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2023年5月乘用車銷量達到174.2萬輛，同比增28.6%，環比增7.3%，今年以來累計零售763.2萬輛，同比增長4.2%。整體車市呈現持續穩定的增長。

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自主品牌表現越來越好，銷量漲幅高于整體漲幅，份額占比為50.3%，已經過半，自主品牌成為中國車市的最大力量。

5月自主品牌零售87.0萬輛，同比增長41.0%，環比增長11.0%。2023年5月自主品牌國內零售份額為50.3%，同比增長4個百分點；2023年自主品牌累計份額50.0%，相對于2022年同期增加3.5個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

5月主流合資品牌零售62.0萬輛，同比增長12.0%，環比增長2.0%。5月的德系品牌零售份額20.6%，同比下降2.4個百分點，日系品牌零售份額18.0%，同比下降2.9個百分點。美系品牌市場零售份額達到8.1%，同比增長1.2個百分點。

5月豪華車零售25.0萬輛，同比增長39.0%，環比增長8.0%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強。

5月新能源車銷量達到67.3輛，同比增長59.4%，環比增長11.5%，漲幅也遠高于整體水平，滲透率已達到38.6%，未來新能源車銷量還將保持持續的高增長勢頭。

5月新能源乘用車批發銷量達到67.3輛，同比增長59.4%，環比增長11.5%。今年以來累計批發277.8萬輛，同比增長46.5%。5月新能源車市場零售58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%。今年以來累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%。

在出口方面5月乘聯會統計出口量為30.2萬輛，同比增64%，環比增8%，其中以自主品牌占80%以上，新能源占到30%。

今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征。乘聯會統計口徑下的5月乘用車出口（含整車與CKD）30.2萬輛，同比增長64.0%，環比增長1.0%。1-5月乘用車出口138.1萬輛，同比增長102.0%。5月新能源車占出口總量的30%。隨著出口運力的提升，5月自主品牌出口達到24.6萬輛，同比增長75.0%，環比增長1.0%；合資與豪華品牌出口5.6萬輛，同比增30%。

從品牌廠商分布上看，前10名為：比亞迪、一汽大眾、長安汽車、吉利汽車、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、一汽豐田、長城汽車、東風日產。

5月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統車企在新能源板塊表現尤為頑強。新能源車銷量表現為：比亞迪239,092輛、特斯拉中國77,695輛、廣汽埃安45,003輛、上汽乘用車29,126輛、理想汽車28,277輛、吉利汽車27,036輛、長安汽車26,914輛、上汽通用五菱24,373輛、長城汽車23,755輛、哪吒汽車13,029輛、零跑汽車12,058輛、東風易捷特10,569輛。

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