同時，搭配前排座椅加熱、前排座椅通風、電動尾門、主駕駛座椅記憶、主駕駛座椅迎賓等功能，讓入門即高配。低配車型配備15瓦手機無線充電面板，而中高配車型的手機無線充電功率為50瓦。

2023款芭蕾貓動力方面沒有變化，搭載一臺最大功率126千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步電機，最高車速155公里/小時。續航方面則仍提供CHTC工況401公里和500公里的續航里程。新增熱泵空調，可以提升車輛低溫環境下的續航里程數據表現。

※勞斯萊斯閃靈

在本屆上海車展中，勞斯萊斯首款純電動車閃靈中國首發，新車起售價為575萬元，已經開始接受國內客戶預訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。閃靈定位于超豪華電動超級轎跑車，采用勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造，同時配備勞斯萊斯最新的Whispers互聯服務；新車不僅具備勞斯萊斯所有的奢華品質，還充分展現了勞斯萊斯與電動化之間的完美契合。

1.續航里程達585km，零百加速4.5秒

根據勞斯萊斯官方信息，“閃靈”仍在持續優化，目前已進入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動力、加速表現和續航里程數據仍在不斷完善中。根據初步數據，預計“閃靈”的CLTC綜合工況純電續航里程將達到585公里，動力功率為430kW、扭矩為900Nm；0-100公里/小時加速時間為4.5秒。“閃靈”的測試優化仍將持續數月，在2023年第四季度正式確認交付前相關數據仍可能變化。

2.汽車領域之外汲取設計靈感

勞斯萊斯設計師們除了深耕于汽車領域，也需要從汽車領域之外汲取靈感，包括高級時裝、現代主義雕塑、航海設計、高級定制剪裁及當代藝術等。構思“閃靈”的設計草圖時，勞斯萊斯設計師們便受到現代游艇設計理念的啟發，特別是至簡完美的車身線條、對于光感反射的巧妙運用和呈錐形的靈動設計。

從車前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農神廟式進氣格柵的葉片更加細膩平滑，用于引導車輛前部的氣流。該進氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對周圍事物的反射效果將“閃靈”的氣場進一步提升。“歡慶女神”雕像經過重新設計，令車輛空氣動力學表現更佳，這一煥新設計歷經830個小時建模和風洞測試。“閃靈”的風阻系數僅0.25cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。

3.標志性的設計融入創新元素

“閃靈”的車身外觀傳承了幻影雙門轎跑車的標志性設計，以寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬。另外，下燈組中配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。22個LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側，每個前格柵葉片均經過細膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現出優雅且立體的光感。

“閃靈”車側底部的“飄馳線”靈感源于游艇設計，沒有采用復雜的裝飾設計來夸大車身的運動感，但卻通過車身對于道路的反射營造猶如賽艇船體反射海面的飄逸動感。“飄馳線”可謂從視覺上彰顯了勞斯萊斯的“魔毯般駕乘感受”，也啟發了“閃靈”車頭觀感更顯高大上揚的設計。

“閃靈”車身輪廓中最引人注目的是掀背設計，流暢的車身上部輪廓助力“閃靈”成為迄今為止風阻系數最低的勞斯萊斯車型。沿著車頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側后車身面板，該側后車身面板從A柱延伸至后備箱。“閃靈”的垂直尾燈內置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時可選擇無限色彩搭配。該尾燈設計精密、較小的尺寸使得車身線條由動感的車輛肩部向車輛尾部流暢過渡，凸顯了車身獨特的錐形收束設計。

4.內飾靈感來自夜空，還提供高定功能

“閃靈”的內飾設計靈感源于夜空，并且搭載了Bespoke高級定制功能。“閃靈”是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空。車門可定制Canadel木質鑲板作為背板，Canadel木質鑲板的命名源于法國南部的海灣，這里曾是亨利·萊斯爵士和設計團隊的冬季工作地點。

“閃靈”的星光飾板（Illuminated Fascia）延續著空靈的夜空主題；星光飾板由勞斯萊斯歷經超過10000個工時研發而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標熠熠生輝；星光飾板位于乘客位前方中控臺，其在汽車未啟動時不會被點亮。

除了優雅的星光飾板，“閃靈”還搭載了全面煥新設計的SPIRIT奢華數字架構，并沿襲經典的勞斯萊斯風格。SPIRIT架構可對汽車各項功能進行管理，并與Whispers應用程序實現全面互聯，讓客戶可與車輛進行遠程交互。另外，在SPIRIT奢華數字架構的支持下，客戶首次將Bespoke高級定制化需求延伸至虛擬世界。勞斯萊斯客戶們對車內Bespoke高級定制鐘表非常青睞，因此車內鐘表的表盤顏色設計與內飾色調相互呼應。

與所有勞斯萊斯汽車一樣，“閃靈”的內飾套件為客戶們提供了近乎無限的Bespoke高級定制可能性。全新的前排座椅設計靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。另外，“閃靈”的內飾設計以定制化縫線、刺繡和滾邊等預留了可能性。

5.全鋁“奢華架構”

2003年，首款勞斯萊斯幻影搭載為其專屬定制的架構問世，其象征著勞斯萊斯品牌的復興，該階段也被稱作“勞斯萊斯1.0”。此后，勞斯萊斯進一步創造了“奢華架構”。

勞斯萊斯“奢華架構”是高度靈活的全鋁空間架構。基于該架構，勞斯萊斯首款純電動車型、現款的幻影、庫里南、古思特、專屬車身定制車型等均可實現靈活的空間塑造。該架構的這一升級拓展可謂“勞斯萊斯2.0”。而在勞斯萊斯產品矩陣中引入搭載純電動力總成和“分散式智能”技術，則標志著“勞斯萊斯3.0” 和全新純電動時代的開始。

“奢華架構”可以根據純電動勞斯萊斯車型的需求進行定制，擁有與生俱來的靈活性、令其與純電動力總成的匹配更具便捷性，這也使得勞斯萊斯的工程師、設計師和能工巧匠們能夠更好聚焦Bespoke高級定制產品的體驗品質、經典設計和創新特性。同時，精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%。“奢華架構”的靈活性使得工程團隊能夠將車輛底板通道設置在結構框架中、而非框架上面或下方；這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強的座艙體驗。另外，架構設計也令電池擁有了第二個特點——相當于約700公斤的隔音材質。

6.數字工程與工程師的貢獻

“閃靈”充分發揮了勞斯萊斯“分布式智能”技術的處理能力。為確保勞斯萊斯車型體驗不斷升華，勞斯萊斯為“閃靈”遴選了經驗最為豐富的測試和開發工程師。工程師們為“閃靈”搭載的14.12萬組收發裝置打造了定制控件，且針對不同氣候、行駛速度、道路類型、車輛狀態和駕駛風格設計了額外的可變量子功能。而這些功能的成功締造基于“閃靈”超過250萬公里的道路測試。

作者：劉航

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