今日，吉利 博越L（ 參數丨 圖片）正式迎來上市，新車推出 雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT等3款動力總成共計6款車型，售價區間為12.57-17.07萬元。作為吉利旗下的全新戰略級旗艦SUV，博越L基于CMA架構打造，同時配上了當下最新、最流行、最好用的智能科技，為智能汽車注入了不斷進化的生命力，未來，博越L將與 星越L形成吉利布局A級SUV市場的雙旗艦產品。

(資料圖片)

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設計足夠大膽、前衛

博越L是吉利基于“Vision Starburst”概念車打造的首款量產車，整車采用了數字交響科技美學設計，大量保留了概念車動感炫酷的設計風格和濃郁的數字化科技感。

全新的光波漣漪前格柵在傳承吉利經典的“漣漪”設計理念的同時，又新增了光感、脈沖、射線等新元素，參數感的設計帶來了無限擴展、延伸的感覺，就連貫穿式燈源的設計也與之呼應，這種設計也有別于常見的連續光源，再加上可以點亮的Logo，夜晚辨識度非常強。

博越L在車身線條的運用上很有技巧，比如在面與面之間的銜接處，設計師使用更凌厲的線條來讓它看起來更具立體感，再加上勾勒出的輪拱與塑料輪眉設計，看上去十分硬派。

而車身側面，設計師巧妙的在底部增加了更具層次感的線條設計，在不破壞側面整體感的同時讓它看起來也有一些層次，在視覺上不至于太過單調。博越L的車身尺寸為4670×1900×1705mm ，軸距2777mm。較短的前后懸設計形成了59.5%軸長比，在提升操控的同時，也增強了車身穩定性，同時車內的縱向可用空間也更大。

來到車身尾部，相信大部分小伙伴的目光都會被巨大的尾燈所吸引，貫穿式的設計與前臉形成了呼應，相信在夜間同樣具有很高的辨識度。另外，為了讓博越L看起來更加簡潔、動感，設計師還設計了尾部擾流板，并將后雨刷隱藏在其中，一個小小的細節讓博越L車尾的美觀度升級了不少。

空間舒適 配置奇高

進入車內不難看出，博越L的內飾設計與外觀一樣保持了簡約的風格，這種極簡的風格在當下也十分流行。配色上，博越L將會提供兩種雙拼配色，一種是棕色+藍色的“秋日原野棕”，另一種是白色+藍色的“冬日雪山白”。

在中控臺頂部鋪制麂皮絨的做法非常少見，當然我相信設計師并不僅僅是利用它來提升車內的豪華感，依靠它來消除來自中控臺上的反光，應該才是它真正的目的。

最吸引目光的，還是吉利首次在量產車上應用的13.2英寸中控豎屏。該豎屏分辨率達到1440×1920，視覺呈現色彩艷麗、畫面清晰、輪廓細膩，屏幕玻璃表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜，可有效提升博越L的車機操控體驗和駕駛安全系數。結合10.25英寸全液晶數字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，博越L可實現智能三屏交互。儀表、AR-HUD、中控屏幕協調統一，各有分工又信息互通。

為了帶來更科幻的感覺，吉利也將氛圍燈玩出了新的花樣，升級而成的情感光幕具有72色可選，而且能夠通過模擬聲紋、呼吸、流水變化來表達情感，比如在聽音樂的時候，情感光幕便能跟隨音樂進行律動，相比不同氛圍燈更有儀式感。

在駕駛輔助方面，L2+級的自動駕駛輔助系統肯定是不會缺席的，而且博越L搭載的這套輔助系統非常全面，除了行駛輔助以外，它還擁有開門預警系統、遠距離遙控泊車等實用功能。而且值得一提的是，博越L搭載的這套NOA車道級自動駕駛領航系統還能按照導航實現A點到B點的自動駕駛，駕駛員僅需做好監管即可，實現了駕駛主體由人到車的轉變。

而且這套系統還具備自動變道功能，駕駛員可通過打轉向的方式命令車輛進行變道，系統自動判斷周邊環境，具備足夠的空間及時間時進行輔助變道。同時，系統還會根據導航信息和道路交通信息及車輛周邊環境自動完成變道，包括上下匝道、超車、駛入快車道場景。有關變道的操作，駕駛員通過語音也能控制。

相比這些新鮮的設計與功能，在老百姓最關注的空間舒適度以及品質上，博越L也沒有一絲怠慢。座椅使用超纖PU材質進行包裹，手感順滑柔軟。而且坐在上邊的時候能夠感覺座椅與身體十分貼合，尤其是對腰部的支撐十分到位。特別是主駕駛座椅，配置奇高，座椅通風與加熱全都有配備，同時還帶有記憶與座椅迎賓功能，坐墊還能伸長，另外它還配備了頭枕音響。

對于后排的乘客來講充裕的空間以及足夠長的坐墊還有舒適的靠背角度都是乘坐舒適度的基本保障，幾乎純平的地板也能讓后排中間的乘客擁有相對舒適的乘坐體驗。

提供三款動力總成

動力方面，博越L將搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與吉利勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成。其中，2.0TD發動機最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD發動機則可輸出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。另外，博越L還會推出雷神電混Hi·F版本，NEDC油耗僅為4.2L/100km，NEDC綜合續航可達1300km，無需充電，無里程焦慮，讓用戶可城市可遠方。

作者：馬洪超

關鍵詞： 吉利汽車