網易汽車7月7日報道據美媒Carscoops報道，在一系列事故之后，美國國家公路安全管理局（NHTSA）正在深入調查特斯拉Autopilot及車輛控制系統，尤其是Model 3車型的動力系統，是否存在設計缺陷導致車輛突然加速。

■ 退休電子工程師和發燒友的新發現

(相關資料圖)

根據原霍尼韋爾航空電子資深工程師羅納德·A·貝爾特所公布的新發現，一些美國電子發燒友對特斯拉的動力系統進行拆解之后，有了重大發現——特斯拉Model 3車型采用單獨的1.65V檢測信號來校準四個模擬-數字信號轉換器——這其中就包含從加速踏板讀取的數據。

在某些情況下，尤其是當車輛緩慢行駛時，此時其他12V電路驅動的系統比如電動助力轉向需要更多輸入時，12V電池的消耗可能會導致系統出現相對較大的電壓尖峰——進而影響到基于模擬信號的數據，導致逆變器得到了加速踏板已踩下的信號，進而導致車輛突然加速。

■ 輸入信號可能就是錯的？

貝爾特認為，由于故障是逆變器得到了錯誤的輸入信號，所以在車輛和后臺的記錄中，并不會有系統故障的信息——盡管車主都聲稱說他們的腳沒有放在加速踏板上，但車輛數據與他們的觀點不一致——這或許也是此前NHTSA的缺陷調查辦公室（ODI）拒絕就特斯拉加速相關事故進一步調查的原因。

截至目前，貝爾特依然是針對 Model 3車型，其逆變器設計與Model S和 X上的逆變器設計不同。不過，他明確補充說，這些車輛也可能會出現類似缺陷。當然，對于貝爾特的報告，ODI也正在審核，最終決定是否展開調查。

■ Autopilot也在調查中

與此同時，NHTSA也加大了對Autopilot 系統的調查力度，NHTSA要求特斯拉 在 7 月 19 日之前提供更新的回應和更多信息。這些調查也和此前的一系列事故有關，而特斯拉則一直保持沉默。如果特斯拉不及時回復，每天將面臨最高 26315 美元的民事罰款，最高可達 1.316 億美元。

結語：

安全始終是大家最關心的問題，尤其是這種連專家也處于探索過程中的智能化電動車，未知數依然很多。對于特斯拉可能的缺陷問題，我們也會關注此事的后續進展，敬請關注。

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