昨日8時(shí)，隨著G55301次動車組列車從湖州站出發(fā)，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州方向，這標(biāo)志著合杭高鐵湖杭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，距離具備開通運(yùn)營條件越來越近。

8點(diǎn)20分，高鐵列車經(jīng)過杭州西站，記者看了下手表，從湖州火車站出發(fā)到杭州西站一共用了20分鐘。隨后，記者又記錄下時(shí)間——從杭州西站出發(fā)，到富陽西站大約7分鐘、到桐廬東站大約13分鐘、到桐廬站需要18分鐘、到建德站需要32分鐘。值得注意的是，本次體驗(yàn)的列車為中途不?？空军c(diǎn)的直達(dá)列車，未來高鐵正式開通，算上停站的耗時(shí)，從杭州西站到富陽、桐廬、建德的時(shí)間，會比體驗(yàn)的時(shí)間略有增加。

杭州客運(yùn)段高鐵四車隊(duì)列車長林穎，家住杭州桐廬縣，她不僅是此次合杭高鐵湖杭段試運(yùn)行的值乘員，也是新線開通的受益者。“之前，從杭州東站汽車站出發(fā)坐大巴到桐廬汽車站需要約兩小時(shí)，合杭高鐵湖杭段這條線開通后，我回家的時(shí)間將直接縮短到半小時(shí)左右。”

“試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面‘實(shí)戰(zhàn)’檢測，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者，試運(yùn)行使用的列車與正式開通運(yùn)行的動車組列車基本一致。合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設(shè)，于今年4月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，截至7月5日，合杭高鐵湖杭段共開行各類試驗(yàn)列車2023列，檢測總里程達(dá)57226公里，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)8月具備開通運(yùn)營條件。

合杭高鐵湖杭段是杭州亞運(yùn)會重要保障項(xiàng)目，從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資約370.27億元，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

作為打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，合杭高鐵湖杭段建成通車后，將進(jìn)一步完善浙江省1小時(shí)交通圈，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，為杭州亞運(yùn)會交通服務(wù)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。(通訊員 胡越 周蕊 記者 楊怡微)

關(guān)鍵詞： 開通條件 合杭高鐵湖杭段 聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作 轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段