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“已為您接到新的訂單，請注意查收。”3日上午，剛剛送完一單，網約車司機臧可心又接到了新訂單，根據導航提示，駛向出發地。

網約車收入是臧可心的家庭主要經濟來源。2022年，多種原因導致臧可心收入下降，網約車貸款無法按時支付。眼看就要出現征信不良記錄，臧可心一籌莫展。工會組織了解到他的情況后，及時協調相關企業籌措款項，對他和遇到同樣困難的其他網約車司機給予資金墊付支持。臧可心說：“多虧當初工會組織對我的幫助，現在我已經還完車貸，每天按時出車，收入穩定，生活過得順心滿足。”

隨著依托互聯網平臺就業的外賣配送員、網約車司機、貨車司機、快遞員等新就業形態勞動者數量大幅增加，把新就業形態勞動者凝聚起來、團結起來，進一步保障他們的權益，成為各級工會組織的工作重點。

市總工會聚焦新就業形態勞動者和靈活就業人員，依托長春工會服務圈建設有效載體，突出建會入會、權益保障、作用發揮一起抓。目前，全市已建會新就業形態勞動者單位1236家，實名制發展新就業形態勞動者工會會員7.7萬人。

2022年年初以來，圍繞新時期工會工作新形勢新任務新要求，市總工會打通服務職工群眾“最后一公里”，通過開展機關干部赴基層蹲點活動，采取“區域兜底、就近入會”的模式，推動一批新就業形態勞動者參加工會組織。

圍繞網約車司機群體最為關注的收入保障、意見反饋、職業培訓、安全保障等問題，市總工會推動建立起平臺公司與網約車司機之間的協商協調機制。南關區成立了我省首家網約車行業工會聯合會，進一步暢通和規范網約車司機群體訴求表達、利益協調通道。在此基礎上，以滴滴（長春）網約車協商協調機制建立為示范引領，進一步推動快遞員、外賣配送員、貨車司機等其他領域協商協調機制建立，切實為新就業形態群體搭建起“對話協商、解決問題”的有效途徑，夯實提升勞動權益保障水平的牢固基石。

2022年，我市針對新就業形態勞動者實施“贈送意外傷害保障項目”，受益人群達2.6萬人次，慰問、服務新就業形態勞動者近2萬人次，累計投入資金210余萬元。同時，把服務站建在新就業形態勞動者身邊，建設多家“司機之家”“貨車司機之家”。

下一步，市總工會將以長春工會服務圈建設為載體，大力開展新就業形態勞動者建會入會專項行動，切實提高工作覆蓋面、組織覆蓋面、服務覆蓋面，用工會的溫暖，讓新就業形態勞動者以更飽滿的精神狀態投入到工作中，擦亮城市文明的流動窗口，為長春全面振興實現新突破貢獻力量。

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