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現代汽車首個海外氫燃料電池系統HTWO廣州工廠正式竣工投產。HTWO工廠位于廣州黃埔區，占地20.2萬平方米，總投資達到85億元。HTWO工廠是氫燃料電池電堆生產工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心的綜合型基地，也是國內售價大型的氫燃料電池系統專門工廠，并向汽車、船舶、軌道交通、發電等領域拓展供應全球氫燃料電池系統。

早在2019年12月，廣東省政府與現代汽車集團簽署諒解備忘錄，與廣東省以及廣州市政府深入協商，為現代汽車正式進軍中國氫燃料電池市場進行調研準備以及選址等。2021年1月15日，現代汽車集團與廣州市廣州開發區政府簽訂投資合作協議，成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司，并于2月開工建設了全球首個海外氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地——“HTWO廣州”

2022年10月25日，HTWO廣州、廣州黃埔國企恒運集團以及開發區交投簽訂合作意向書，三方將合作成立氫能合資公司，圍繞氫能商業化應用，在廣州布局四大業務。具體包括：面向車用領域，將對外銷售基于現代汽車集團技術適配中國市場而研發的氫燃料電池系統，提供系統與車輛工程應用集成、售后等服務；面向氫能產業生態，創新供應鏈育成模式；面向運營領域，向車輛運營公司和終端用車公司提供氫燃料電池汽車租賃服務，降低購置成本和推廣難度；面向氫能多應用場景，使用基于現代汽車集團技術的氫燃料電池系統，聯合研發電動汽車充電系統、備用發電系統等氫能創新應用產品。

據數據顯示，2022年我國氫燃料電池汽車上牌銷售量為5009輛，同比增長169%。雖然整體基盤比較小，但各方專家都一直認為氫燃料電池汽車正迎來高速發展期，有望成為一匹黑馬。

現代汽車早在1998年開始研發氫燃料電池汽車，2013年現代發布首款量產的氫燃料電池車Tucson ix35 Fuel Cell，逐步將氫燃料電池汽車大批量投放在北美地區，獲得不錯的反饋。2018年初發布了旗下第二氫燃料電池車NEXO，是全球銷量最高的氫燃料電池車型，截止2022年9月全球累計銷量突破3萬輛。目前，現代汽車集團在全球氫燃料電池汽車市場的占有率過半，穩居全球首位。NEXO中國版加氫5分鐘，續航里程可達550公里。

按照規劃，HTWO廣州總投資達到85億人民幣，規劃年產量為6500套/年，將為中國的氫燃料電池汽車，以及船舶、軌道交通、發電等多領域提供全球領先的氫燃料電池系統。HTWO廣州也粵港澳大灣區首個氫燃料電池系統生產基地。

在竣工儀式上，現代汽車集團與廣物集團、恒運集團、廣州市公交等中方合作伙伴簽署了兩項氫燃料電池車示范應用合作MOU。除此之外，儀式現場“HTWO廣州”、廣州市公交集團，恒運集團、交投集團、文遠知行攜手啟動了1500輛燃料電池汽車示范應用項目，將聯合在廣州開發區內打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區。在該項目下，各方將發揮各自優勢，計劃到2024年向廣州市和開發區推廣公共汽車、乘用車、物流車、冷藏車、氫能自動駕駛清掃車等1500輛車。

作為汽車行業的一員，我真的很高興能看到汽車行業能夠往多元化方向去發展，現代汽車并沒有孤擲一注在純電動上面，把自家最高科技的氫燃料電池放在中國生產，足以證明現代汽車對中國市場的重視。為了實現”2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的環保目標，中國已經把氫能上升至戰略性能源計劃，氫能未來肯定是大有可為。中國品牌也要加一把勁，別把精力只放在BEV純電動上。

作者：賴達聰

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