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乘聯會發布了最新的4月份車市數據，4月乘用車銷量163萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%。其中新能源銷量52.7萬輛，同比增85.6%，環比下降3.6%。1-4月累計零售589.5萬輛，同比下降1.3%。

去年因疫情影響，同月份車市比較低迷，今年上海車展恢復盛大舉行，推熱了國內汽車市場，提振了消費信心。

經歷過3月降價高峰后，4月市場逐漸回歸穩定，同時因五一小長假疊加消費需求，4月的消費需求得到一定釋放，整體表現平穩向上。

4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。

4月新能源車國內零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率56.5%，表現良好。

4月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪以209,467輛蟬聯乘用車銷量冠軍，勢頭依然強勁，以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統車企在新能源板塊轉型升級，表現突出，份額明顯提升。

車企表現中，比亞迪以20萬銷量穩居第一，后面依次是一汽大眾14.1萬輛，長安汽車10.1萬輛，上汽大眾10萬輛，吉利汽車9.1萬輛，自主品牌車企已經前五占三。但在整體乘用車銷量中，傳統合資大廠，如大眾、豐田、本田、日產，依然整體保持較強競爭實力。

4月自主品牌零售79萬輛，同比增長63%，環比增長1.5%。2023年4月自主品牌國內零售份額為48.2%，同比增長1.7個百分點；2023年自主品牌累計份額49%，相對于2022年同期增加3.3個百分點。

在出口方面，4月值得關注，中國品牌出海勢頭正勁，據乘聯會統計口徑下的4月乘用車出口（含整車與CKD）30萬輛，同比增長227%，環比增長3%。1-4月乘用車出口108萬輛，同比增長115%。4月新能源車占出口總量的30%。隨著出口運力的提升，4月自主品牌出口達到24.3萬輛，同比增長203%，環比下降5%；合資與豪華品牌出口5.7萬輛，同比增500%。

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