迪拜有錢人瘋狂搶購中國二手車？

這可不是我危言聳聽，權威部門最新數據顯示，1-5月，我國整車出口金額較去年同期增長120%，比亞迪累計出口訂單更是暴漲了1420%。就連新能源二手天津出口訂單也跟著“水漲船高”翻了6倍。

(資料圖片僅供參考)

迪拜、沙特、歐洲等外國人瘋狂搶購，迪拜有錢人甚至認為開中國二手新能源汽車有面子。

在就有油又有錢的地方，為什么中國新能源汽車卻成為“香餑餑”？

一方面，中國新能源汽車電池續航能力強。就拿寧德時代來說，其動力電池在全球市場占有率已經達到35.9%，續航里程更是超過了1000公里，在行業內都無人能及；

另一方面，中國新能源汽車在性價比方面有壓倒性優勢。盡管近年來我國出口新能源汽車價格已經上漲了55%，可我們整車生產成本還是較歐洲每臺低1萬歐元左右。

顯然，中國新能源汽車“物美價廉”，國外瘋狂搶購也就是自然而然的事了。

新能源汽車出口訂單暴漲，國內新能源汽車滲透率也超過了30%，這背后有沒有什么機會呢？

汽車行業是僅次于房地產的第二大消費類行業，其上下游產業鏈涉及行業眾多，比如新能源汽車零部件、充電樁、電纜、電力及電力設備、動力電池回收、新能源汽車配套服務和物流行業等等，都將會迎來利好。

舉個例子，安徽有一家汽車零部件企業，一直以來設計、生產傳統燃油車零部件，就在國家大力扶持新能源汽車發展時，該企業敏銳嗅到信號積極布局新能源汽車零部件，自主研發了減速器齒軸部件，不僅通過了專精特新企業認證，還獲得200多萬專項扶持。

那么問題來了，想像安徽這家企業一樣認證專精特新企業需要具備什么條件？認證成功后又能拿哪些扶持呢？

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