據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市電梯保有量持續(xù)增長，截至2021年底，全市在用電梯總量達(dá)到167170臺(tái)，同比上升11.5%，在全國省會(huì)城市中位居第二。其中，使用超過10年的電梯數(shù)量達(dá)3.6萬臺(tái)，使用超過15年的電梯1.26萬臺(tái)。

一般來說，電梯投入使用前需經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)，每年需進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。2021年，浙江省特種設(shè)備科學(xué)研究院和杭州市特種設(shè)備檢測研究院共對(duì)23104臺(tái)電梯進(jìn)行了安裝、改造、大修監(jiān)督檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)并督促企業(yè)消除安全隱患和問題1432個(gè);對(duì)142794臺(tái)在用電梯進(jìn)行了定期檢驗(yàn)，并出具重大問題告知單和整改意見書423份，發(fā)現(xiàn)并消除重大安全隱患9700起，較上年度降低37%。

解救電梯被困人員30465人

現(xiàn)場實(shí)施救援平均用時(shí)4.98分鐘

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年杭州96333電梯應(yīng)急處置平臺(tái)共接到電話40621通，開展電梯應(yīng)急處置23635起，其中困人救援17263起，設(shè)備故障處置6372起。

其中，共解救被困人員30465人，救援人員到達(dá)現(xiàn)場平均用時(shí)10.18分鐘，相比規(guī)定時(shí)間快了19.82分鐘，現(xiàn)場實(shí)施救援平均用時(shí)4.98分鐘。

按故障類別分類統(tǒng)計(jì)，電梯故障原因前三位的分別是人為原因故障(25.55%)、門系統(tǒng)故障(25.39%)和外部原因故障(14.55%)。“人為原因故障是導(dǎo)致電梯故障的首要原因。”據(jù)杭州市市場監(jiān)管局特監(jiān)處李東洋介紹，人為原因主要包括不文明乘梯、野蠻搬運(yùn)導(dǎo)致電梯門變形和超載、亂扔生活和裝修垃圾導(dǎo)致電梯開關(guān)門受阻、阻擋電梯關(guān)門時(shí)間過長導(dǎo)致電梯停運(yùn)、電瓶車進(jìn)入轎廂導(dǎo)致電梯門故障等行為。

門系統(tǒng)故障則主要由使用不當(dāng)、維保不到位、設(shè)備老化等原因造成，故障包括轎門鎖、廳門鎖失效，門機(jī)故障、門刀與滾輪(球)間距調(diào)整不良、防夾人保護(hù)裝置失效等。

外部原因故障主要因停電、夏季高溫、臺(tái)風(fēng)暴雨等情況引發(fā)，故障包括電梯急停、電氣部件進(jìn)水短路、電梯控制系統(tǒng)保護(hù)等。

“去年，我們對(duì)164個(gè)安全問題較突出的小區(qū)開展隱患排查，尤其是針對(duì)列入重點(diǎn)關(guān)注的10個(gè)小區(qū)。”李東洋表示，一年來，列入重點(diǎn)關(guān)注的10個(gè)小區(qū)電梯故障率同比下降了36.1%;其中，水韻金沙公寓、和諧嘉園等高發(fā)小區(qū)的電梯故障率同比下降65%以上，電梯運(yùn)行安全狀況得到有效提升。

創(chuàng)新電梯智慧監(jiān)管模式

2.1萬臺(tái)成功加裝電梯智慧系統(tǒng)

2021年，市場監(jiān)管總局下發(fā)《關(guān)于同意開展電梯智慧監(jiān)管試點(diǎn)的批復(fù)》，決定在杭州、上海、南京、廣州等四個(gè)城市開展電梯智慧監(jiān)管改革試點(diǎn)，為全國改革探路，試點(diǎn)期至2022年底。

一年來，杭州市市場監(jiān)管部門制定下發(fā)了《杭州市電梯智慧監(jiān)管全國試點(diǎn)實(shí)施方案》，在杭州“城市大腦·電梯智管”應(yīng)用場景原有基礎(chǔ)上，迭代升級(jí)“一圖一庫一碼六大應(yīng)用場景”的“一體化電梯智管系統(tǒng)”。

小區(qū)電梯“突發(fā)困人”，5分鐘不到，救援人員就抵達(dá)了現(xiàn)場;10分鐘不到，“被困人員”成功獲救……迭代升級(jí)后的“一體化電梯智管系統(tǒng)”到底有多厲害?

“杭州打造了集電梯基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、電梯電子地圖、電梯安全碼以及政務(wù)服務(wù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、智慧救援、協(xié)同治理、監(jiān)管改革、智慧電梯于一體的‘一庫一圖一碼六大應(yīng)用場景’。”據(jù)杭州市特種設(shè)備應(yīng)急處置中心工程師王黎斌介紹，“就像我們?nèi)粘＞€上打車一樣。救援人員接單后，可通過‘電梯安全通’App了解被困位置信息;而被困乘客可在智慧屏上看到救援人員的聯(lián)系方式，并通過地圖實(shí)時(shí)查看救援人員的具體位置及預(yù)測到達(dá)時(shí)間。雙方還可通過該平臺(tái)實(shí)時(shí)對(duì)講。”

“一體化電梯智管系統(tǒng)”不僅讓全市近17萬臺(tái)電梯的“家底”更清晰，通過繪制電梯電子地圖，實(shí)時(shí)采集電梯維保、檢驗(yàn)、監(jiān)察等數(shù)據(jù)，開展電梯運(yùn)行狀況在線監(jiān)測等舉措，也讓電梯監(jiān)管更智慧、治理更協(xié)同、信用更可期。

同時(shí)，杭州還加快推進(jìn)全市電梯物聯(lián)網(wǎng)接入96333平臺(tái)，探索建立電梯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。截至2021年底，全市2.1萬臺(tái)既有電梯加裝了電梯智慧系統(tǒng)，7217臺(tái)新裝乘客電梯物聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái)，提升電梯困人救援速度，降低電梯故障率。

記者手記

給乘梯人吃一顆“定心丸”

俗話說，電梯“三分靠制造，七分靠維保”。不斷提高電梯的維保質(zhì)量無疑是給乘梯人吃下一顆“定心丸”。

作為電梯維保單位的監(jiān)管主體，市場監(jiān)管部門要不斷加強(qiáng)電梯維保“事前、事中、事后”監(jiān)管。“事前”嚴(yán)格執(zhí)行信息告知制度，將維保資質(zhì)、住所、人員等信息及時(shí)告知市場監(jiān)管部門;“事中”可以使用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段實(shí)施智能分析研判，實(shí)現(xiàn)電梯維保質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)管;“事后”建立電梯維保企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系和監(jiān)管機(jī)制，給電梯維保單位“打分”。

作為普通乘梯人，我們不僅要做到文明乘梯，還要在遇到緊急故障時(shí)迅速反應(yīng)科學(xué)“自救”。

乘梯時(shí)一旦遇到電梯困人故障、電梯安全隱患等緊急情況，根據(jù)“就近原則”可以第一時(shí)間聯(lián)系物業(yè)公司;也可以第一時(shí)間撥打全市電梯應(yīng)急救援處置24小時(shí)熱線電話“96333”，或者用手機(jī)微信掃一掃電梯轎廂內(nèi)的《特種設(shè)備使用標(biāo)志》二維碼求救，切忌因慌張而采取盲目扒門等危險(xiǎn)動(dòng)作。(記者 朱晶晶)

關(guān)鍵詞： 電梯智慧監(jiān)管 電梯安裝 體化電梯智管系統(tǒng) 電梯安全