中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，我國(guó)汽車生產(chǎn)120.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%，同比下降46.1%;汽車銷售118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降47.6%，同比跌幅近乎“腰斬”。雖從基本面上來(lái)看，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨歷史罕見的運(yùn)行重壓，但隨著長(zhǎng)春恢復(fù)正常生產(chǎn)，上海疫情有所好轉(zhuǎn)，企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)也正逐步出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。“目前，企業(yè)正在奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補(bǔ)產(chǎn)銷量的損失。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)柳燕表示，“我們相信，汽車行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)全年預(yù)期，成為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極力量。”同時(shí)，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也于近日指出，“我國(guó)汽車工業(yè)韌性強(qiáng)、市場(chǎng)空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現(xiàn)，我們對(duì)供給和需求恢復(fù)充滿信心，二季度的產(chǎn)銷損失有望在下半年得到彌補(bǔ)，全年有望實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。”的確，4月中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)受著史無(wú)前例的考驗(yàn)，但是中國(guó)車市基本面還是積極向上，廣大車企對(duì)中國(guó)車市還是有信心的。這不，車市進(jìn)入紅紅火火的五月，新車發(fā)布、試駕品鑒等活動(dòng)一波接著一波。

3.6秒破百、717km續(xù)航、預(yù)售18萬(wàn)起零跑C01預(yù)售當(dāng)日訂單破2萬(wàn)輛

5月10日晚間，零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售4小時(shí)訂單達(dá)20764輛!C01共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長(zhǎng)續(xù)航版、717超長(zhǎng)續(xù)航版及630Pro性能版、630Pro+高性能版5個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18萬(wàn)元-27萬(wàn)元。同時(shí)，零跑汽車針對(duì)C01推出“0元預(yù)定”C位禮遇，預(yù)售期間下定，首任車主可享三電終身質(zhì)保。

零跑C01定位全智能多場(chǎng)景電動(dòng)轎車，搭載全球首發(fā)無(wú)電池包CTC技術(shù)，擁有3.66秒零百加速性能，CLTC綜合工況續(xù)航高達(dá)717公里。車身尺寸方面，零跑C01長(zhǎng)寬高分別是：5050*1902*1509mm，軸距2930mm，定位中大型轎車。動(dòng)力方面，零跑C01搭載Leapmotor Power智能動(dòng)力，包含智能電池與智能電驅(qū)兩大系統(tǒng)。全球首創(chuàng)無(wú)電池包CTC技術(shù)，相比傳統(tǒng)方案，零部件數(shù)量減少20%，整車減重15kg，電池布置空間增加14.5%，電量高達(dá)90kWh，綜合工況續(xù)航提升10%。此外，零跑C01擁有行業(yè)首創(chuàng)AIBMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，可提供電芯級(jí)別的實(shí)時(shí)安全保護(hù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期安全可控。

躍級(jí)新生 全擎釋放 ——試駕全新一代蒙迪歐

5月5日，新一代蒙迪歐試駕活動(dòng)在杭州開展，全程自由試駕的安排，旨在令駕乘者更自由，更沉浸式地感受新一代蒙迪歐“更懂你”的智能與“更帶感”的性能。全新“勢(shì)能美學(xué)”家族外觀設(shè)計(jì)，結(jié)合四門轎跑動(dòng)感造型、流線溜背車頂及車尾引入野馬的三條垂直大燈設(shè)計(jì)，都賦予新一代 蒙迪歐 ”小野馬“既視感”。啟動(dòng)，新車前格柵的“臥龍?zhí)K醒”及前臉貫穿燈帶便會(huì)開啟專屬迎賓模式，每一片鱗甲波動(dòng)翻涌，歡迎駕乘者的到來(lái)。新車搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱的黃金動(dòng)力系統(tǒng)，延續(xù)百年福特對(duì)動(dòng)力與操控的堅(jiān)守，給油順滑，腳感舒適，正如在《007》中一戰(zhàn)成名的蒙迪歐，以最美過(guò)彎姿態(tài)帶來(lái)出彩表現(xiàn)。全程近60公里的駕乘體驗(yàn)下來(lái)，給油起速時(shí)的推背感十分明顯，超強(qiáng)性能屬實(shí)靠譜。行駛中，不管是峰扭低轉(zhuǎn)的超車體驗(yàn)，及中后段的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，175kW的最大功率以及376N·m的最大扭矩，該車澎湃的動(dòng)力加上指哪打哪的轉(zhuǎn)向感受，操控表現(xiàn)非常優(yōu)秀。值得一提的是，新車與福特純電車型共享同一全新電子電氣平臺(tái)——福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，帶來(lái)電車級(jí)智能座艙和智慧駕駛能力。SYNC®+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)功能相當(dāng)豐富、1.1米超大橫屏支持分屏與大屏的自由切換、在分屏狀態(tài)下副駕人員可同步查看導(dǎo)航、車輛狀況、道路標(biāo)識(shí)等信息，并手動(dòng)劃屏給主駕，整車駕駛都有全新體驗(yàn)。此外，新一代蒙迪歐的語(yǔ)音識(shí)別，反應(yīng)速度靈敏，“你好福特”即刻喚醒智能語(yǔ)音助手，語(yǔ)音導(dǎo)航、調(diào)節(jié)溫度、開窗、道路查詢等功能的響應(yīng)速度都非常快，值得點(diǎn)贊的是主副駕駛區(qū)域搭載了獨(dú)立聲道系統(tǒng)，互不干擾。

綠牌、可油可電 無(wú)里程焦慮 ——試駕新款XC60插電式混合動(dòng)力四驅(qū)智雅豪華版

上綠牌、可油可電、動(dòng)力澎湃、四驅(qū)性能、還是豪華品牌，這樣的沃爾沃新款XC60能不香嗎?的確，沃爾沃新款XC60 Recharge T8插混車型自今年年初改款上市后在終端市場(chǎng)廣受好評(píng)。新車共3款車型，其中兩四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版和運(yùn)動(dòng)版售價(jià)均為52.79萬(wàn)元,四驅(qū)智雅豪華版售價(jià)60.39萬(wàn)元。日前，筆者試駕了Recharge T8插電式混合動(dòng)力四驅(qū)智雅豪華版，外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)上都做了提升，印象最深是其混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力既能為日常生活加速度，也能來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的輕奢露營(yíng)之旅。

新款XC60插電式混合動(dòng)力四驅(qū)智雅豪華版，搭載Recharge T8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)可提供同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力和最省油耗。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由223kW提升至228kW，加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率至107kW，可輸出總計(jì)335 kW的最大功率和709 N·m的最大扭矩。如此狂暴的動(dòng)力輸出令其零百加速提升至5.0秒，為同級(jí)領(lǐng)先。筆者記憶猶新的是起跑和加速中爆發(fā)力迅猛，輕點(diǎn)油門即可將其他車輛甩在身后，一腳地板油，腎上腺素更是直接拉滿。與此同時(shí)，電池方面容量也從11.6kWh提升至18.8kWh，純電續(xù)航里程升級(jí)至64km。值得一提的是，沃爾沃XC60智雅豪華版具備同級(jí)唯一空氣懸架與4C自適應(yīng)底盤，每秒500次監(jiān)測(cè)路況，帶來(lái)強(qiáng)勁、平順駕駛體驗(yàn)，令人駕駛起來(lái)倍有信心。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)汽車 汽車工業(yè) 史無(wú)前例的考驗(yàn) 零跑C01預(yù)售當(dāng)日