沃爾沃EX30前不久在米蘭進(jìn)行了全球首秀。作為沃爾沃「EX」系列的第二款車型，它有一個更響亮的噱頭：沃爾沃有史以來最小的SUV。

(資料圖片)

在一個崇尚”大空間、大冰箱、大彩電“的大時代，沃爾沃造出了一輛怎樣的”小車“呢？

沃爾沃EX30，到底有多小？

為了更直觀地展示這臺EX30到底有多小，我們不妨將它與同樣基于SEA架構(gòu)打造的 極氪X（ 參數(shù)丨 圖片）、 smart精靈#1，以及目前能買到的沃爾沃最小的SUV—— 沃爾沃XC40放在一起來對比一下。

很明顯，在沃爾沃EX30面前，smart都顯得不那么small了。

但沃爾沃也并沒有在風(fēng)格上走極端，極短的前后懸搭配20英寸的大輪轂，讓EX30從體型上看，并非瘦小，而是精壯。

外觀方面，沃爾沃EX30和大哥EX90大體相似但不完全一樣，相比之下，沃爾沃EX30會顯得更精簡、更年輕化一些。

左： 沃爾沃EX90，右：沃爾沃EX30

除此之外，沃爾沃還表示之后還將會推出Cross Country版本的EX30，原廠就會配備越野套件， 吉姆尼和 宏光MINI EV直呼內(nèi)行。

尺寸不夠，創(chuàng)意來湊

精致小巧的車身尺寸固然能吸引不少小車愛好者的目光，不過如今的消費(fèi)者對于車內(nèi)空間的要求也是越來越高，這個需求是EX30走向市場時無法忽視的。

就像是在40平的房子里要塞下三室一廳，住下一家五口，那勢必需要設(shè)計師做出許多巧思，消融空間的阻力。

事實(shí)上，從你打開前排車門的那一刻，就能發(fā)現(xiàn)“北歐極簡”——這個淘寶家具出現(xiàn)頻率最多的前綴風(fēng)格在車上無處不在。

在EX30的車門上，沃爾沃的設(shè)計師居然只保留了車門開關(guān)和扶手。相應(yīng)的，他們也借此在門板上塞進(jìn)了更多的儲物空間。

看到這里，相信肯定有人和我一樣好奇，沃爾沃EX30的門板設(shè)計成這樣后，那音響又該如何布置呢？總不能為了給設(shè)計讓路，直接減配了吧。我也將這個問題拋給了沃爾沃的工程師。

工程師回復(fù)說，沃爾沃EX30的音響數(shù)量非但沒少，整車的環(huán)繞立體聲效果可能還會很多人預(yù)想的要更好。

這倒不是他吹牛，因?yàn)椋趦x表臺的正前方，沃爾沃布置了一條來自來自哈曼卡頓的「回音壁」。這也是該配置首次被運(yùn)用在汽車上。

據(jù)他的說法，僅需1條回音壁就可以平替6個傳統(tǒng)的汽車音響。即節(jié)省了空間，又能帶來更好的音響效果，可謂一舉兩得。估計未來會有更多沃爾沃車型都采用這一新方案。

類似的巧思你還可以在沃爾沃EX30上找到很多，比如可伸縮的前排杯架、分層設(shè)計的中央儲物通道等等。

總之，空間不夠，設(shè)計來湊，設(shè)計師已經(jīng)在空間利用率方面熬禿了頭，給出了兩室一廳的配置。

對于中控大屏的UI設(shè)計，EX30也有自己的想法。

首先，由于新車是沃爾沃首款沒有配備儀表的車型，因此在中控屏的上方如今還集成了儀表的功能。可以看到，儀表信息與整套車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格還是保持了高度統(tǒng)一的。

其次，在屏幕底部的dock欄內(nèi)，還可以發(fā)現(xiàn)一個紅色三角圖標(biāo)，不排除沃爾沃EX30將「雙閃燈」功能也集成在了中控大屏內(nèi)。這個設(shè)計創(chuàng)意確實(shí)較為大膽，對于車機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也提出了更高的要求。

至于這個創(chuàng)意是會讓消費(fèi)者大加贊嘆還是兩眼一黑，只能留給時間去驗(yàn)證了。

在今年上海車展開幕前夕，沃爾沃高調(diào)表示：『新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會了；我們會的，新勢力十年都學(xué)不會。』

但從剛剛發(fā)布的EX30來看，沃爾沃要向新勢力學(xué)習(xí)的還有很多：服務(wù)、三電、智能駕駛、智能座艙、前后排交互……這些在EX30上依舊有些相當(dāng)一部分的缺失。

只當(dāng)“空間魔術(shù)師”，是沒辦法在卷到爆棚的新能源戰(zhàn)場和刺刀見紅的對手分庭抗禮的。

就是不知道三年的時間，夠不夠沃爾沃迎頭趕上。畢竟，市場留給沃爾沃玩巧思的時間，可能真的不太多了。

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