“蓮天”區間全長約363米，線路出蓮花路站后，向東沿繁華大道敷設，進入天都路站。該區間除左右線還另設一條停車線，目前尚未開始施工，為7號線一期唯一一條“三線區間”，最小凈線間距僅2.8米;區間范圍管線密集，盾構施工三次下穿重要管線;小曲線半徑盾構掘進，盾構掘進姿態控制難度大;線路埋深約10.05至11.8米，覆土淺，對于地面沉降控制要求極高。

為確保區間順利實現貫通，合肥軌道集團迎難而上，精心策劃。在前期準備工作中，合肥軌道集團邀請業內專家對盾構機選型、吊裝下井、組裝調試，始發掘進等專項施工方案進行論證，不斷優化施工方案和盾構掘進參數，多次組織參建單位對盾構施工進度進行排演，為現場盾構施工提供技術保障。在盾構施工過程中，現場24小時專人值守巡查，對施工過程中盾構掘進、同步注漿等各項參數進行統計分析，對地層沉降進行全方位監測，嚴格把控施工安全質量，最終按期完成區間貫通任務目標。

截至目前，7號線一期16座車站已有8座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有12條貫通。

關鍵詞： 7號線一期 右線順利貫通 雙線貫通 蓮花路站至天都路站區間