每年車展，超級跑車們總是最吸引關注，這一次成都車展，Hyper昊鉑品牌也來帶來了旗下首款國產超跑昊鉑SSR，這是一款真正的百萬級純電性能產品。

(資料圖片僅供參考)

作為百萬級純電超跑，昊鉑SSR首先是性能的極致，其零百加速可以做到1.9秒！要知道特斯拉 Model S（ 參數丨 圖片） Plaid零百也就2.1秒，昊鉑SSR足足比特斯拉Model SPlaid快了0.2秒。

不要小看這0.2秒的差距，其實在超跑世界里，百公里加速進入3秒俱樂部以后，每一個“0.1”秒的突破都是對動力輸出的極致挑戰。昊鉑SSR之所以性能如此極致，則來源于其12000N·m輪上峰值扭矩。

而為了實現12000N·m輪上峰值扭矩，昊鉑 SSR首先搭載了全球首款兩擋四合一高性能電機。

此外在昊鉑 SSR的電驅方案中，工程師還為其賦予了規格遠超行業的900V碳化硅芯片，并采用全銀燒結工藝，使其成品芯片較普通芯片體積縮小30%，電流提升25%，雜散電感降低40%，工作頻率提高2.5倍，功耗降低80%。這從基礎上就保證了大功率輸出的穩定性。

但這僅僅是12000N·m輪上峰值扭矩千里之行的第一步。

為了在有限的空間內完成電驅系統的布置并實現整車質量的降低，昊鉑 SSR的工程師們還研發出扁線Hairpin技術，這種獨特的布線方式使得系統空間體積減小15%，重量降低20%。

此外再依賴全棧自研的Edrive 3.0智控系統，內嵌性能優越的控制算法，使得程序的指令模塊化設計使得執行效率大大提高，顯著減少了邏輯冗余與和時間冗余。

在軟硬件天衣無縫的結合下，昊鉑 SSR電驅總成的最高效率達到94.5%，其兩擋四合一高性能電機配合其他電機，全力推進時即可釋放出12000N·m的輪上峰值轉矩，達到1.9秒破百！可以說即便實在電氣化時代，讓一輛超跑達到1.9秒的零百也沒有想象中那么簡單。

當然，作為新時代的純電超跑，純粹的性能只是昊鉑 SSR的一方面，其智能化特征依然出色，整個昊鉑 SSR的底盤各子系統可以實現性能維度的解耦，客戶不僅可基于場景隨時調整合適的風格。

而且其還具備AI牽引力控制系統前饋算法，基于此可以賦能電子穩定系統提前預測車輛動態與軌跡，與此同時，該系統還能夠實時調節前后電機扭矩分配比例，無需降扭或制動即可實現車輛操控穩定特性的改善。

通俗的說，在激烈駕駛過程中車輛電子系統會預判你的預判，并適時給出最佳軌跡，幫助你實現精準切彎。

而這樣一臺如此在性能上如此出眾，同時帶有智能化駕駛特色的百萬級超跑，將于10月9日正式上市交付，目前昊鉑SSR售價為128.6-168.6萬元，待其正式上市交付后，我們更期待其實際駕駛體驗如何！

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