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今早還不到8點(diǎn)，特斯拉微信公眾號(hào)便推送了一則《 Model 3（ 參數(shù)丨 圖片）、 Model Y福利雙升級(jí)！》的消息。據(jù)悉，自2023年8月14日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版均調(diào)整了售價(jià)，兩款車(chē)型各降1.4萬(wàn)元；同時(shí)，Model 3的限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元也將持續(xù)至9月30日。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)馬拉車(chē)市不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入8月份以來(lái)，包括今日官宣降價(jià)的特斯拉，還有上汽大眾、上汽MG名爵、歐拉、哪吒、零跑、極氪等超過(guò)十個(gè)汽車(chē)品牌先后通過(guò)調(diào)整售價(jià)、限時(shí)促銷/補(bǔ)貼等方式，進(jìn)行了不同力度的“官降”。照此趨勢(shì)發(fā)展下去，又一輪“價(jià)格戰(zhàn)”或?qū)⑸踔烈呀?jīng)打響。

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新一輪價(jià)格戰(zhàn)已打響

“金九銀十”或?qū)ⅰ扒爸谩保?/strong>

8月份這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市而言，雖處于每年的傳統(tǒng)淡季，但同時(shí)又是眾多車(chē)企蓄力發(fā)力的一個(gè)關(guān)鍵階段。

為了迎接即將到來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，同時(shí)又不想錯(cuò)過(guò)類似“8月8日”、“8月18日”等這些有著一定“特殊意義”的節(jié)點(diǎn)，我們每年都會(huì)看到許多的新車(chē)型會(huì)在本月扎堆上市，亦或是推出力度頗大的促銷政策。而今年的8月，在車(chē)企紛紛跟進(jìn)降價(jià)的情況下，或許比往年來(lái)得更加猛烈一些。

于是乎，我們看到了上汽大眾將此前“限時(shí)7月、限量7000臺(tái)”的 ID.3促銷活動(dòng)時(shí)間，延續(xù)至了8月31日，SUV家族單車(chē)至高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元的限時(shí)大促也同步開(kāi)啟；我們也看到了極氪針對(duì)001推出的限時(shí)立減促銷活動(dòng),三個(gè)版本均官降了3萬(wàn)余元；就連剛剛劃歸長(zhǎng)安福特的 福特電馬，也推出了包括購(gòu)車(chē)立減4萬(wàn)元的“迎新六重禮”......

無(wú)論是覆蓋品牌，還是車(chē)型優(yōu)惠力度，這個(gè)8月與往年相比都顯得尤其不一般。此外，即將于8月25日正式拉開(kāi)帷幕的2023成都國(guó)際車(chē)展距今也只剩下11天的時(shí)間。

據(jù)馬拉車(chē)市了解，今年的成都車(chē)展備受各大車(chē)企的重視，不少品牌都仍在爭(zhēng)取更好的位置、更大的展臺(tái)面積，某品牌甚至還提出了單獨(dú)包館的訴求，但已被組委會(huì)駁回。以至于到目前為止，內(nèi)場(chǎng)展位圖還未完全確定下來(lái)。

仿佛所有的這一切都在說(shuō)明，車(chē)企想要在8月份“干票大的”，以便為今年下半年打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而傳統(tǒng)的金九銀十，也將有望被“前置”。

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2?

有人是嘗到了甜頭，

有人則是被逼無(wú)奈？

事實(shí)上，這一輪的價(jià)格戰(zhàn)也并非進(jìn)入8月突然開(kāi)啟的，而是早已有了端倪。

6月中旬，此前聲稱聲稱“不降價(jià)”、“不參加價(jià)格戰(zhàn)”的蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布：“自2023年6月12日起，全系新車(chē)起售價(jià)格下調(diào)30000元”。

事實(shí)證明，此次官降對(duì)于蔚來(lái)而言，無(wú)異于一樁“真香”案例。因?yàn)樵诰o接著的7月份，蔚來(lái)便首次實(shí)現(xiàn)了月交付突破2萬(wàn)輛，20462臺(tái)也創(chuàng)下了蔚來(lái)的歷史新高。但你很難說(shuō)這份“好成績(jī)”與此前的官降沒(méi)有多大關(guān)系。

與蔚來(lái)同樣嘗到了甜頭的還有上汽大眾，其限時(shí)限量的促銷活動(dòng)直接導(dǎo)致ID.3單月訂單突破萬(wàn)輛。促銷帶來(lái)的效果顯而易見(jiàn)，也難怪上汽大眾會(huì)將該促銷政策繼續(xù)延續(xù)至8月底。

從參與這一輪價(jià)格戰(zhàn)所涉及到的車(chē)型來(lái)看，大多均為新能源車(chē)型。對(duì)此乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，“新能源車(chē)市場(chǎng)處于一個(gè)階段性的促銷中，新能源車(chē)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)仍然相對(duì)不穩(wěn)定，所以會(huì)有一些價(jià)格波動(dòng)、促銷力度的加大，這也是正?，F(xiàn)象?！?/p>

然而，這也并非就意味著此次降價(jià)潮只是針對(duì)新能源汽車(chē)。據(jù)馬拉車(chē)市多次實(shí)地探訪本地經(jīng)銷商后得知，目前許多沒(méi)有官方宣布降價(jià)的燃油車(chē)型，因?yàn)?S店的“割肉”大促，實(shí)際上也相當(dāng)于變相加入了這波價(jià)格戰(zhàn)。

例如此前還只優(yōu)惠23個(gè)點(diǎn)的奧迪A3，僅僅相隔一個(gè)月不到的時(shí)間，其優(yōu)惠力度便直達(dá)30個(gè)點(diǎn)。可見(jiàn)為了促使仍在觀望當(dāng)中的意向購(gòu)車(chē)用戶盡快踢出臨門(mén)一腳，經(jīng)銷商們已經(jīng)殺紅了眼。

據(jù)馬拉車(chē)市了解，許多品牌由于上半年的成績(jī)不盡如人意（所有制定年度銷量目標(biāo)的車(chē)企，無(wú)一達(dá)成50%的完成率），早在7月份便開(kāi)始增加了經(jīng)銷商的銷量任務(wù)。而為了完成廠家的業(yè)績(jī)指標(biāo)，不少4S店便只能無(wú)奈地祭出了降價(jià)促銷。

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3?

效果如何還待考證，

二手車(chē)卻已被禍及？

幾天前，馬拉車(chē)市曾針對(duì)降價(jià)潮對(duì)于二手車(chē)市的影響，對(duì)成都本地的二手車(chē)市進(jìn)行過(guò)一番實(shí)地探訪。詳情可點(diǎn)擊《》。

經(jīng)過(guò)我們的實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，在新車(chē)售價(jià)跳水的同時(shí)，二手車(chē)商們無(wú)論是對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存，還是當(dāng)下的再收車(chē)，都頗有些頭疼。二手車(chē)、新車(chē)出現(xiàn)價(jià)格“倒掛”，二手車(chē)商們收車(chē)還得及時(shí)洞察新車(chē)優(yōu)惠力度，這些狀況均導(dǎo)致了觀望和惜售兩大情緒的產(chǎn)生。

新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致二手車(chē)仿佛遭遇了“無(wú)妄之災(zāi)”，那么對(duì)于新車(chē)市場(chǎng)而言，究竟又會(huì)帶來(lái)多大的利好呢？在馬拉車(chē)市看來(lái)，或許還得等到今年的金九銀十結(jié)束之后，最終才能得到一個(gè)相對(duì)公允的答案。

這并不難理解。但凡市場(chǎng)里出現(xiàn)以降價(jià)為主旋律的價(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)月或是次月的銷量情況必然會(huì)一定程度的“好轉(zhuǎn)”。然而，在提前透支了銷量需求的情況下，后續(xù)的市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力勢(shì)必將會(huì)受到影響。

這與很多因素有關(guān)，有受到切實(shí)的購(gòu)買(mǎi)需求影響，也決定于消費(fèi)者當(dāng)下經(jīng)濟(jì)狀況，如果消費(fèi)者差的不是車(chē)企或經(jīng)銷商給出的促銷那部分，而是荷包無(wú)法滿足降價(jià)后的車(chē)價(jià)，那么即便降得再多，其效果顯然也很有限。

對(duì)于2023年全年的情況來(lái)說(shuō)，由于出現(xiàn)了多輪降價(jià)潮，總量上多少都會(huì)有所提升。到了年底，或許還有品牌能夠逆勢(shì)完成年度銷量目標(biāo)。但從汽車(chē)品牌發(fā)展、市場(chǎng)有序健康向前的角度來(lái)說(shuō)，降價(jià)潮還是有著一定的危害的。這也得看車(chē)企的現(xiàn)實(shí)生存狀況，因?yàn)橛械能?chē)企首要目標(biāo)就是要活下去。

馬曰：

在特斯拉官宣跟進(jìn)降價(jià)之后，會(huì)否有更多的品牌加入此輪價(jià)格戰(zhàn)，我們不得而知。但從今年上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷結(jié)果來(lái)看，其確確實(shí)實(shí)地?cái)_亂了車(chē)市正常的價(jià)格走勢(shì)。就在7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常沒(méi)多久，一波新的價(jià)格戰(zhàn)再度襲來(lái)，甚至還有愈演愈烈的趨勢(shì)。或許，部分細(xì)分市場(chǎng)保持常態(tài)化促銷，部分車(chē)企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象，將在很長(zhǎng)一段時(shí)間一直持續(xù)下去。

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