豐田這幾年的設計有點讓人看不懂，新車的美丑完全無法預料。有的很“辣眼睛”，有些又非常好看，感覺想遇到一臺好看的要看緣分。

全新 皇冠（ 參數丨 圖片）SportCross明年上市

11月15日，一汽豐田正式宣布，全新皇冠SportCross車型將會以進口的方式引入國內，預計將在12月中旬開啟預售，明年2月中旬正式上市。至于價格嘛，有皇冠的“高端”定位和進口的身份在，想必不會讓所有人都滿意。

(資料圖)

皇冠從一個車型升級為品牌后，除去國內 皇冠陸放等這些“換標”車之外，正統的皇冠車型包括一款SportCross跨界車、一款運動轎跑SUV、一款Sedan豪華轎車、以及一款介于旅行車和SUV之間的跨界車。

這次率先引入的SportCross跨界轎車最受批評的就是它的外觀，基本沒見到幾個人說它漂亮的。想要“正經”又好看皇冠的朋友們還是等等Sedan轎車版吧，后續它也會進入國內。

“皇冠”化的全新 凱美瑞？

皇冠畢竟已經“沒落”很久了，設計師整一點騷操作很正常，但我沒想到他們可能還要對凱美瑞下狠手了。近日網上曝光了全新一代凱美瑞的渲染圖，這個前臉跟皇冠跨界車如有雷同，那純屬是故意！

如果沒有意外的話，全新凱美瑞基本上就是這樣了，希望豐田能高抬貴手。不過好在尾部的設計比較不錯，貫穿式尾燈內嵌在一大塊的熏黑區域內，年輕運動感凸顯的很不錯。

“靚仔”第5代全新 普銳斯

看完即將到來的皇冠跨界車型和全新凱美瑞，我不禁自我發問：豐田就沒有好看的車了嗎？TOYOTA叫住我，年輕人先別走，看看我們的第5代全新普銳斯呀！

對比一眾皇冠的新車，全新普銳斯的設計可以說回歸了主流。而且就算放在海量的電動車中，這樣的外觀也算得上出類拔萃。特別是大燈與法拉利 SF90及其的相似，再加上日落黃的配色，這就是豐田目前最好看的四門車！

普銳斯的造型當年可以算得上是新物種了，它沒有兩廂車那么短小，也沒有三廂車的修長，在獲得了另類美感的同時兼具了空氣動力學的優勢。新車為了減少風阻將后門把手設計成了隱藏式，但留下一個突兀的常規前把手是什么意思？果然美好的東西豐田都要給你留下一點遺憾。

尺寸方面，全新一代普銳斯相比上代車身長度縮短了46mm，但高度降低了50mm，寬度也增加了22mm，軸距增加了50mm，整個車扁扁的看起來非常低矮運動。

全新普銳斯的其它地方也很吸睛，車頂和后風擋玻璃都是熏黑設計，不得不說這樣的風格真是提升顏值的利器。掀背式尾門在它身上必不可少，打開后不但優雅還兼具了實用性。尾部干凈簡潔，除了貫穿式尾燈沒有過多的裝飾。

內飾則采用了豐田最新的家族化設計，相比與外觀我是有點失望的，造型復雜顏值還一般。特別是主駕前方的高位儀表盤，駕駛者看它顯示的信息是輕松了，但對于行車視線的遮擋很嚴重，車本身還很低矮，對于身材嬌小的人來說非常不友好。

方向盤中控屏等都很一般，沒有看外觀的驚艷感，整體的風格還是停留在純燃油時代。配置方面有座椅加熱通風、豐田TSS智行安全系統、L2級輔助駕駛、手機無線充電、方向盤加熱、皮質座椅、自適應遠近光等。

動力方面，全新普銳斯提供了1.8L混動、2.0L混動以及2.0L插混這三種可選。其中，1.8L混動為前輪驅動形式，系統綜合最大馬力122匹。2.0L混動系統和 雷克薩斯UX 260h的一樣，一臺2.0L自然吸氣發動機，搭配行星齒輪組E-CVT變速箱，增加后橋E-Four電機驅動，系統綜合最大馬力196匹。

2.0L插混則是由2.0L混動升級而來，增加了外接充電功能，而且將電池容量提升到了13.6kWh，系統綜合最大馬力為223馬力匹，官方百公里加速為6.7秒，純電續航可達94km。值得一提的是插混版可以選裝太陽能車頂，每年可以為車輛提供最多1250km的純電續航。

全新一代普銳斯混動版將于年底在海外正式上市并同步開始交付，插電混動版本則是在2023年上市交付。2012款國產普銳斯當年售價為23萬，而如果現在重新將它國產，依托我們現在成熟的供應鏈，價格做到15萬左右是可以的。你覺得豐田可能將它引入國內嗎？

豐田“顏王”bZ Compact SUV概念車

除了全新普銳斯，剛剛開幕的2022洛杉磯車展上，我還發現了豐田另一臺“靚爆鏡”的新車，準確的來說是一臺概念車—bZ Compact SUV。這里要跟豐田道個歉，不是它們不會搞設計，而是隱藏的太深啊。

bZ Compact SUV概念車的外觀設計科幻感拉滿，配上這個銀灰色車漆，誰能不心動？大燈的造型和上面的全新普銳斯完全是同一種風格。毫無疑問，它就是BZ家族的顏值巔峰，建議豐田馬上量產，就這個外觀千萬不要改。

bZ Compact SUV概念車內飾設計完全沒有受現有車型的拘束，風格上一切從簡。方向盤是目前流行的半圈設計，簡化操控的同時還有更好的視野。包裹車內座椅、方向盤以及中控區域的絨布，則是采用環保材料制成。

車內的顯示配置值得一提，沒有隨大流采用貫穿式一體屏，但也不是直愣愣的豎一塊大屏幕在那里。而是別出心裁的使用了兩塊半曲面屏，屏幕三分之一緊緊貼合在中控臺上以固定，剩余的三分之二則翹起一定的角度，這一塊區域也承擔著主要的功能顯示。

bZ Compact SUV因為是概念車的原因，沒有披露太多信息，但可以預料的是，這就是未來豐田電動車型的設計風向標。大家對豐田這幾款新車有什么看法呢？歡迎留言探討一下！

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